Volkswagen 1.8 TSI/TFSI machinamentum - cibus humilis consumptio et abundantia olei. Possuntne hae fabulae discuti?

Verisimile est quod quis motorist non scit bonum vetus 1.8 turbo 20V. Facile erat ex 300-400 hp exprimi. Cum machina 2007 TSI in mercatum anno 1.8 intravit, multa bona etiam ab eo expectata sunt. Tempus autem magis inhumaniter probatae sunt tabulae. Reprehendo sicco quid de hac fabrica scitu dignum est.

1.8 TSI engine - principalis notitia technica

Est machina 1798cc petrolarum instructa cum injectione, catena coegi et turbocharger. Praesto erat in multis optionibus potentiae - ab 120 ad 152, usque ad 180 hp. Frequentissima compositio pro machina erat velocitas manualis vel dual-lassa DSG latae 6-transmissionis. Consilium duale pro 1.8 TSI erat 2.0 TSI cum designatione EA888. Primum, cum indice EA113 emissum, consilium omnino diversum est et ratio habenda est cum machinam descriptam comparet.

Volkswagen Passat, Skoda Octavia, Audi A4 seu Sedes Leon - ubi posuerunt 1.8 TSI?

1.8 TSI machinam inferiorem et superiorem medii ordinis currus agitare solebat. Inveniri potest in exemplaribus supra memoratis, necnon in generatione 2 et 3 Skoda Superb. 120 Etiam in infima versione cum hn. Hoc consilium praebet honestam observantiam et relative humilis cibus consummatio. Notatu dignum est hanc machinam, secundum rectores, machinam plus quam 7 liters in cyclo composito pro singulis 100 km indigere. Hoc est ipsum bonum eventum. Cum 2007, coetus VAG 1.8 et 2.0 TSI unitates in carros C-classis instruxit. Sed non omnes habent eandem opinionem.

machinamenta TSI et TFSI - cur tam controversiae?

Haec tormenta leo catena pro balteo tradito utuntur. Haec deliberatio ad summam machinarum salutem conferre existimabatur, sed usu plane contrarium evenit. Quaestio non est in ipsa catena, sed in vastitate olei. ASO affirmat gradum 0,5 l/1000 km esse, in principio, eventum normalem, qui cura non valet. Sed consumptio machinae oleum ducit ad fuliginem conformationem, quae facit anulos baculo. Sunt etiam imperfecti (nimis tenues), ut pistons. Hoc totum significat quod superficies cylindrorum et cylindrici lineorum impressione passivorum deteruntur.

Quae generatio 1.8 TSI engine est minimus ad defectum?

Hae sunt certae machinae cum vocabulo EA888 post facelift. 8 nozzles usu facile agnosci potest. 4 earum gasolinarum directe suppeditant, et 4 indirecte per attractio multiplices. Consilium pistonum et anulorum etiam mutatum est, quae quaestionem de oleum consumptionis et carbonis depositorum omnino removerunt. Hae machinae in cars globi VAG cum MMXI inveniri possunt. Ideo tutissima optio in terminis emptionis cum tali unitate est ab annis MMXII ad MMXV. Praeterea, iuniores iam tam meliore consilio habuerunt ut phaenomenon machinalis olei consumptionem non experirentur.

EA888 unitates - quomodo causam technicorum excludit?

Ad exemplar vitiosum multae solutiones sunt. Sed non omnia plena efficacia praebent, et optimae simpliciter pretiosae sunt. Facile est figere malfunctionem tensionis et catenae tendens - iustus leo coegi reponere. Tamen, sine causa consummationis ducatus remotis, difficile est problema longum tempus leo tollere. Feliciter multae optiones sunt ad signanter oleum consummationis minuendum vel causam omnino tollendam.

Mores superare delicta 1.8 TSI engine

Prima optio est reponere pneumothoracem. Sumptus talis operationis parva est, sed parum reddit. Proxima est pistons et anuli cum modificatis substitutio. Hic loquimur de grave overhaul, et hoc involvit pistores deponentes, poliendo superficies cylindrorum (quia removetur caput hoc valet facere), scutulis inspiciendis et stridoribus fieri potest, caput disponendis, valvis purgandis et valvis. canales, gasket sub eo reposuit et sane conventus e converso. Si hanc optionem es, sumptus PLN 10 fere non excedere debent. Ultima optio reponere clausuram cum modificato. Haec oblatio omnino inutilis est, quia sumptus curru adaequare potest.

1.8 TSI / TFSI machinam - redemptio tanti est? - Summary

Pretia annonae data, oblationes carros cum his unitatibus tentare videntur. Ne te seducaris. Tabes oleum notum est exitus, ideo vilis pretii et 1.8 TSI machina mea est, non pacisci. Optio tutissima est uti 2015 segetibus bene. In his casibus multo facilius est specimina invenire quae difficultates cum engine oleum vastum non habent. Tamen memorare unum momentum - sine consilio errores, maximum incommodum autocinetorum adhibitorum est priorum dominorum eius. Hoc significat quomodo currus fractus est, sustentationem regularem vel stilum eiecit. Haec omnia condicionem raedis emere possunt.

Photius. main: Powerresethdd via Wikipedia, CC 3.0