Mercedes-Benz OM604 engine
contentus
Diesel quattuor OM604 est minor analogon seriei. Memini in eadem familia quinque OM605 et sex OM606. Machinam anno 1993 prodiit et in W202 installatus est.
Engine descriptionem
Consilium propositum de OM604 fere non differt ab aliis machinis huius seriei pellentesque. Stipes cylindricus ferrum mittitur, capita sunt 24-valvae, iniectio sentinae generis mechanicae est. Talis motor gurgustium dicitur thalamum, quia laborante ictu aeris vorat fortiter per thalamum praeliminarem transiens. Hoc est, ubi cibus iniectio fit. Ita combustio escae pellentesquealis exercetur in speciali specie cubiculi in capite cylindrici sito. Reliqui vapores in cylindrum ruunt, piston agentes. Haec sunt praecipua signa operationis huius unitatis.
Camshaft OM604 duplex, caput DOHC genus. Quae res veterem cum SOHC generis camshaft reposuit. Cibus iniectio directa est.
OM604 prodiit duobus opusculis voluminibus;
- 1997 cm3 - haec motor producta est in periodo 1996-1998;
- 2155 cm3 - producta in periodo 1993-1998.
Utraeque versiones instructae sunt cum systemate injectione a Luca — valde inconveniens et inconveniens. Imprimis sigilla machinarum harum deficiunt, quae fragilia fiunt et per tempus emanant. Ex Bosch soleatus electrica, in recentissimis versionibus machinarum OM604 constitutus sunt. Inter lineamenta horum motorum illustrare velim:
- operatio tumultuaria, quae simultanea combustio totius escae portio explicatur;
- consumptio cibi pellentesque inferioris, sed etiam humilis potentia gasoline versos comparata.
Etiam notamus OM604 ultimam machinam juniorem prae-cubiculi in historia Mercedis-Benz fuisse.
| Modificatio nominis | Volumen et annos productionis | Potestas et torque | Maeroribus peperi et percussuræ |
|---|---|---|---|
| DE 604.910 EVE | 2155 cii. cm/1993-1998 | 94 HP ad 5000 rpm; 150 Nm ad 3100 rpm | 89.0 x 86.6 mm |
| DE 604.910 EVE | 2155 cii. cm/1996-1998 | 74 HP ad 5000 rpm; 150 Nm ad 3100 rpm | 89.0 x 86.6 mm |
| DE 604.912 EVE | 2155 cii. cm/1995-1998 | 94 HP ad 5000 rpm; 150 Nm ad 3100 rpm | 89.0 x 86.6 mm |
| DE 604.912 EVE | 2155 cii. cm/1996-1998 | 74 HP ad 5000 rpm; 150 Nm ad 3100 rpm | 89.0 x 86.6 mm |
| DE 604.915 EVE | 1997 cc cm/1996-1998 | 87 HP ad 5000 rpm; 135 Nm ad 2000 rpm | 87.0 x 84.0 mm |
| DE 604.917 EVE | 1997 cc cm/1996-1998 | 87 HP ad 5000 rpm; 135 Nm ad 2000 rpm | 87.0 x 84.0 mm |
| Manufacturing | Mercedes-Benz |
| Anno remissionis, | 1993-1998 |
| configuratione | Inline, IV-cylindrici |
| Volumen in liters | 2.0; 2.2 |
| Tomus in cu. cm | 1997 et 2155 |
| Maximam potentiam, h.p. | 88 et 75-95; |
| Aureus maximum, N * m (kg * m) apud rpm. | 135 (14) / MM; 2000 (135) / 14 et 4650 (150) / 15; 3100 (150) / 15 |
| Leo (gas distributio mechanism) | catena |
| Valvae tabulae | 16-valvae DOHC |
| ratio compressionem | 22 ad 1 |
| Supercharger | no |
| frigefaciendo sentiunt | liquidus |
| fuel ratio | recta iniectio |
| praedecessor noster | OM601 |
| Successor | OM611 |
| Diameter cylindricus (mm) | 87.00 et 89.00 |
| Plaga (mm) | 84 et 86.60 |
| Cibus consummatio, l / C km | 7.7-8.2 et 7.4-8.4 . |
| Cars in quibus erat installed | C-Class: рестайлинг 1997, седан, 1 поколение, W202 (03.1997 – 02.2000); седан, 1 поколение, W202 (03.1993 – 02.1997); универсал, 1 поколение, S202 (03.1997 – 02.2001) E-Class 1995, седан, 2 поколение, W210 (05.1995 – 07.1999) |
Pros et cons
Quaestio iniectio sentinam
Considerate praecipuas notas huius unitatis, quae eius utilitatis esse censentur.
- CONSTANTIO. Motor quidem e ferro eiecto mittitur, pistonus nimia onera non experitur, facile resistens ad 600 currendum. Cum opportune conservando, motor sine capitali laboravit et usque ad 1 decies centena millia km.
- Nullam eu nisl. Nam sed mollis est. Missae buggy sensores et computatores hic non sunt.
- Omnivorous. Disposito secundum consilia 90s, vis haec unitas fere cibus pellentesque suscipit.
- Utilitas. Comparatus gasolini versos, OM604 multo minus consumit.
