Nissan CA20S engine
Nissan CA piston est machina combustionis internae cum obsessione 1,6 ad 2 litres. Nissan carros parvis evoluta est et machinas Z reposuit et nonnullas 4-cylindricas minorum machinarum series L substituit.
Motor omnino metalli est, caput eius aluminii est. Dissimiles internae combustionis machinis seriei Z et L, loco leo catenae ferreae, zonam divisae gasi habet. Hoc exemplum vilius facit.
Primum CA exempla habuit valvulas 8 quae ab una camshaft acti erant.
Posteriores versiones machinae systema iniectionis gasoline electronicum acceperunt.
Unitates CA series pactae et leves esse designatae sunt, oeconomicae, cum inferioribus tabe- nibus cibus comparati cum seriebus eorum antecessoribus Z.
Haec est prima machina in qua systema inauguratus est ad exhauriendos vapores in ambitum redigendi, unde nomen machinae CA - Aeris munda - aerem purum.
In recentioribus versionibus, numerus valvularum ad XVI auctus est, quae machinam potentiorem fecit.
Ob sumptus metallum relative altum discontinuatum est productionis machinalis anno 1991 . Numquam in versione turbocharged productae sunt.
Exemplarum 1,8 et 2 sextariorum quattuor machinarum Nissan SR seriei substituti sunt. Parva obsessio 1,6 machinae per seriem GA substituti sunt.
Exemplar descriptionem CA20S
In nostro articulo loquemur de machina Nissan CA20S. Numerus serial indicat systema "aeris mundi" (CA, aer munda), capacitas machinae sextariae 2 (20) et praesentiam carburetoris (S).
Inter 1982 et 1987 producta est.
Laborans in limite facultatum suarum, producit potestatem equitum 102 (ad 5200 rpm), torques eius 160 (ad 3600 rpm).
Eius exempla posteriora erant CA20DE, cum geminis camshafts et electronic cibus iniectio, CA20DET, suppletis turbocharging, CA20T, solum turbocharging, CA20T cum turbocharging et electronic injectione gasolina.
Exempla car Nissan in quibus haec machina inaugurata est: Stanza, Prairie, Auster, Bluebird (Series S, U11, T12), Laurus, Skyline, Cedric/Gloria Y30, Van C22 (Vanette).
технические характеристики
| Характеристика | valorem |
|---|---|
| Engine ducit obsessionem & cubicorum conplectuntur cm | 1973 |
| Maximam potentiam, h.p. | 88-110 |
| maximum Bronze torque | 145 (ad 2800 rpm) et 167 (ad 3600 rp. |
| Cibus consummatio, l / 100 ks | 5.9 - 7.3 |
| genus engine est scriptor | IV-cylindrici |
| Cylindro longa, mm | 85 |
| Maximam potentiam, h.p. | 120 (ad 5600 revolutiones) |
| ratio compressionem | 9 |
| Piston plaga: mm | 88 |
Sustentacionem et refigunt
Ut iam diximus, machina oeconomica est in phthisi gasoline. Emptio olei etiam minima est. Recognitionibus ex carrorum possessoribus cum hac machina innixa, concludere possumus certissimam, durabilem, duram esse, nec diutissime reparationes requirere (usque ad 200, et interdum usque ad 300 milia chiliometrorum percurrente).
Pretium machinae instructae iugis ex 50-60 milibus rubulorum.
Partes huius exemplaris acquirendi parce, etsi non alta sumptus est, satis difficile erit eas in mercatu secundo reperire, cum exemplar diu non producatur.
Exempli causa, pretium sentinae fomitis est 1300 rubles, copia quattuor scintillarum plugarum est 1700 rublorum, reposito machinae montis te usque ad 1900 rubles constabit, et cingulum leo usque ad 4000 rubles constabit.
Secunda quaestio potest esse defectus litterarum pertinentium ad hoc exemplar reficiendum et gravamina autocinetorum tabernis reparandis ad tale opus suscipiendum.
Sed currus generationis illius facilem aditum ad machinam praebent, tot rectores machinam ipsae reparant.
In hieme, hoc motor opus erit usque ad 20 minuta fermentum;
In camshaft positione sensorem laedi potest: attendendum est ad hoc.
conclusio,
Hodie multae currus cursus supersunt (exempli gratia Skyline, Stanza, Laurel) cum series machinarum CA20S adhuc currentium, quae de eorum firmitate et constantia loquitur. Hoc totum corpus metallicum adiuvatur. Plerumque tales currus emuntur a studiosis incedentes, sed ad recensiones suas non properant ab archetypis suis machinis discedere, sed speciem vehiculi mitigare.
Si omnia huius machinae lineamenta consideremus, eius scilicet efficientiam, amicitiam ac facilitatem reficiendi, dicere possumus unum optimae sui temporis machinas fuisse.
