Diesel in LPG - Quis prodest tali gasi institutioni? Dux

Recens ortus in pellentesque pretium auctus interest in machinationibus gas-accensis pellentesque. Perspice quale sit transmutatio.

Idea incendendi LPG in machina pellentesque tristique non est. In Australia, haec technica in vehiculis commercialibus multos annos adhibita est. Ita operae pretium reducuntur.

In aetate ubi pretium pellentesque pretium gasolini aequavit, autogas refueling incipit etiam lucrum facere in autocineto pellentesque vectoris. Sed status altus passibus.

LPG calculator: quantum servas impellendo autogas?

Tres systemata

Diesel machinae variis modis in LPG currere possunt. Una earum est conversio pellentesque unitatis in scintillam ignitionis machinam, i.e. opus sicut unitas amet. Haec ratio escae monodicae (cibus unius) - tantum in autogas currit. Sed haec solutio valde pretiosa est, quia machinam overhaul completam requirit. Ideo solum ad machinas operandas adhibita est.

Secunda ratio duplex cibus est, etiam quae gas-diesel appellatur. Machinam iniectionem pellentesque cibus finiens et cum LPG reposuit. Diesel cibus suppeditatur in quantitate quae in cylindrico combustionem spontaneam concedit (ab 5 ad 30 percent), reliquum gas. Etsi haec solutio vilior est quam monopropellant, etiam magnis sumptibus coniungitur. Praeter institutionem plantae gasi, etiam ratio limitandi dose cibus pellentesque requiritur.

Vide etiam: Gas institutionem in car - quae cars sunt meliora cum HBO

Tertia ratio et frequentissima pellentesque felis est. In hac solutione, LPG tantum additamentum est cibus pellentesque - plerumque in proportione: 70-80 percent. cibus pellentesque, 20-30 percent autogas. Systema gasi plantae fundatum est, simile huic machinarum gasolini adhibitum. Ita, ornamentum institutionis includit evaporatorem redactorem, injectorem vel nozzas gasi (secundum vim machinam) et electronic imperium unitas cum wiring.

Quid opus est?

Praecipua dosis pellentesque cibus in thalamos combustionis machinae infunditur, et addita pars gasi in systematis attractio infunditur. Eius ignitio a dose olei autocineto initiatur. Per accessionem cibus gaseorum, cibus Diesel consumptio minuitur, quae cibus gratuita per circiter XX centesimas minuit. Hoc est, quia addito gas permittit ut pellentesque cibus melius uratur. In machinam pellentesque conventionalem, ob viscositatem summi OH aeris et excessi, combustio escarum completa fere impossibilis est. Exempli gratia, in unitates cum systemate Rail Communi, 20 tantum percent. mixtura pellentesque cibus et aer totaliter exurit. Reliqua in lassitudines gasorum convertuntur (monoxidum carbonum, hydrocarbonum et materia particulata).

Cum processus combustionis in systemate pellentesque gasorum efficacior est, machina vis et torques augentur. Agitator vehementiam iniectionis gasi in machinam moderari potest deprimendo pedali acceleratore. Si pressius urgeat, magis gas combustionem cubiculum intrabit, et currus melius accelerabit.

vide etiam: Gasoline, diesel, LPG

Augmentum potentiae usque ad 30% in quibusdam tormentis turbocharged potest. plus quam virtutis aestimavit. Eodem tempore, emendatio parametri machinalis operantis non adversatur eius subsidio, cum ex combustione escae paene perfectae sint. Combustio melioris resultat in cylindricis et anulis anulorum carbonum liberorum. Praeterea valvulae exhaurientes, turbocharger sunt mundae, vita catalystorum et filorum particulatorum signanter extenditur.

Quam multa enim cost?

In Polonia, vulgo usi sunt tres unitates in systemate pellentesque felis operantes. Hi sunt Elpigaz regis DEGAMix, Car Gaz Solaris et Europegas' Oscar N-Diesel.

Vide etiam: Novae vehiculis LPG - collatio pretium et officinarum. Dux

Pretia ad institutiones horum artifices, carros et multa vanla disposita, similia sunt et vagantia a PLN 4 ad 5. zloty. Sic, sumptus ratiocinandi LPG ratio machinae convocandae non parvae sunt. Ergo interest in his systematis inter utentes currus humilem esse.

LPG calculator: quantum servas impellendo autogas?

Secundum periti

Wojciech Mackiewicz, editor primarius industriae website gazeeo.pl

- Currens machinam in pellentesque et felis naturalis ratio efficax est. Hoc non solum operating sumptibus servat, sed etiam in ambitu mundius est. Maioris machinae efficientiae (auctoritatis et torques) etiam magni momenti est. Eodem tempore, durabilitas et operativus firmitas coegi altior est, cum institutionem moderatoris motoris non impedit. Autem, HBO insertis in machinam pellentesque commodo solum cum autocineto magno passibus annuis habet et optimum est ei extra urbem pellere. Horum rationum proprietas talis est, ut efficacissime operantur cum machina currit eodem onere. Hac de causa, LPG pellentesque plantae in via onerariis adhibita sunt.

Wojciech Frölichowski