BMW test coegi X7
In BMW X7 contendit non solum "extensum X-quintum", sed "septem" in mundo SUVs. Excogitato an in itinere ab Houston ad San Antonio successit
Baioarii formam mediae magnitudinis longi temporis transierunt, sed per genus magnarum SUVs evidenter dormierunt. Aetemus Mercedes-Benz aemulus ingentis GLS (olim GL) ab 2006 productus est, iam semel generationes mutatas iterumque facere parat. BMW magnam crossover modo nunc creavit et suspiciose sicut Mercedes spectat.
Project Manager X7 Jörg Wunder ostendit viam mechanicis vix evadere "condiscipulum" similitudinem. Quia recte ait - fuit providere margine superiora capita tertio vestibulum. Et quintus vertical portae quae Mercedes simile: licet enim auget volumine in stipiti se applicuit.
In profile, fere unica linea distinguens est chirographum Hofmeister curvae. Plena facies est alia materia. Ad frontem, X7 fere difficile est cum quovis confundere, et non minimum gratiae parti difficillimae - nares hypertrophiae, quae 40% tumescunt. Simpliciter sunt gigantei: 70 cm in latitudine et 38 cm in altitudine. Signis Europaeis, gigantomania similis est, sed cum "Americanis" comparata, exempli gratia Cadillac Escalade vel Lincolniae Navigatoris, tunc X7 ipsa modestia est.
A collega recte attendendum, quod tale est imago evocent affectus in animo est, sed statim non necessario positivum ones. Quia cars adepto terebravisse cito tendunt ad vis ad primum aspectum. X7 et factus est ergo dies post amicis. Nihil quaestiones circa personam vehementem et in conspectu profile et minaci fronte bar, scilicet irascibilem et levavi solum ex parte, consilio ad Bavari quae est celebre.
Viam duo folia posticam puppi hereditariis tamquam X5, et ut facile potest exemplis in contrarium habeat curvaturam X7 Contact superliminari et lumina. Et hoc per viam, est similis praetoriam navem abstrusus gestatoria sella - VII-Latin.
Sed ad mercedes. Iis notis ad finem belli outperforming competitores habebat omnia. Et in longitudinem a nice day adfixum in nova BMW X7 ((V)CLI mm), est nobilior Mercedes-Benz GLS ((V)CXXX mm). Et Minibus (MMMCV mm) in X5151 et ostendit favente sicut Mers habet MMMLXXV mm. Si autem comparemus X5130 cum "septem", et crossover sita est inter prorsus versions bis inter res agendas (MMMLXX mm) et longum (MMMCCX mm) wheelbases.
Aliam inpensam omnino technica historia. Hic X7 est vehementer una cum iunior X5. Est autem duplex vecte in fronte et a tergo quinque-vecte adhibetur consilio. Potest plene chassis tergo rotae cum tribus gradibus evectus. -Rota coegi solum transmissio est: cum multi-laminam in fronte lacessit et libitum tergo differentiale posito a imperium coegi axe profeci, densis gradus. Tamen rerum magnarum magis status in aere suspensa crossover iam in "basi" et multum utilis electronics.
Quod autem rotae basi pollices XX: 20 et rotae aut XXII-inch es available pro surcharge. Acta DUXERIT headlights sicut installed vexillum et phosphor altus laser trabem quod oblatum sit in optio, quae peculiari signo monitae super murum interiorem ab headlight: "Ne, vade tu et caeca."
Etenim si vere X5 X7 et communem sortem rostris fratris ab exteriori in nova autem crossover quattuor partibus et ianuas speculis operiretur vestibus.
Et eorum dolor, saltem stabat ad B, est revelatio. Et affinitate coniunctus est ex alia voce in lingua X5 identical endoabdominalis et ante sedem. Et hoc apparatu fiunt in sedibus Vernasca corium, quattuor-imperium zona caeli, idea continua electrica ante sedem, et tecto. Omnia haec iam in basic version.
De media specu wide cum similiter certantibus coronatur triplicem formarum generet gradum operando caudices. COENACULUM est multimedia cum 12,3 inch screen de novo BMW OS7.0 operating ratio, ut salvificem concedit quod profile scriptor coegi a car ad currus et transferre. Gradu unitatis sub unum est status caeli, nec minus opus assumit imperium unitas.
