Quare necesse est et quomodo alignment rotam accommodare in VAZ 2106
Tips pro motorists

Quare necesse est et quomodo alignment rotam accommodare in VAZ 2106

Currus reparationis fac-it-te non solum est via ad pecuniam conservandam, sed etiam ad efficaciter faciendum, cum non omnis dominus ad suum opus responsabiliter accedat. Fieri potest ut possessoribus huius currus accommodetur rotam alignment in VAZ 2106, praesertim si currus ad multam distantiam ab urbe operatus est et nulla est opportunitas visitandi officium.

Camber-convance on VAZ 2106

Anterius suspensio VAZ 2106 duos parametros magni ponderis habet - pollicem et cambrum, qui directam ictum in vehiculi tractatione habent. In casu gravi laboris reparationis vel suspensionis immutationis, rotae alignment anguli (UUK) accommodentur. Violatio valorum problemata stabilitatem ducit et immoderatam frontem in fatigat.

Quid temperatio opus est

Rota alignment pro carris domestice productis commendatur ut omnis 10-15 milia km coerceatur et componatur. Curre. Hoc accidit quod etiam in suspensione inserviens pro talibus passibus in viis cum qualitate vilis coverage, parametri multum mutare possunt, et hoc tractatio afficit. Una ex communibus causis quare errant UUKs est cum rota foramen celeritatis percutit. Ideo etiam requiri potest inspectio vacua. Praeterea, ratio in talibus necessaria est;

  • si petant apices, mutabuntur vectibus aut silere cuneos;
  • in eventu mutationem alvi;
  • currus ad latus movens;
  • si summae graves sunt;
  • cum gubernaculo rota non redit post angulum.
Quare necesse est et quomodo alignment rotam accommodare in VAZ 2106
Post reparationem machinae undercarriage peractam, cum arma suspensionis, mutatis clausuris vel apicibus gubernantibus tacitis, necesse est accommodare rotam alignment.

Quod camber

Camber est angulus inclinationis rotarum ad superficiem viae. Modulus negativus vel affirmativus esse potest. Si superior pars rotae involutum versus centrum currus, angulus valorem negativum accipit et, cum exteriorem partem labitur, valorem positivum obtinet. Si modulus multum differt a valoribus officinarum, summae cito deficient.

Quare necesse est et quomodo alignment rotam accommodare in VAZ 2106
Corruptio potest esse affirmativa et negativa

Quid est concursus

Toe-in refertur ad differentiam distantiae inter puncta anteriora et posteriora rotis anterioribus. Parameter mensuratur in millimetris vel gradibus / minutis, potest etiam affirmativa vel negativa esse. Rotae anteriores partes cum valore positivo propinquiores sunt inter se quam postremae, et cum valore negativo vicissim. Si rotae inter se parallelae sunt, consideretur concursus nulla.

Quare necesse est et quomodo alignment rotam accommodare in VAZ 2106
Pollis est differentia inter puncta anteriora et anteriora et posteriora.

Video, cum ad facere rota Gratia diei et noctis

Facere noctis cum ne.

Quid est triae

Caster angulus dici solet ad quem axis rotationis rotae subsedit. Propria temperatio parametri efficit stabilitionem rotarum dum machina in linea recta movetur.

Mensa: ante rotam alignment in sexto exemplari Zhiguli

Product parametriAngulus valorem (in vehiculum values ​​​​sine onus)
triae angulus4°+30' (3°+30')
Camber angulus0°30’+20′ (0°5’+20′)
rota Gratia diei et noctis angulus2-4 (3-5) mm

Quomodo dam perperam inaugurata rota se manifestat?

Non sunt tot indicia notae misalignment angulorum rotae et, ut fere, descendunt ad stabilitatem vehiculi carentiam, positionis rotae falsae gubernationis, vel indumentum flexilis nimia.

Via instabilitas

Si currus instabiles agit cum recta linea agitans (vel trahit ad latus vel "natat" cum rota potholam percusserit), curandum est ad talia puncta:

  1. Reprehendo si coronae anteriores aliquem effectum in lapsu habent, etiam si novae coronae installantur. Ad hoc faciendum, rotas ante axem in locis muta. Si vehiculum in alteram partem deviat, res in summas est. Problema hoc casu quale Flexilis vestibulum est.
  2. Estne trabs axis posterioris VAZ "sex" laedi?
    Quare necesse est et quomodo alignment rotam accommodare in VAZ 2106
    Si trabs tergo laeditur, mores currus in via instabiles erunt
  3. Occultati sunt defectus in gb currus qui per inspectionem non revelati sunt.
  4. Si instabilitas post commensurationem operis perseveret, ratio potest esse in pauperes quali- hitur, quae repetit actionem postulat.

