Ford's 2.0 TDCi engine - quid scire debes?

Machinam 2.0 TDCi durabilem et molestiam gratuitam consideratur. Centena milia passuum constanter percurret. Sed memorabile est apparatum productionis antecedens - in casu defectus - magnis sumptibus coniungi posse. Plus discere potes de operatione unitatis, sicut historia creationis et technicae notitiae in nostro articulo!

Duratorq nomen commercium est catervae Ford potestates. Hae machinae Diesel sunt et primae anno 2000 in Ford Mondeo Mk3 introductae sunt. Familia Duratorq etiam quinque-cylindrici Powers Stroke tormenta potentiora in mercatu Americano Septentrionali includit.

Consilium quod primum explicatum est Pumpa appellatum est et subrogatum fuit ad motorcyclum Endura-D ab anno 1984 productum. Etiam mox machinam Eboracensem coegit, quae in exemplar Transits inaugurata est, a foro, sicut etiam alii artifices productionis implicati sunt, exempli gratia. taxis iconicis Londinii seu Rover Defender.

TDCi unitates potentiae in Ford, Jaguar, Land Rover, Volvo et Mazda vehiculis inaedificatae sunt. Ex 2016 machinis Duratorq reparari coepit novas machinas EcoBlue diesel machinas in 2,0 et 1,5 versionibus sextariis praesto esse.

2.0 TDCi engine - quomodo creatum est?

Via machinae ad creationem 2.0 TDCi admodum longa fuit. Primum exemplar machinae Duratorq ZSD-420 creatum est, quod in mercatum anno 2000 cum praemio praedicti Ford Mondeo Mk3 introductum est. Erat 2.0-sextarius turbodiesel instructus directo fomite iniectionis - exacte 1998 cm³.

Hoc 115 HP engine (85 kW) et 280 Nm torques firmior erat quam Mondeo Mk1.8 2 Endura-D. 2.0 Duratorq ZSD-420 machinam evolvit caput 16-valvae duplex supra caput cam cylindrici, quod erat miro actuatum et utebatur turbocharger geometricae variabilis oneris.

2.0 TDDi machinam in late 2001 evolvit, cum Delphi Commune Rail cibus injectionis systematis uti placuit et ei praefatum nomen publice dedit. Unde, non obstante satis simili consilio, potestas unitatis augetur ad 130 hp. (96 kW) et Aureus usque ad 330 Nm.

Rursus, TDCi stipes in mercatu anno 2002 apparuit. Versio TDDi substituitur per exemplar updated Duratorq TDCi. 2.0 TDCi machinam geometriae fixae turbocharger instruit. Anno 2005, altera 90 hp varians apparuit. (66 kW) et 280 Nm, ad classem emptores disposito.

HDi versio co-creata cum PSA

Etiam in cooperatione cum PSA, 2.0 TDCi unitas creata est. Dis- pensatio consilio aliquantum diversa notata erat. Erat machina quattuor cylindri in linea cum capite 8 valvae. 

Etiam, designatores dentati cingulis uti decreverunt ac turbocharger variabilis geometriae. Instrumentum 2.0 TDCi etiam cum DPF aptatum fuit - hoc in quibusdam trimis praesto fuit ac deinde permanens ad implenda signa emissionem EU exhaurienda facta est.

Currit 2.0 TDCi machinam - pretiosum fuit?

Potentia Ford plerumque optime aestimatur. Causa est, quia tum est oeconomica et dynamica. Exempli gratia, Mondeo et Galaxy, cum diligenter circum urbem acti sunt, consumptio cibus tantum 5 l/100 km est, quod eventum vere bonum est. Si quis non attendit ad stylum depellendum et ad currus regulam inpellit, consumptio escae per circiter 2-3 liters altior esse potest. Cum bona potentia et princeps Aureus, cotidie usus 2.0 TDCi machinam in urbe et in via non pretiosa.

Quid operam darem cum machinam pellentesque utens?

Machina instructa systematis rail communis cum Bosch vel Siemens iniectio, secundum versionem. Apparatus valde durabilis est nec deficiat ante quam plus quam 200 km currit. km or 300 milia km. Aliquam sit amet tortor ut tortor pellentesque dapibus. Cum injectores injectores humili quali- cibus cito deficere possunt. Gravis est etiam meminisse oleum tuum regulariter mutare ne turbocharger defectionem. Hoc omne debes facere 10 15. XNUMX milia km.

Si oleum tuum regulariter mutaveris, machina 2.0 TDCi magna tibi culturae laboris reddet, necnon voluptatem et absentiam technicorum. In eventu naufragii, nullae difficultates de reparationibus erunt - mechanici hanc machinam noverunt, et partium parcendi capacitas amplissima est.