Minibus Mercedes M119 engine
Mercedes-Benz M119 machina est machina V8 petrol quae anno 1989 inducta est ut machinam M117 reponeret. Instrumentum M119 habet aluminium et idem caput columpne, virgis connexis fictis, pistores aluminii, duo camshafts pro utraque ripa cylindri (SOHC), Et torquem coegi per quattuor cylindrici valvulae.
cubits M113
| Engine ducit obsessionem & cubicorum conplectuntur cm | 4973 |
| Maximam potentiam, h.p. | 320 - 347 |
| Aureus maximum, N * m (kg * m) apud rpm. | CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC |
| usus est cibus | gasoline Al-XCV gasoline |
| Cibus consummatio, l / C km | 10.5 - 17.9 |
| genus engine est scriptor | -V informibus, VI-cylindrici |
| Addere. engine notitia | SOHC |
| Maximam potentiam, h.p. (KW) in RPM | CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC |
| ratio compressionem | 10 - 11 |
| Cylindro longa, mm | 92 - 96.5 |
| Piston plaga: mm | 78.9 - 85 |
| CO2 est in emissione g / km | 308 |
| Numerus valvulae per cylindrum | 3 - 4 |
Quod est M119 hydromechanical valvae leo permittens usque ad tempus temperatio XX gradus:
- In range a 0 usque ad MM RPM, synchronization cohibetur ut amplio celeritas idle, et excoquam ad cylindrum;
- A 2000-4700 rpm, synchronization et incremento augeatur torque;
- (IV)DCC super rpm, synchronization cohibetur iterum meliorem efficientiam.
Autem initio, Hieronymus LII-M119 engine habebat Jetronic infusum est ratio imperium cum molem sensorem aer flow, duo et duo volumina versat ignitionem divisores (quis enim ripae utriusque cylindri). MCMXCV circum (fretus exemplum), ad pristinum refecta sunt divisores volumina versat se in suo proprio cum scintilla obturaculum filum de coil, et insuper injector Hieronymus ME.
Nam M119 E50 engine, haec engine cum codice mutatio exquirit a 119.970 ad 119.980 per mutationem. Nam M119 E42 engine, a 119.971 ad 119.981 mutata est in codice. M119 engine quod dictum subiciatur, qua statuatur engine M113 1997 per annos singulos.
modifications
| modificatio | volubilis | Potestatem | Momentum | installed | annos singulos |
|---|---|---|---|---|---|
| E XLII M119 | c 4196 (X XVIII XXIV) | CCV KW RPM ad (V)DCC | Nm MMMCM RPM ad CD | E W124 CD / E CDXX | 1992-95 |
| C140 CDXX S / L CDXX | 1994-98 | ||||
| W140 S 420 | 1993-98 | ||||
| E CDXX W210 | 1996-98 | ||||
| CCV KW RPM ad (V)DCC | Nm MMMCM RPM ad CD | W140 Inter Aquilonem et Eurum (VIII)CCCXCIII | 1991-93 | ||
| E XLII M119 | c 4973 (X XVIII XXIV) | CCV KW RPM ad (V)DCC* | Nm MMMCM RPM ad CD* | E CDXX W124 | 1993-95 |
| R129 D S / D SL | 1992-98 | ||||
| SEC C140 D, C140 S D, C140 C D | 1992-98 | ||||
| S D W140 | 1993-98 | ||||
| CCV KW RPM ad (V)DCC | Nm MMMCM RPM ad CD | D E W124 | 1990-93 | ||
| S D R129 | 1989-92 | ||||
| Inter Aquilonem et Eurum D W140 | 1991-93 | ||||
| CCV KW RPM ad (V)DCC | Nm RPM ad CDLXXX 480-3750 | Listen L E W210 | 1996-97 | ||
| E XLII M119 | c 5956 (X XVIII XXIV) | CCV KW RPM ad (V)DCC | Nm MMMCM RPM ad CD | Listen L E W124 | 1993-94 |
| Listen S LX R129 | 1993-98 | ||||
| Listen L E W210 | 1996-98 |
problems M119
Et CL milia et torquem resource ex C km. Et expandit illum sonum extrinsecus apparent in forma percutiendo motus etc. Nonne melius est incipere habere non ut components comitante mutare ad, exempli gratia astris.
Item, soni extranei possunt venire ab exaltatoribus hydraulicis, causa est defectus olei. Copiam olei connexoribus compensatoribus reponere oportebit.
M119 engine tuning
Tuning ex stirpe M119 non facit sensum, non quia pretiosa, et effectus in potentia ad minimum termini. Melius est videre cum multo potentes a car engine (interdum sit vilius cum emitur, ius tam currus quam tune auferetur ab ipsa natura aspiratum M119), exempli gratia, quomodo tot occasiones stipendium operam, ut illic sint tuning М113.