- Patientia. Etiam cum magna problemata minora, haec machina pergit ad laborem — nempe, plenam destructionem partium et partium non numerat.
Jamque cons.
- Metus overheating. Ut cum omnibus analogis familiae, punctum infirmum OM604 est caput cylindricum, quod tendit ad resiliendum et dirumpens.
- Sensitivum humoris injectum. Ratio iniectio fuels aquatiles non tolerat.
- De reparatione multiplicitatis. Ratio iniectio difficilior redditur.
| Aliena Visitator | quaenam sunt problemata global (praeter sentinam iniectionem Lucae) huius motoris, data quod alicubi sentinam destillet, et quales sentinae in re nondum cognitae sint. Credo Zavadsky slag., dominus in omnibus quaestionibus de apparatu actuose stultus, difficultates quascumque nescivit et per 3 annos XV milia cucurrit. sine gimor, pretium captat, et bene esse (pro 97g valde decens) propositae acquisitionis elementorum corporis in genere. nondum putrescere coepit))) nondum putrescere coepit))) Fundatur. hoc non est esca desideratum, quia prospectorem cum stipendio pellentesque alere. Plane, om604 superstes erit in diesel motivum secundum? Obiter, si hawali sine ullis quaestionibus ))) |
| Mersovod | A pullus engine est una infortunii sentinae cibus summus pressura. Sed non omnia tam mala sunt, evenit ut explicationes practicae sint in translatione om-604 ad iniectionem sentinam a 601st. Ego me turbinem ab 601,2,3 impulisse possem et ab ea sentinam iniectionem, et praeterea intercooler, secundum meae hypotheticae notiones, 150 vires sine damno vitae machinae tolli possunt ... |
| dace | Tali machinamento Mercedem habui, salarium ex statione gasi omnino non videbat, omnia in ordine edebat, nulla res quae erat rotor positio sensoris et anterius virga ibat; Minsk et omnia fecit, et alia centum milia in ea compulit et eam taxi aurigae in sua civitate vendidit, adhuc super ea equitat et fruitur. |
| Andrew48 | et usu personali: bene comedit melius quam atmosphaerae DCI et 601 in salo bono. |
| Aliena Visitator | i.e., the main gimor 604 sentinam iniectio cibus est (?) all the same |
| Andrew48 | respice in subitis modum vel non, est EPC lux in luculentam si est in, significat aliquas quaestiones cum fomite, scan vetus unum et penitus intuendum quid significat errorem. si iniectio in mollissimae plerumque fit, tunc proximo mille CCL km, puto, tibi molestus non est |
| Roma | non sunt secreta specialia ordinaria 16-valvae Diesel engine, summa est quod errores in fomite lineae non sunt, capies pro vili, si molestias incipiant cum iniectione sentinae, contactus tibi dabo. illius qui pro me fecit in Minsk, non tibi competit pro pretio, 601 iniectio sentinam mittes, in ventum eris et eris felicitas. |
| Harden | Dviglo 604 certa est similis 601, sed reponere princeps pressura cibus sentinam cum in- ducta a VITO 2.3 et erit felicitas per multos annos. |
| Speculator | Quae conclusio est: sume 605.911 et eris felix sine anorum |
| Smog | Satis haemorrhoidum. |
| Speculator | Exempli gratia? Video anorum in 604 - hoc solum est Lucas iniectio sentinarum, in 605.911 simplex, certa, iners, in- versus Bosch iniectio sentinae. Cetera eadem ut in 604 . |
| Ramirez | Ipse motor "in genu" potest et proveniet, at si sine Lucas. 601 et 604 utar et puto si sentinam in 604 ab 601 pones, firmissimam, frugi et frugi motorem habebis, et omnia edet. Sed hic est realis recensio de dynamicis et aliis rebus, insertis in linea alta pressura cibus sentinam in om604, eam non inveni. Comparari and 604 to 601 quietior, mollior, potentior, vulgo recentior. In utroque, Solarium cum KAMAZ immiscuit. |
| Dizia | Heri utile fuit gasket operculum valvae mutare, quia. oleum stillante. Putavi quod de eius... Sed non! tectum plasticum exuit, et oleum in puteis COLLUM est! Quo in omnibus! Unde venit et quomodo sanari potest iste morbus? Nulla eaque ante! Fumus ex exhauriendo non niger vel albus, sed normales exhaurit. Machina aequaliter currit et pro ultimis 4-5 diagnosticis, non unus dominus de hac problemate dixit! |
| Oleg Cook | pertinet sub annulis nozzles obsignandis. removere, tractare superficies, mutare annulos, fulmina - cohibere nozzles, puteos e resina mundare. |
| Dizia | Oleg, ut intelligo, annulos obsignantes sub injectoribus? Quid de fulminibus? Orthographiam injectores, videntur bonam escam liberare. Machinam non troit, aequaliter currit. Quomodo valvae operculum gasket mutandum? Potuitne fieri oleum ab spirante diffluente? tubus, qui intrat, omnino non figitur. Suus iustus non arcte insertus et ne hamutiks quidem sunt. In casu tantum hesterno die institui. |
| Sergey212 | valvae cover gasket replacement A 604 016 02 21-injector bene signans anulum 4 pcs A 606 016 02 21 -valve cover gasket 1 pcs Injectors noli tangere, CDI non habes |
