BMW's N43 engine petrol - num famam habet?

Quattuor cylindrici machinam naturaliter aspiratam ab Bayerische Motoren Werke per 7 annos productam esse. Unitas simpliciore consilio insignis fuit, quae tamen ad conservandum admodum cara erat. N43 machinam rap male pro mala fortuna obtinuit, sed fecit? Quatenus ab ipso consilio et quantum — negligentia utentium ipsa evenit. Respondere conabimur. Legere!

N43 engine - cur reponeret N42, N46 et N45?

N43 machinam succrevit reponere in N42, N46 et N45 tormenta. Notandum est novam unitatem non distribuisse in regionibus ubi cibus summus sulphuris usus est. Quam ob rem productio N46 et N45 disiuncta est. An unitates mensurae realiter diversae erant?

Nova versio directa cibus iniectio instructa est. Anno 2011, cum pars usus technologiarum novarum machinarum in BMW, unitas N43 substituta est per quattuor cylindros turbocharged versionis N13. 

Quae quaestiones technicae users de N43 machinam habent?

Inter frequentissima naufragii quae in usu unitatis facta sunt, possessores vehiculum significaverunt;

• crepuit leo catenam plasticam dirigens;
• dubia injectors;
• technicorum coilorum unitas;
• damnum ad NOx sensorem.

N43 consilio — quid scire debes?

Notatu dignae unitatis. N43 machina erat eius consilio notabilis, quae ex mixtis levibus facta est. Praeterea designatores constituerunt eam technologiae-stimationis instruere - propter hoc, currus cum hac unitate magis environmentally- amica fieri existimabatur. Haec omnia systema energiae recuperationis in braking compleverunt.

Versione N43B16 - key informationes

Unitas in hac versione erat reponere N42B18. Ambae in N43B20 fundatae sunt, sed recentior machina instructa cylindricis minoribus — 82 mm, N43B16 etiam breviorem cranks stipitem habuit cum ictu 75,7 mm. Machina obsessio etiam ad 1,6 liters redacta est.

In N43B16, pistores rationem compressionis altiorem habebant (12). Eodem tempore, BMW designatores constituerunt injectionem directam instituere, quae remotionem Valvetronici implicabat. Haec versio machinae maxime ad exempla BMW 16i adhibita erat. Rursus, N43 in XIII anno ab N13B16 substitutum est - erat 2011 sextarius quattuor machinae cylindricae turbocharge. 

Versione N43B16 - pellere specificationem

Haec machina nova 2 sextariorum N42B20 versio facta est quae pluribus modificationibus producta est. Haec machina N43 utitur ia directa fuel injectionis systematis et valvae variabilis valvae vitae ratio remota est.

Institutionem pistorum novorum putabatur ut compressionem rationem augeret 12. Tota res usui Siemens MSD 81.2 unitas imperii perficitur. Instrumentum N43B16 in MMXI ab N2011B13 turbochargedorum unitas substitutum est. 

Naufragii sunt frequentissima problemata cum N43 engine

In utraque prima et secunda machinarum versiones N43, una problematum communissimarum quae oriuntur est vibratio unitatis. Si talis malfunction occurrit, injectores reponi debebunt. Coegi vehiculorum cum hac unitate etiam de inaequabili machina terens queri possunt. Causa ignitionis vitiosa esse solet volumina. In hoc casu etiam utile erit reponere vetera cum novis.

Quomodo te a problematibus cum hoc machinamento defendas?

Etiam fit ut sentinam vacuum stillante. Hoc fieri solet post decursum 60 ad 000 chiliometrorum. Efficax solutio est reponere partes. Cum vehiculis operandis cum machina N43, etiam refert ad conditionem refrigerationis systematis regulariter reprehendo. Hoc impedit, ne aestuat.

Quicumque currus cum hac unitate habet, debet etiam curare qualitatem instrumenti olei adhibendi. Hoc magni momenti est quod temperatura operativa unitatis plerumque satis alta est, quod usus olei qualitatis pauperis ad grave damnum ducere potest. 

Machina N43 multis rectoribus problemata causare potest, sed cum operatione propria machina uti potes sine crebras pretiosas refectiones mechanico. Necessarium est unitatis regulariter ministrare et oleo bono machinam uti. Cum recte sustentationem et periodicam reponendam clavium compositionem, currus cum machina N43 domino suo serviet et difficultates maiores vitabit.