Gubernaculo inaequales rotae rectae

Gubernator pluribus de causis inaequabilis esse potest;

  1. Nota est fabula in mechanismo gubernante, quae fieri potest tum propter problemata cum phaleris gubernantibus, et cum iunctione gubernante, pendulo vel aliis elementis.
    Quare necesse est et quomodo alignment rotam accommodare in VAZ 2106
    Rota gubernatrix cum in linea recta agitanda potest esse inaequalis ob magnum ludum in phaleris gubernantibus, quod exigit commensurationem vel subrogationem conventus.
  2. Tergo axis leviter vertitur ad axem anteriorem.
  3. Pressio in axillis rotis anterioris et posterioris differt a valore officinarum.
    Quare necesse est et quomodo alignment rotam accommodare in VAZ 2106
    Si pressio strigare non recta est, rota gubernans non potest esse aequalis cum linea recta agitans.
  4. Interdum angulus rotae gubernantis mutatus permutatione rotarum moveri potest.

Si rota gubernacula iugo est et currus simul ad latus trahit, primum quaestionem instabilitatis investigare et tollere debes, et deinde de recta positione rotae gubernantis agere.

Auxit strigare lapsum

Tyrus calcare cito deferre potest cum rotae e trutina vel cum cambro et pedis angulis recte adaptantur. Primum igitur, reprehendo et, si opus est, librare debes. Quantum ad UUK, igitur, quoniam tires defatigatae sunt, interdum determinare potest uter parametri suspensio accommodetur. Si angulus camber positus perperam super VAZ 2106, strigare debebit indumentum superfluum in foris vel intus. Cum nimis positivo cambro, exterior pars iuvantis magis magis fatigatur. Cambro negativo - interna. Cum uncinis pedis non recta, graphio inaequale deletur, quae ad lappa (herringbones) speciem ducit, quae manibus facile sentitur. Si curras manum tuam per calcarium ab extra, mitra ad interiora, et lappa sentientur, tunc pollices angulus non sufficit, et si ab intus ad exteriorem, nimis magnus est. Accuratius potest determinare utrum valores UUK erraverint an non solum in diagnostica.

Rota noctis temperatio in statione muneris

Si suspicio est quod vestri "sex" inordinationem alignment rotam habet, tunc debes visitare officium currus ad egritudinem angulos suspensionis et rotae. Si extra ordinem elementa suspensionis aliqua deprehenditur, reponi debebunt et tunc demum adaptantur. Ratio in diversis instrumentis exerceri potest, exempli gratia, stans optica vel computatrale. Non tam magni momenti est in instrumento usus, sed usus ac accessus magistri. Ergo, etiam in recentissimis instrumentis, occasus optatum exitum non dabit. In diversis officiis, CCC technologiae verificationis differre possunt. Primum, dominus pressionem in rotis coercet, eas secundum coronas inauguratas exhaurit, valores \uXNUMXb\uXNUMXbinto computatorio intrat, ac deinde ad opus commensurationem procedit. Quod autem ad autocinetum possessorem pertinet, non ita de instrumento, quod ad commensurationem utendum est, non debet, sed eo quod post modum procedendi in via stabiliter agit, non auferre vel proiicere alicubi, it. non "comedere" rubber.

Video: alignment rotam institutionem in condiciones muneris

Gratia diei et noctis auto-aptans in VAZ 2106

"Zhiguli" sexti exemplaris in opere reficiendo quaestiones nullas causat. Ideo officium currum visitans omni tempore suspicio est quod ccc violatum esse potest res pretiosas. Hac de re multi possessores currus quaestionis coercent et angulos rotae in suo accommodant.

praeparatorium

Ad opus commensurationis explendum, currus in plana superficie horizontali agi necesse erit. Si id fieri non potest, rotae horizontaliter instituendae, linamenta sub eis ponantur. Priusquam diagnoses, reprehendo:

Si quaestiones suspensionis in praeparatione reperiuntur, eas figimus. Machina rotis et lineis eiusdem quantitatis instructa est. In VAZ 2106, debes pressionem fatigare secundum valores sequentes: 1,6 kgf / cm² in fronte et 1,9 kgf / cm² in tergo, quod etiam pendet a Flexilis inauguratus.

Mensa: pressio in rotis "sex" pro magnitudine summarum

strigare moleTyrus pressura MPa (kgf/cm²)
ante rotaetergo rotae
CCXCV / 165R801.61.9
CCXCV / 175R701.72.0
CCXCV / 165R701.82.1

Commendatur ad reprimendum et constituendum angulos cum onerantibus currus: in medio sarcinarum cellula, necesse est ponere onus 40 kg, et in singulis sedibus quattuor, 70 kg. Rota gubernatrix ponenda est ad medium positionem, quae rectilineo machinae motui respondebit.

