Volkswagen 1.4 TSi engine - quid notat hanc versionem machinae et quomodo malfunction?

Volkswagen productio unitates humilis defectus considerantur. Instrumentum 1.4 TSi in duobus diversis versionibus praesto est. Prima est EA111, quae ab 2005 producta est, secunda est EA211, quae ab MMXII producta est. Quid opus est scire de unitatibus?

What does the abbreviation TS stand for?

In ipso principio, quid exacte abbreviationis TSi significat. Ex lingua Anglica venit et plenam progressionem Turbocharged Iniectio Stratified et significat unitatem esse turbocharged. TSi deinceps in evolutione unitates cura Germanica. Emendatio haec est in specificatione TFSi - iniectio turbocharged cibus. Novus motor locupletior est et etiam torques output melius habet.

Quid cars sunt, caudices installed in?

1.4 TSi tormenta non solum ab ipsa Volkswagen, sed etiam ab aliis notis in coetu - Skoda, Sede et Audi adhibita sunt. Praeter versionem 1.4, una etiam cum profunditate 1.0, 1.5 nec non 2.0 et 3.0. Qui cum minore facultate peculiariter in pactionibus carris adhibentur, uti sunt VW Polo, Golf, Skoda Fabia vel Sedes Ibiza.

Ex altera parte, altior est in casu SUVs ut Volkswagen Touareg vel Tiguan vel ludi carros quales sunt Volkswagen Golf R cum 2.0 machina. Instrumentum 1.4 TSi etiam in Skoda Octavia et VW Passat praesto est.

Prima generatio familiae EA111

Antecedens generatio multa accepit praemia qualitatem confirmans. Inter alia, Engine Internationalis Anni - Internationalis Engine Anni, quod per UKIP Media & Events automotive emporium adiudicatum est. Stipes EA111 in duabus diversis versionibus productus est. Illa cum TD02 turbocharger aptata est, haec dualis supercharger cum Supercharger et K03 turbocharger est. Eodem tempore, exemplar TD02 minus efficax habetur. Virtutem producit ab 122 ad 131 hp. Iamvero secundae - K03 vim praebet ab 140 ad 179 hp. et, parva magnitudine data, torques altus.

Secundae generationis Volkswagen EA211 engine

Successor EA111 versionis fuit EA211, nova omnino unitas creata est. Maxima differentia fuit, quod machinam modo turbocharger instructam et potentiam evolutam ab 122 ad 150 hp. Praeterea pluma minoris ponderis, ut nova, intus elementa emendavit. In utriusque varietate, EA111 et EA211, cibus humilis est consumptio. Praecipua suppositio in his unitatibus creatio erat, dum tantum per 2.0 series perficiendum, sed minus cibus consummatio. Cum 1.4 machinam TFSi, Volkswagen hoc propositum assecutus est. 

1.4 TSi machinamentum ex familiis EA111 et EA211 - technicorum ut operam dares

Dum tam EA111 et EA211 cogitationes defectus considerantur humiles, quaedam genera defectuum sunt quae rectoribus accidunt. Haec includit, exempli gratia, nimia olei tabe vel ignitionis coil vitiato. Problemata etiam causari possunt ex vitiosa catena tensionis vitiosa, valvae turbo adhaesit, tormentum lente calefaciens, fuligine coacervata, vel dolor sensoris incassum.

Sed pro tormento nimis tarde calefaciente, hoc in EA111 et EA211 exemplaribus satis commune est. Pertinet ad fabricam quomodo fabricatur. 1.4 TSi machina est admodum parva et ideo eius obsessio etiam parva est. Hoc autem in minori calore provenit generatio. Quam ob rem gravis error haberi non debet. Quomodo alia vitia noscenda? 

Nimia oleum consummatio et laesis ignitio coil

Symptoms exsecutio 1.4 TSi machinae reducetur. Nimia deposita oleum quoque fieri potest et unitas multo tardius in low temperaturis calefaciet. Cibus oeconomiae potest etiam in peius mutare. Fumus hyacinthinus ex systemate exhauriente oriundus etiam hoc problema indicare potest.

Quod ad ignitionis globum laesum attinet, operaepretium est cognoscere cum errore codice qui hanc causam directe indicat. Posset esse P0300, P0301, P0302, P0303 vel P0304. Verisimile est perscriptio Engine lucem etiam venientem et currus difficilius erit accelerare. Engine 1.4 TSi desidiosus erit etiam deterius. 

Vitiosa leo catena tensioner et adhæsit turbo reprehendo valvae

Indicia huius malfunctionis operatio pauperis agentis unitatis erit. Esse etiam possunt particulae metallicae in oleo vel sump. Malus leo balteus etiam per crepitantia machinam in vanis vel dissolutis leo cinguli indicabit.

Hic, signa erunt acuta gutta in fomite efficientiae, fortis tormentorum joltorum et pauperum effectus, ac etiam pulsatio ex ipsa turbine venientium. Error in codice P2563 vel P00AF etiam videri potest. 

Carbon buildup et oxygeni sensorem malfunction

Quoad cumulum fuliginis, signum potest esse signanter tardior operatio machinae 1.4 TSi, operatio falsa ignitio vel cibus injectores plusculum, quod etiam manifestatur per proprium pulsatum et difficile principium unitatis. Quantum ad defectum sensoris oxygenii, hoc per litem CEL vel MIL indicator indicabitur, sicut species angustiae in codicibus P0141, P0138, P0131 et P0420. Etiam minutionem escae consumptionis animadvertebis ac fumum nigrum e organo currus exhaurit.

Quam curare pro machinam 1.4 TSi Volkswagen?

Fundamentum est regularis sustentationis, necnon mechanici commendationes. Recta versione olei et cibus uti memini. In hoc casu, 1.4 TSi machinam fideliter laborabit et altam culturam incessus habebit. Hoc confirmatur multis recensionibus utentium qui recte curant condicionem unitatis 1.4.