Engine for Mundus Champion // Test: Beta RR 2T 300 2020
2020 tempus intrant cum linea omnino nova quae signanter ex exemplaribus praecedentibus mutata est. Hoc tempore probavimus quid navis earum in 300cc duabus plagis enduro possit esse. Vide The enduro range octo exempla diversa includit, ab 125cc duos ictus ad 480cc quattuor plagas, ut omnes cursoriam rectam eis invenire possint.
Prima impressio bona est, cursoriam alta est et nitida, plasticae bene perfectae sunt, recentiores lineae etiam paulum competitoris Austriae admonere possunt. Forsitan aliqua stupra possit alicubi latere mitior, sed idem est. Tractatores extra-lati subtiliter in manibus tuis sedent et mox patefaciunt Beta currus illis altioribus esse, quia alta sedet et etiam altissima est, cum ad suspensionem et machinam procul a terra venit. . Sedes magna est, valde commoda et valde bona superficies non-lapsi quando ascenditur vel cum acceleratur. Quia longe progressus ad pileum escarium extenditur, qui paulo plus aperire potest, motus in cursoria cum in tramitem intratur, summus est quia vere potest bene onerare finem frontis intrando. Etiam bonum consilium est quod cito per angulos strictos potest adipisci quia paulo superius centrum gravitatis habet quam in certamine. Aliquantum technicae cognitionis incessus requirit, at contra, cum per saxa vel tigna impellens, ascensus melior est quia impedimentum non incurres cum compage vel machina, quae aliter scuto plastico munitur. .
Furca KYB et Sachs concussa perfecta sunt ad usum enduro. Radices scandere, deglutire parvas labitur, saxa et lapides magni sunt. Etiam humili pondere, quoniam siccum est, 103 chiliogrammata tantum. Haec simul etiam constantiam et salutem praebet, sicut in summa celeritate directum tenet. Animadvertendum tamen est hoc non esse cursoriam quo quis vehi potest, cum inceptor optimae electionis dicat machinam 5cc vel 200cc. Quia cum suffocare in RR 250 aperias, res celerrime evenire incipiunt. Paulo neglegentia est cum suffocare et corporis positione longius regredi, recta ad rotam posticam et iugulum abesse oportet. Quam ob rem in titulo scripsi hanc esse consuetudinem motorcycli mundi propugnatoris. Solum cum machinam prehendere est quod in viis glareis sentire potes minimas vibrationes ex machina venientes quae obvium frenum si vere picky sum. Sed ego quoque in machina siti oppressus sum. Id ab occasu carb pendere existimatur, sed post duas horas de enduro (non motocross) necesse erat ut ad conservationem flecteretur. Piscina trecenta sextaria gasolini puri tenet, ut mixtum oleum in vas separatum infundatur. Ratio tamen semper mutatur secundum necessitates vel sarcinas machinae.
Equitatus etiam ostendit arduos scandens, ubi voluptas cacumen incisura est, dum sine labore ad cacumen ruis. Etiam bene scandit in lento, ubi secundus et tertius armamenta mirabilia operatur. Alioquin calces tertius, qui satis amplis potentiae et torques habet, est specimen pro enduro equitandi in callibus silvestribus. Ad superiora rpms, attentionem et lineas sedulo sedulo debes, quia hac virtute omnia celerrime fiunt. In summa celeritate viarum e ruderibus, per aerem in spiram volat. Curvas facile labitur, sino te accurate ab ore ad marginem lineam. Etiam iaculis potentes sunt et certo stant, cautio tamen in velocitatibus inferioribus exercenda est, quia molliores sunt et vectis et pedalis in lubricis locis premi debent maiore sensu rotae non interclusionis.
Qualitas operis, ingens potestas, accurata moderatio in magna velocitate et certae compositionis sunt in scheda tubarum quae Beta sponsio est, quae quodammodo repraesentatur alternatio Italiae competitorum Austriacorum. Pretium est etiam interesting ut vilissimum est currendi enduro in suo genere in foro. II nummos constat ex specioso Moto Mali mangone in Radovljica, qui etiam nobis Beto RR 2T 300 probandum dedit.