Castor temperatio

Castor ita ordinatur;

  1. Fabricam facimus ex metallo 3 mm crasso, ad normam figurae praedictae. Fabrica cum plumbo utemur.
    Quare necesse est et quomodo alignment rotam accommodare in VAZ 2106
    Ad castoreum accommodes, specialem templates facere debes
  2. Temperatio fit reducendo vel addendo shims in fixores brachii brachii inferioris. 0,5mm volutpat a fronte ad tergum movendo, pyrgum per 36-40 augere potes. Eodem tempore rota camber decrescet per 7-9′, ac proinde vicissim. Pro temperatio emendamus volutpat crassitudine 0,5-0,8 mm. Elementa socors ascendenda sunt.
    Quare necesse est et quomodo alignment rotam accommodare in VAZ 2106
    Aptans fullonibus crassitudinis cuiusdam inter axem brachii inferioris et trabem inseritur
  3. De fabrica, sectorem designamus, secundum quod recta rotarum institutione perpendiculum collocari debet. Nuces in globum gestus involvimus ut eorum facies perpendiculares sint in plano longitudinali machinae, post quam fixturam applicamus.
    Quare necesse est et quomodo alignment rotam accommodare in VAZ 2106
    Ad castoreum instituendum, nuces in globum gestus involvimus ut eorum facies in plano longitudinali machinae perpendiculares sint, ac deinde formulam adhibeamus.

Valores castorei inter rotas anteriores VAZ 2106 a nemine plus quam 30′ differre debent.

Camera temperatio

Ut metiaris et constituas cameram, instrumenta sequentia praeparare debes;

Facimus modum procedendi ut sequitur:

  1. A fronte ac tergo currus aliquoties excutimus adfixum.
  2. Perpendiculum suspendimus, figentes in summitate rotae vel in ala.
  3. Cum rectore, distantiam inter laciniam et disci in superioribus (a) et inferioribus (b) determinamus.
    Quare necesse est et quomodo alignment rotam accommodare in VAZ 2106
    Camber perscriptio: 1 - membrum crucis; 2 - lavatores aptat; 3 - Brachium inferius; 4 - litum; 5 - Rota corona; 6 - brachii; a et b sunt distantiae a filo ad margines eius
  4. Si differentia valorum (b-a) 1-5 mm est, angulus cambri intra limites acceptabiles est. Si valor minor 1 mm est, insufficiens est et ad augendum, plures lavatores removendi sunt inter axem brachii brachii et trabes, fixores aliquantulum laxantes.
    Quare necesse est et quomodo alignment rotam accommodare in VAZ 2106
    Ad axem brachii inferiorem solvendum, duas nuces per 19 . solvere debebis
  5. Cum magno angulo cambri (b-a plusquam 5 mm), crassitudinem elementorum componendo augemus. Eorum tota crassitudo eadem esse debet, exempli gratia, 2,5 mm in bulla sinistra et dextra 2,5 mm.
    Quare necesse est et quomodo alignment rotam accommodare in VAZ 2106
    Cambrum mutare, shims tollere vel addere (vectis ad claritatem tollitur)

tionibus pollicem

Concursus constat utens sequentibus materiis et instrumentis;

Nos hamos e filo facimus et illis stamina ligamus. Ceteri processus ex sequentibus gradibus constat;

  1. Filum ita obstringimus, ut puncta 1 in anteriori rota tangat (fingere vitta antrorsum hamo calcato), et a tergo tenuit adiutor.
    Quare necesse est et quomodo alignment rotam accommodare in VAZ 2106
    Determinatio concursus rotarum: 1 - puncta runout aequalia; 2 - funiculus; 3 - princeps; c - procul a funiculo ad frontem lateralis ab tergo rota tire
  2. Regula utentes, distantiam inter filum et rotam posticam in parte anteriori statuimus. Valor "c" debet esse 26-32 mm. Si "c" differt a valores determinatis in una directionum, tunc determinamus concursum ex altera parte machinae eodem modo.
  3. Si summa valorum "c" utrinque 52-64 mm est, et rota gubernatrix locuta parvum angulum habet (usque ad 15°) relativum ad horizontem directam movens, tunc nihil opus est accommodare. .
  4. In valoribus, qui supra indicatis non respondent, adaptationes facimus, quibus fibulas in virgas clavibus gubernantibus solvimus 13 .
    Quare necesse est et quomodo alignment rotam accommodare in VAZ 2106
    Gubernatores apicibus peculiaribus fibulis fixi sunt, qui ad commensurationem dimissi debent.
  5. Defessa forcipe rotamur, virga longiorem vel breviorem finem faciens, concursum desideratum assequendum.
    Quare necesse est et quomodo alignment rotam accommodare in VAZ 2106
    Usura forcipe, fibulae positi, protendi vel levandi extremum
  6. Cum valoribus requisitis \uXNUMXb\uXNUMXbare pone, fibulas obstringere.

Video: Gratia diei et noctis utens VAZ 2121 exemplo

Sciendum est autem quod mutatio cambrii in angulo semper accidit mutatione in concursu.

Classici "Zhiguli" non difficiles sunt secundum reparationem et sustentationem autocineti. Angulos rotae anterioris cum tumultuariis instrumentis, lectis gradatim mandatis, potes. Opportuna temperatio adiuvabit ad casus possibilis vitandos, praematura fatigatione tollendum et commoda incessus curabit.

Add a comment