Engine 2TZ-FE
2TZ-FE machina horizontalis, quattuor cylindrici, DOHC machina in linea gasolina, quae peculiari loco sub pavimento corporis carri adhibetur. Proprium notam usus instrumenti seriei TZ est usus transmissionis cardani. Ratio lubricationis analogum est "sump arida".
Двигатель марки 2TZ-FE является базовой версией серии TZ, отличается отсутствием механического нагнетателя (Superchargder), реализованного в более прокачанной версии мотора 2TZ-FZE, который встречается в автомобилях Toyota значительно реже.
historia
Machina ex anno 1990 in Toyota Estima instituta est (TCR10W/11W/20W/21W) et Toyota Estima Emina/Lucida (TCR10G/11G/20G/21G) exempla. Prima machinae mentio cum Toyota Previa coniungitur, scilicet exemplar Toyota Estima Lucida, in quo machinae 2,4-sextarius iniectio inauguratus est.
Unitas facta est massa-producta et in carros ab Aprili 1990 ad Decembrem 2000 inaugurata et iam discontinuata est. Contra, nullae difficultates cum partibus ad momentum parcunt.
Formularium 2TZ-FE
| Description | Engine cum duobus camshafts in capite (Double Overhead Camshaft), with 4 cylindry and 4 valvulae per cylindrici |
| genus engine est scriptor | Gasoline engine 16V DOHC |
| Commendatur notam gasoline | 92 |
| ignitionem ratio | distributor |
| diametro cylindro | 95 mm |
| Piston plaga | 86 mm |
| ratio compressionem | 9.3: 1 |
| declaravit potentiam | 133 HP |
| Basis potentia | 125 HP ad 5000 rpm. |
| Aureus | 206 Nm ad 4000 rpm |
| Acceleratio usque ad 100 km | 11,5 seconds Toyota Previa 10 |
| working volumine | 2438 cc |
| Pondus secundum passport | 175 kg |
Quaestus
Maxima difficultas cum TZ serie machinarum operandi est layout usus a Toyota. Propria unitas intentionis ducitur ad systema coegi complexi pro unitatibus ascendentibus. Locatio sub pavimento corporis motori valde impedit accessum, quod difficilem facit ad sustentationem praecavendam exsequendam.
Coegi notant suam inclinationem auctam ad overheat et, consequenter, sensus olei qualitatem augebant. Non obstante quod machina 92 gasoline respondet, vis operativa actualis a qualitate gasoline valde pendet.
conclusio,
Tormentum toyota 2TZ-FE unum ex maxime non-vexillo et difficultate potentiae agentis unitatum Toyota Prius producti. Sumptus machinae contractus in Russia, pro condicione et tempore operandi, ab 28800 ad 33600 rublis variari possunt.
