Vehiculum differentiale. Varietates et lineamenta muneris
contentus
gratis (sine obstaculo);
with manual override;
cum auto- cincinno.
Mechanismus differentialis est quae torques ab uno fonte in duos consumeres transmittit. Eius pluma clavis est facultas potestatem redigendi et varias celeritates angularis gyrationis consumerent praebere. Quod ad vehiculum viae attinet, hoc significat quod rotae potentiam variam et in diversis velocitatibus per differentialem gyrari possunt.
Differentialis elementum magni momenti est translationis autocineti. Conemur cur instar.
Cur non potes facere sine differentiali
Proprie sine differentiali facere potes. Sed modo quamdiu currus in vestigio immaculato currit, sine quoquam versatur, et coronae eaedem et aequaliter inflatae sunt. Id est, dummodo omnes rotae tantundem eant et eadem celeritate gyrentur.
Cum autem rotae vicem intrat, rotae ad diversam distantiam tegenda sunt. Ut patet, curva exterior est longior quam curva interior, ideo rotae in ea velocius flectitur quam rotae in curva interiore. Cum axis non ducit, et rotae ab invicem non pendent, dubium non est.
Alia res est pons primus. Ad imperium normale, rotatio in utramque rotam transmittitur. Cum rigido nexu, eandem haberent angularem velocitatem, ac vicissim ad eandem distantiam tegerent. Conversio difficilis esset et in slippage eveniret, fatigationem fatigationem et nimiam vim in terra augebat. Pars machinae potentiae labi iret, quod significat escas consumi. Simile, licet non ut patet, in aliis adiunctis accidit - cum in viis asperis agentes, rotae inaequales onera, pressiones inaequales fatigant, varios gradus fatigationis gerunt.
Haec ubi succurrit. Iacula ad utrumque axem gyrationis transmittit, sed proportio celeritatum angularium gyrationis rotarum potest arbitraria et celeriter mutare secundum statum specificum sine interventu exactoris.
Genera differentialium
Differentiae sunt symmetriae et asymmetricae. Symmetriae cogitationes eundem torquem ad utrumque spicula eiecta transmittunt, cum asymmetricis machinis utentes, torques transmissi diversae sunt.
Functionally, differentialia differentialia inter rotam et inter axem adhiberi possunt. Interwheel torques ad rotas unius axis transmittit. In autocineto ante-rota, in gearbox, in tergo-rotae autocineto agitato, in tergo axis habitationi collocatur.
In omni rota autocinetorum machinae in crankcases utriusque axium sita sunt. Si tota rota coegi permanens, centrum differentiale etiam in casu translationis comprehenditur. Rotatione de gearbox ad utrumque axes pellendi transmittit.
Axes differentialis semper est symmetricus, sed axis differentialis plerumque asymmetricus est, recipis typicus torques inter axes anteriores et posteriores est 40/60, licet sit diversus.
Possibilitas et modus interclusionis aliam differentialium classificationem determinat:
Clausus vel integer vel partialis esse potest.
Quomodo opera differentialia et cur obstruant?
Re vera differentialis est genus planetarum mechanismus. In cruce symmetrica differentiali simplicissima axe, sunt quattuor anni revellere - duo semi-axiales (1), duo satellites plus quam duo (4). Circuitus cum uno satelles operatur, sed alter additur ad fabricam potentiorem. In aliquet et SUVs, duo paria satellitum installantur.
Scyphus (body) (5) tabellarius pro satellitibus agit. Pars magna calces abjecta (2) rigide fixa est. Aureus e gearbox per ultimam calces accipit (3).
Recta via rotae, ideoque earum rotae in eadem velocitate angulari gyrantur. Satellites circum axes rotantur, sed non circum axes suos revolvuntur. Ita anni latera circumaguntur, eadem velocitate angulari.
In angulo, rota arcus interioris (minor) resistentiam volvens magis habet ideoque retardat. Cum calces lateris respondentis etiam tardius gyrari incipit, satellites gyrari facit. Eorum gyratio circa axem suum perducit ad incrementum phaleris revolutionum in axe putei exterioris rotae.
