Engine 1KD-FTV
contentus
Machinam 1KD-FTV primo MM nata est. Accuratius esset dicere hunc annum apparuisse motorum KD seriem, quae continenter emendatur et modernisatur in directione potentiae et efficientiae augendae.
Potentia unitatis 1KD-FTV praedecessorem suum antecessit, series Diesel machinae 1KZ secundum potestatem per 17%, et secundum 11% consumptionem cibus. Hae sunt praecipuae claves ad mercatum conciliandum et vincendum. fabrum et designatores primae autocineti sollicitudinis Iaponiae curaverunt ut novas res efficerent talem emendationem in notis maxime fundamentalibus pro diesel-type potentiae unitates. Atque haec sine ullo studio studiosorum incedit.
Engine aggeris
Novus series pellentesque statim ad TRADUCTOR ad institutionem in exemplaribus Vide:
- Toyota Land Cruiser Prado;
- Toyota Fortuner;
- Toyota Hiace;
- Toyota Hilux, Hilux Surf.
Features
Praeter hoc indicem recentissimorum auto- gigantis exemplorum, optimum nutus toyota 1KD-FTV possunt esse specificationes 1KD-FTV, qui Diesel orator. Inter quas potissima vis est, quae 170 hp, quae 3400 praebet. Volumen III opus est litres. Et accurata notitia diplomatis de cubis 3 loquitur. Consilium machinae huius seriei constat ex trunco cylindrico quattuor, quod a turbocharger suppletur. Mechanismus leo figurationem DOHC habet, ubi quattuor valvae sunt pro singulis quattuor cylindris. Hic diesel rationem pressionis incredibiliter altam habet, quae uti 2982:17,9.
| genus | Diesel, 16 valvulae, DOHC |
| volubilis | 3 l. (2982 cc) |
| Potestatem | 172 HP |
| Aureus | 352 N* m |
| ratio compressionem | 17.9:1 |
| diametro cylindro | 96 mm |
| Piston plaga | 103 mm |
resource
Verbum carissimum amantium in omnibus terris molestissimum est verbum reparandi. Et reparatione machinae pellentesque, et etiam cum injectione electronic cibus, etiam currus possessoris opulenti in stuporem ponere potest.
Subsidium laborantis machinamenti pellentesque huius seriei in mediocris est circiter 100 milia km. Curre. Sed ut evenit, haec est singularis pretii. Et warantia obligationes negotiationum et statio servitii a pluribus causis pendent. Pro Russia, hic locus deformis est tradito pellentesque cibus qualitatum indicibus et status viae in plerisque regionibus inconveniens. Foveae et potholes vibrationem in machinam stipitem faciunt, et auctus recipis sulphuris in materia pellentesque cibus nozzles in mediocris intra 5-7 annos destruit, secundum intensionem operationis currus.
Prorsus naturale esset assumere quod cum Prado Peregrinus vel alius Toyota Mercator instructus cum 1KD-FTV in Europa emeret, motorista verisimile est plus quam 100 milia chiliometrorum longinquitatem sine reparationibus maioribus pellere.
Obiter multi periti notant modum conservationis regularis, ut scelerisque alvi aptat in valvis, effectum positivum in vita talium machinarum pellentesque.
Omnes praedictae technicorum vulnera vulnerariora puncta considerari possunt in operatione machinarum Diesel huius seriei.
