Audi AAD engine
contentus
Pro Audi 90 et Audi 80 exempla popularia in 100s facta est unitas potentiae "nominatae", quae aciem Volkswagen machinarum EA827-2,0 dilatavit (2E, AAE, ABF, ABK, ABT, ACE, ADY, AGG).
Description
Anno 1990, periti de VAG auto- sollicitudine elaboraverunt et in productionem aliam machinam combustionis internae pro Audi 80 et 100, quae codicem fabricae AAD receperunt. Productio motoris usque ad 1993 inclusive facta est.
Novum machinam multas qualitates positivas habuit, sed usus ignitionis KE-Motronici / systematis iniectionis cibus cum auto-diagnosi et potestate pulso partes probabiles non ludere. Gratias KE-Motronic, multi currus fanatici inveniunt tristem AAD.
Mutationes accepisse leo coegi et CPG. Nunc, cum cingulum ebullit frangit, valvulae cum piston concurrunt fere excluduntur.
Audi AAD engine est 2,0-sextarius in linea quattuor-cylindrici machinae petrolei cum capacitate 115 hp. cum et torques 168. Nm.
Audi exempla sequentia installed:
- 80 B3/8A, B3/ (1990-1991);
- 100 Avant C4 /4A_/ (1990-1993);
- 100 nume /4A, S4/ (1990-1992);
- Calicem 89/8B/ (1990-1993).
De consilio, AAD multum convenit cum machinamento VW 2E, nostris motoristis late notis.
Nulla fere differentia est in ordinatione scandali cylindrici, CPG et leo (exceptis locis in cellula machinae).
Differentiae in machina administratione systemata iacent. AAD utitur KE-MOTRONICIS ECMS. Scintilla plugs Champion N7BYC.
In coegi leo, fabrica reponens cingulum post 90 milia km suadet, sed in condicionibus operantibus nostris expedit ut ante hanc operationem, post circiter 60-70 milia chiliometrorum currendi, expedit.
In pluribus casibus, valvulae integrae manent cum cingulum rumpit, curvatio nulla est. Sed deviationes in hac re sunt possibiles.
In systemate lubricationis in productione annorum Audi 100, Volkswagen oleum machinae notatae cum tolerantia 500/501 pertinebat. Ad diem tolerantiae 502.00/505.00 et 504/507 applicant. Pro omnibus tempestatibus et anni rotundo usu commendatur SAE 10W-40, 10W-30 vel 5W-40. Ratio capacitatis 3,0 liters.
Cibus copia systematis injectoris mechanici.
Fabrica commendat gasoline AI-95 usura. Ratio est sensibilis cibus ad qualitatem. Multi motorists substituunt injectorem mechanicum cum electronico uno.
технические характеристики
| manufacturer | automaker VAG |
| Dimittis annus | 1990 |
| Volumen, cm³ | 1984 |
| Potentia, l. cum | 115 |
| Index potestatis, l. s/1 sextarius volumen | 56 |
| Torque, Nm | 168 |
| ratio compressionem | 10.4 |
| cylindro obstructionum | mittitur ferrum |
| Cylindricis tradidimus numerum | 4 |
| cylindro capitis | aluminium |
| Volumen opus combustionis camerae, cm³ | 53.91 |
| Cibus iniectio ordinis | 1-3-4-2 |
| Cylindro longa, mm | 82.5 |
| Piston plaga: mm | 92.8 |
| Leo coegi | videlicet lorum, |
| Numerus valvulae per cylindrum | 2 (SOHC) |
| Turbocharging | no |
| HYDRAULICUS COMPENSATORES | est |
| Valvae leo moderatrix | no |
| Ratio lubricationis capacitatis, l | 3 |
| De oleo | 5W 30, |
| Olei consummatio (ratione), l / 1000 km | ad 1,0 |
| Fuel copia ratio | mechanica Injector |
| cibus | XCII-gasoline intellegentiae artificialis |
| signa environmental | Euro 2 |
| Resource, extra. km | 320 |
| Satus-siste ratio | no |
| locus | longitudinalis |
| Hitum (Potentia), l. cum | 190+* |
*incolumem crescat in potestatem usque 125 hp. cum
Reliability, inbecillitates, maintainability
Fiducia
AAD engine certa censetur si bene et in tempore est usus. Sub hac postulatione eius auxilium ad 450 milia km sine magnis reparationibus est.
Car domini in suis recognitionibus sine ambiguitate de hac re loquuntur. Exempli gratia, Farike ab Uralsk scribit: "engine est simplex et certa ...». Eodem tempore, iniectio ratio operationis non satis idoneae escae illustratur.
Margo salutis permittit ut machinam combustionem internam moveas usque ad 190 liters. copiae. Eodem tempore prae oculis habendum est talem motorem vi 40 milia chiliometrorum, vel etiam minus, operabitur. Incommodum est quod post talem cursum non poterit restitui effectus.
Sola optio sine dolore augendae potentiae unitatis est chip tuning. Haec operatio circiter 10-12 hp machinam addet. s, quod locum communem vix notabile erit. Eodem tempore, summus qualitas chip tuning reducet fuel consumptionem et auget facilitatem machinae imperium (rectius responsio ad fuel pedali, eliminatione defectorum in acceleratione, etc.).
varietates suas infirma
Systema iniectio KE-Motronica plurimum negotii in machina liberat. Eodem tempore complures currus dominis notant posse etiam recte operari. Ita Fazanis a Tyumen scribit: "Iniectio non admodum levis est si non incipiat et Filtra tempore mutentur".
Rectitudo sententiae eius ab Aptekari ex Balti confirmatur: "... si sequi (iniectio), tunc satis certum est. Summus qualitas focum requirit et frequentes postea alimentorum sparguntur".
Balteus leo longum resource non habet. Commendatur eam reponere post 60-70 milia chiliometrorum.
Elementa systematis ignitionis et KSUD auctam operam requirunt. Eorum defectum in quolibet passagio fieri potest.
Eventus aliorum technicorum coniungitur cum labore naturali partium et coetuum unitatis. Exempli causa, cum notabili passagio, compensatores hydraulici deficiant, omnia genera liberorum et liberorum in locis sigillorum apparere possunt.
repairability
Audi AAD machinam in consilio simplex est, tot motoristae reparationes faciunt sine instrumentorum usu carrum contingentium. Stipes ferreus iactus te permittit ut cylindros saepe ferat ad magnitudinem debitam reparationis.
Emendandi partes dextrae nulla quaestio est. Aliqui domini currus emunt eos ad showrooms (multo vilius!).
In reparationibus, quidam motorists substituunt machinam machinam combustionem aliquam internam cum progressivis et vilioribus. Exempli gratia, injector mechanicus mutatur ad electricum componentium utentem ex VAZ 2110. Vel, ut Pol022 ex Balashikha scribit: "... tibiae, praesertim quae in camini, a dorcalibus sunt aptae".
Una tantum conclusio est: AAD alta est conservabilitas.
Interdum motorists eligunt optionem reponendam machinam cum contractu. Xitroman (Saratov regio) iustificat hoc quod sequitur: "... si secundum omnes regulas capitalize - saltem 2…3 pretium machinae contractus. Num tantum pistores novi cum anulis in pecunia trahent, sicut machinamentum contractum".
Pretium machinae contractus, secundum configurationem cum attachiationibus, incipit a 25 milibus rublorum.
