Engine 0.9 TCe - Quid interest inter unitatem inauguratam, inclusam in Clio et Sandero?

Instrumentum 0.9 TCe, etiam cum abbreviatione 90 notatum est, imperium Genavae anno 2012 introductum est. Est machina prima Renault vel cylindrica et etiam prima versio machinalis familiae Energy. Plura de hac lege in nostro articulo!

RENAULT et Nissan fabrum elaboraverunt in machinam 0.9 Tce

Pactum tres machinae cylindricae a Renault et fabro Nissan evolutae sunt. Refertur etiam ut H4Bt et H series (iuxta Energy) pro Renault et HR pro Nissan. Propositum operandi in machina erat ad componendas technologias efficientes modernae quae praesto erant in segmento machinali ignobili. Propositum est felix gratias a consilio bene executo deminutionis quae parvas dimensiones componit cum optimae potentiae et potentiae potentiae efficientia.

Technica notitia - maxima notitia de cursoriam

Instrumentum petrolei-cylindrici in tres machinas valvae DOHC dispositionem habet. Quattuor plaga turbocharged unitatis habet boream 72,2 mm et ictum 73,1 mm cum ratione compressionis 9,5:1. 9.0 TCe machinam 90 hp evolvit et accuratam obsessionem 898 cc habet.

Ad usum potestatis unitatis, plena synthetica diesel cibus A3/B4 RN0710 5w40 utendum et substituendum omnibus 30-24 km. km vel singulis 4,1 mensibus. substantia piscinae capacitatis XNUMX l. Operatio carros cum exemplari huius machinae non cara est. Exempli gratia: Clio cibus consumptio 4,7 liters per 100 km est. Raeda etiam accelerationem bonam habet - ab 0 ad 100 km / h accelerat in 12,2 secundis cum freno pondere 1082 kg.

In quo currus exempla est 0.9 TCe engine installed?

Haec plerumque levia vehicula sunt quae ad peregrinationem urbanam typice adhibentur vel itinera minus exigentia. In casu exemplorum Renault Vel, hi sunt carros ut: Renault Captur TCe, Renault Clio TCe / Clio Estate TCe, Renault Twingo TCe. Dacia est etiam pars coetus Gallorum spectat. Vehiculum exempla cum machina 0.9 TCe: Dacia Sandero II, Dacia Logan II, Dacia Logan MCV II et Dacia Sandero Stepway II. Obstructionum etiam adhibetur in Smart ForTwo 90 et Smart ForFour 90 currus.

Design considerations - quomodo coegi disposito?

Machinam 90 Tce motus bonos habet - users bene multam potentiam pro tam parva potentia unitatis. Per reductionem in dimensionibus prospere, machina parva esca consumit et simul signa emissionis Europaeae convenit - Euro5 et Euro6. Post bonas recognitiones TCe 9.0 machinae certae sunt decisiones designatae. Quomodo consilium cursoriae iniit. Solutiones consilio inducendo a Nissan et fabrum Renault Vel.

Cylindrus scandalum et camshafts

Sane notabile est quomodo fiat truncus cylindrici: factum est stannum lucidum aluminium, et caput ex eadem materia emittitur. Ob hoc pondus ipsum machinae signanter reducitur. Habet etiam supra caput duos camshafts et quattuor valvulas per cylindrum. Rursus, VVT variabilis ratio valvae leo attractio camshaft coniuncta erat.

Quid compositum turbocharger et VVT dat?

0.9 machinamentum TCe etiam habet certum geometriae turbocharger in multiplicibus exhaustum insertum. Coniunctio haec turbocharging et VVT maximas torques ad low engines celeritates per latum rpm range praebebat ad pressionem 2,05 vectis boosti.

Unitas design features

Haec includunt quod machinam TCe 0.9 catenam vitalem habet. His accedunt variabilis obsessio olei sentinae et scintillae cum orbibus separatis. Etiam, excogitatores optaverunt ut systema electronic multi-punctum iniectio, quae cibus cylindricis suppeditat.

Commoda 0.9 machinam TCe coegi incitare ut carros emere cum hac unitate.

Una ratio quae maxime ad hoc confert est quod machina petrolsa in suo genere efficacissima est. Hoc factum est reducendo obsessionem ad tres tantum cylindros, dum minuendo quantum 3% ad quattuor cylindrici versionem.

Divisio etiam horreorum bonorum aestimationes pro labore suo culturae facit. Tempus plusquam responsum est satisfacere. 0.9 TCe engine developing XC hp ad 90 rpm et 5000 Nm torques per late rev latum, machinam etiam revs humilis responsivam reddit.

Notatu etiam dignum est quod designatores unitatis constituerunt uti technologiae Stop&Start. Propter hanc rationem, vis necessaria ad raedam currendam efficacissime adhibetur. Hoc etiam solutionibus afficitur ut systematis energiae receptae confregit, obsessio olei sentinae variabilis, thermoregulationis vel combustionis celeris et stabilis ob effectum Maximum Tumble.

Si motricium eligere 0.9TCe?

Fabricator unitatis praestat quod omnibus signis qualitatis requisitis incurrit. Est sit amet veritatis in id. Motor, secundum magnitudinem reductionis project creatus, vitia gravia non habet.

Inter problemata vulgatissima sunt nimiae depositionis carbonis vel olei consumptionem. Sed notandum est, hae defectus notabiles in omnibus exemplaribus cum directa infusione fuel. Cum iusta sustentatione machinae 0.9 plus quam 150 milia passuum constanter currere debet. chiliometrorum vel etiam plurium. Ergo cum hac unitate currum emere potest bonum consilium.