Heu, nullae gauges traditis horologio. Consilium instrumenti virtualis scalae ad confusionem subito similis est Chery Tiggo 2. Hoc tamen facile tractatur addendo tres vel quattuor novas "pelles". Sed aliqua ratione nondum sunt ibi.
Mutatio autem verba in Cameram, et X7 sit amet focused in foro, in North American forum. Hic maxime mulierum eiciam vectores liberis ero. In Russia, sane, non sunt options.
Quod plena est plene mole stibadium tergo vexillum cum electrified. Truncus in lateribus sunt buttons ut ad tactum declinare sinet plene in secundo vel tertio ordine ac vectore ullo onere. XXVI It takes circa quinque seconds ad complicare super sedes, et complicare super XXX seconds ad eum. Et tertius est forms row pavimento omnino plana, et secundus - deuexa.
Nam velle, ut ea quae sunt X7 est off-viam "septem", a sex-seater nil ducis militum duo row sedes ad alterum fieri potest. Sed in hoc casu non erit concreta ratione ac sacrifice, oddly satis, cultus.
Primo, ut talis complicare sedes, oportet te manually benificium backrest, et supponens capiti suo: et progrediendi ad se. Deinde hic loci minor erit secundus genua. Eodem tempore vocavit regiis singula duo altrinsecus et non potest ullo modo. A stibadium est cum magna plenus erit centrum armrest etiam magis comfortable. Autumatur quod sit coram separatum duo row sedes faciliorem aditum ad tertiam dum equitabat, sed iam non erat. Nominatim expressa non potest movere nisi medio quam longissime possent secundus - quae retro.
In tertio De Consolatione quod non est privata fetu quantum fieri potest, unitas quinque-zone caeli imperium et potestatem separatum per vias aeris laquearia et per optionem ut est available. Separate idea continua tectum segmentis dorsalibus: succensa erat sedes, USB, potuerimus regere et cupholders sedes. In tertio ligyrius achates et amethistus alta adultus homo et curvitatis, si tamen necessitate urgente, ut est iter a duobus horas, si fieri potest etiam esse viatores quod in secundo ordine est, non nimium te amare videare.
Truncus est complicatam de parva sedes plene (CCCXXVI liters), quamvis satis sit Salon, duabus de suitcases. Si opus fuerit, vos can utor sub terra reponitur operimentum camera ubi sarcinas. In cujus aequatio tertia est complicatam descendit, et resurget ad infigo volumine DCCXXII liters, et si removes secundi ordinis, fit statua una grandis enim X326 station plaustra (MMCXX liters).
Quamvis similitudinem cum technica X5, in opere coetus project tacito commissum est opus in fabrum ad transeunte currus "septem". Quod positum est ante animo sane ratione quod in cucullo Audi logo.
BMW X7 X5 et hereditario a paro of et machinamenta. Base pro Russia in tres-sextarius Diesel erit xDrive30d per "sex" cum de CCXLIX facultatem horsepower. Aliquantulum salsius est in mensa ordinem sit amet xDrive249i (40 L, CCCXL HP), et in summo est M3,0d cum 340 l quattuor gt pellentesque engine (CD HP), ad vexillum M-sarcina et active tergo differentiali.
In US, ad arbitrium est valde diversas. Nulla pellentesque machinamenta pro apertis rationibus - versio tantum xDrive40i est similis erit in Sarmatia, ut in se, sed propter nos xDrive50i nondum ad certification problems.
EGO got primum post rota de xDrive40i version. Amet Inline "sex" cum de III liters volumen profert CCCXL liters. a. morando "centum" in secundis 3. Simul ad cotidiana celeritate videtur cum silentio ad Cameram ac nimis verecundus cibus consummatio (340 l / C km in suburbanis modus), et, si necesse est, facit infigo CDL Nm de torque, iam incipiens a MD RPM . Datum carmen non crossover magna dissensio acceleratrices omnino supernaturalis percutere licet motus.
Ad libitum nostrum currus et calceati pedes in diameter XXII-wide ignes, atque adeo non obstante hoc quod est usitatius, ut dixi crossover scriptor cubits technica mores plene correspondebant. Lux nisuque iuvantium super bumps aut comfortable per adaptive modus, sicut sonitus ut bonum velit, vos autem modus est tranquillitas.