Similis condicio oriri potest in casibus ubi tires in via insufficiens tenaciter habent. Exempli causa, rota glaciem ferit et labi incipit. Liber differentialis Ordinarius ad conversionem transferet ubi minus resistit. Quam ob rem rota lapsus etiam velocius volvet, dum rota opposita fere cessabit. Quam ob rem currus movere non poteris. Tabula autem non mutabitur fundamentaliter in casu omnium rotarum, quia centrum differentiale omnem potestatem transferet in quo minus resistit, hoc est, ad axem cum rota crepita. Quam ob rem etiam quadrigae rotae autocinetum impelli potest si una tantum rota lapsus est.
Hoc phaenomenon graviter imminuit patentiam cuiusvis currus et omnino ingratum est pro vehiculis viarum off. Situm interclusionis differentiale figere potes.
Genera cincinnos
Plena coactus interclusio
Potestatem manualem interclusionem consequi satellitibus impeditam, ut eos privaret facultatem circum axem suum circumplectendi. Alius modus est poculum differentiale ingredi in dimicationem rigidam cum axungia hastili. Utraeque rotae eadem celeritate angulatae nent.
Ut hoc modo efficiatur, vos iustus postulo ut puga pyga in ashboardday. Unitas coegi potest esse mechanica, hydraulica, pneumatica vel electrica. Quae res tam inter se quam centrum differentialibus apta est. Hoc vertere potes cum raeda stataria est, et ea tantum celeritate uti debes cum per agros asperos agitando. Relicta in normali via seram avertenda est, alioquin tractatio notabiliter peior erit. Abusus huius modi damnum facere potest cum axungia vel partibus affinibus.
Plus interest se- densis differentialia. Aurigae interventus et operae automatice cum opus fuerit, non indigent. Cum interclusio in talibus machinis imperfecta sit, probabilitas damni ad axem spiculorum est humilis.
Discus (friction) cincinno
Haec versio simplicissima est differentialis sui-densis. Mechanismus suppletur cum orbes attritu. arcte inter se aptant, et per unum in una teli axe et in poculo stricte figuntur.
Tota structura in totum circumagatur, donec celeritas rotationis rotarum alia fiat. Tunc frictio inter orbes apparet, quae incrementum celeritatis differentiae limitat.
Viscosa copulatio
Viscosa copulatio simile principium habet operandi. Solus hic discos perforatis impositis in arca signata collocantur, cujus liberum omne spatium liquore silicone refertum est. Distinguendi notam est viscositatis in mixtione mutatio. Ut discus diversis velocitatibus nent, liquor agitatur, et quo vehementius agitatur, eo viscosus humor fere solidus evadit. Cum celeritas gyratoria aequat, viscositas fluidi cito cadit et reserat differentiales.
Copula viscosa magis magnas habet dimensiones, ideo saepius ponitur pro additione ad centrum differentiale, interdum pro illo, in hoc casu ut pseudo-differentiale.
Copula viscosa plura incommoda habet quae usum suum significanter circumscribunt. Hae sunt inertiae, significantes calefacere et pauperes convenientiam cum ABS.
Thorsen
Nomen a Torque Sensing, id est, Aureus percipiens. Unum ex efficacissimis sui-densis differentialibus consideratur. Mechanismus calces vermes utitur. Consilium frictionis quoque elementa habet quae torques insuper transmittentes cum lapsus est.
Tria huius mechanismi genera sunt. Sub normali tractus via, varietates T-1 et T-2 differentiales speciei symmetrici funguntur.
Quando una rotarum amittit tractus, T-I potest redistribuere torquem in ratione 1 ad 2,5 ad 1 ad 6 et etiam plus. Hoc est, rota optima tenaci plus torques quam rota lapsus recipiet in certa proportione. In varietate T-1, haec figura inferior est ab 2 ad 1,2 ad 1 ad 3, sed minus est backlash, vibratio et strepitus.
Torsen T-3 primitus evoluta est ut differentialis asymmetrica cum interclusione rate of 20 ... 30%.
QUAIFE
Quife differentiale nominatur ab ingeniario Anglico qui hanc machinam evolvit. Per consilium, ad vermiculi genus pertinet, sicut Thorsen. Ab eo differt in numero satellitum et collocatione. Quaife satis frequens est inter car hitur fanaticus.