Etiam comparari ad X5, qui facti sunt jittery conspicue minus in novo fui generationi huic, et novis sets X7 RUBIDIUM consolationem. Quamquam ludibrio prorsus modo fractum et in terra viam inveniam tamen ulterius quam edidit X7 toto corpore, quod non propter se patet. Praetoriam temporis spatium itineris aedificatur crossover rhoncus magna familia. Non longum iter est optimum petulantiam particeps. Vultus praemisit: Ego faciam quod exprimere non valens ut procul in via. Sed iam hoc factum est istud in pre-productio temptare X7.
Ante experimentum facit mechanicis liqueat X7 lineam rectam sed per vias iter ab Texas Houston San Antonio circa statum directional apparuerunt. 2,9 Ex his gubernaculo rota volvitur cohibere crinem sed nullus sensus in propincum Zonam redacta esse videtur consulto propter in rectam mentem, qua prorsus contrarium est. Ex lineis rectis, ad corrigenda subinde crossover. X7 est ventosa tempestas, et ab alta windage sit in culpa eximendos abutetur.
Alioquin omnia enim Bavari. Prope. In basic ardua dumos plus confidenter prohibere car appendens MMCCCXCV kg de C km / h, crossover tenet arcum perfectius initiis submitti de rotulis usque ad versionem sine active stabilizers sunt satis moderari, sed steering conatus adhuc expertes proprietary Bavari crossovers ut feedback.
Et xDrive50i versio, quae non apparent in Sarmatia, differt autem totaliter a test. A 8-liter V4,4 facit infigo CDLXII liters. est. et sarcina adiungit libitum M-irascibilem et in specie, et in mores. Satus primum / In Taberna Quando Sumus ligula expressi in M-462X cum sarcina off statim dat vocem suam rugiens rugiet et de ludis in exhauriunt.
De commutationem rate problems cum status statim profecta sunt. In gubernaculo rota sit impleta, fortasse nimio pondere usque sed hoc prorsus defuit, quae est in tres-sextarius version. V8 poema cum precise respondeo abundaverunt deliciis in littera provocastis stricta angulos se retrahens et impetum. Radius circuli iuvencum terga vertentes reducendi onera reducere musculus in vectores subita mutatione sed solum percipietur vicis.
Omnia in omnibus, et verum est xDrive50i BMW. De altera parte, quod etiam est bonum nuntium arbitrium habere. Si vis pacem familiae magis commoditatem - eligere vel xDrive40i xDrive30d: aut, si tibi vis terroris ac ludo, tunc M50d tuum est.
Nam principale xDrive30d: vere non quaeritur ad minimum $ 77. Est pretium at $ 070 xDrive40i variante est, dum incipit at $ 79 BMW X331 M7d. Nam collatio: nam et base 50D Mercedes-Benz 99MATIC saltem $ 030 sunt interrogavit.
Maxima est enim BMW X7 foro, sane, quod in Civitatibus Foederatis Americae, magnae spes, sed ei acu affixus est autem exemplar in Sarmatia. Sed et omnes cars de primo batch iam reservatur. Sed malum non est aliqua nuntium ad BMW et Mercedes-Benz Novum GLS venit cito.
| Formis (longitudo / lat / altitudo) m | 5151/2000/1805 | 5151/2000/1805 |
| Minibus: mm | 3105 | 3105 |
| Conversus radius, m | 13 | 13 |
| Navis Medium Italic, E | 326 2120, | 326 2120, |
| Medio genus | IX-celeritate automatic | IX-celeritate automatic |
| genus engine est scriptor | 2998cc, in-linea VI cylindri, turbocharged | 4395cc,-V informibus, VIII cylindri, turbocharged |
| Potestatem HP a. | 340-5500 RPM ad CDXXXV | 462-5250 RPM ad CDXXXV |
| Torque, Nm | 450-1500 RPM ad CDXXXV | 650-1500 RPM ad CDXXXV |
| Acceleratio 0-100 km / h, s | 6,1 | 5,4 |
| Maximum celeritate km / h | 245 | 250 |
| Onus saepe alvi deiectio sine terram: mm | 221 | 221 |
| Cibus cisternina volumine, l | 83 | 83 |
