Diagnostic, institutionem et ignitionem commensurationem iniectionis et carburetoris exemplorum VAZ 2107

Serius vel serius, dominus VAZ 2107 praemittetur cum necessitate ratio ignitionis aptandae. Hoc potest esse ex violatione ignitionis mixtionis in cylindris, reponens contactum distributorem cum non-contactu, etc. Simplicissimum est accommodare ignitionem systematis classici VAZ exemplorum.

Ignitio temperatio VAZ 2107

Acceleratio dynamica, cibus consumptio, tribulatio-liberi machina incipiens et exhaurit toxicitatem carburetoris VAZ 2107 directe dependet a ignitione rite inaugurata. Si ratio ignitionis (SZ) exempla iniectionis recentiorum specialem tutionem non requirit, tunc cars cum veteri systemate contactu periodica commensurationem requirunt.

Cum enim temperatio ignitio requiritur?

Subinde officinas ignitionis occasus deerrare vel non amplius respondere condicionibus currus operantibus. Necessitas igitur SZ accommodandi oritur cum utens low-qualis cibus vel cibus cum octano numero diverso. Ad aestimandam opportunitatem huius modi, leo ignitio determinatur. Quod quidem fit in hunc modum.

1. Currum acceleramus usque ad 40 km/h.
2. Acriter urgemus acceleratorem pedalem et audimus sonum machinae.
3. Si strepitus appareat evanescere cum celeritas ad 60 km / h crescit, tunc SZ aptare non oportet.
4. Si strepitus et detonatio celeritas increscente non evanescunt, ignitio matura est et temperatio requirit.

Si leo ignitio non recte ponitur, cibus consummatio augebit et machinam potentia minuet. Praeterea multae aliae quaestiones orientur - ignitio non recte inaugurata reducet vitam operativam potentiae unitatis.

Cum scintilla format in cereo ante tempus, vapores expandentes incipiunt contra piston ascendentem ad cacumen situm. In hoc casu loquimur de ignitione prima. Ob nimium praematuram ignitionem, piston surgens magis conatum in compressis consequentibus gasorum impendet. Hoc augeri oneris ducet non solum in mechanismo strepente, sed etiam in globo cylindrico piston. Si scintilla apparet postquam piston transiit super centrum mortuum, tunc vis generata ex ignitione mixtionis intrat exitum sine opere utili. Hoc situ tarde ignitio dicitur.

Ratio ignitionis his elementis constat: 1 - scintilla danda; 2 - ignitionis largitor; 3 - capacitor; 4 - rupti cam; 5 - ignitio coil; 6 - Scandalum scandens; 7 - ignitionem nullam; 8 - ignitio transibit; A - terminatio "30" generantis

requiritur instrumenta

VAZ 2107 ignitionem accommodare debebis;

• clavis est 13;
• solus;
• lucerna clavis;
• specialis clavis ad crankshaft;
• voltmeter or "imperium" (12V lamp).

Altum voltage filis

Fila alta intentione (HVP) impulsus e spira ad scintillam danda transmittunt. Dissimilia alia fila non solum altam intentionem sustinere debent, sed etiam reliquas currus partes ab ea tueri. Unumquodque filum ex filo conductivo cum ferrule metallico constat, pileo globulorum utrinque et velit. Magni momenti est usus et commendatio insulationis, cum ea;

• umor ne ingrediatur elementum;
• reduces lacus current ad minimum.

Vitiosa alta fila voltage

Pro GDP, principales functiones sequentes notae sunt;

• fractio elementi conducticii;
• voltage lacus propter pauper-qualitas velit;
• nimis altae filum resistentia;
• inconveniens contactus inter GDP et scintillam plugs vel eius absentiam.

Si GDP laeditur, contactus electrica perit et sanies incidit, damna intentione ducenda. In hoc casu, non nominalis intentione obturaculum scintillae praebetur, sed pulsus electromagneticus. Fila vitiosa ducunt ad aliquas sensorias falsas operationes et ad interpellationem in operatione virtutis unitas. Quam ob rem, unus cylindrorum cessat opus utile operari et otiosus currit. Unitas potestas amittit potentiam et incipit detonare. In hoc casu dicunt machinam "troit".

Una technicorum summus intentione filis intermissum est

Diagnostics de fila alta intentione

Si malefunctionem GDP (engine "troit") suspicaris, prius diligenter examinandum est - damnum ad insulationem, chippis, tangens elementa calida machinae fieri potest. Peculiaris cura habenda est in contactus filum - vestigia oxidationis vel fuligo non habeant. Si nullum damnum visibile invenitur, incipiunt confractum possibilem deprehendere et resistentiam GDP cum multimetro metiri. Filum resistentiae debet esse 3-10 kOhm. Si nulla est, filum fractum est. Animadvertendum etiam est resistentiam non magis quam 2-3 kOhm a norma deviare. Alioquin filum reponendum est.

Electio altae filis intentione

Cum nova fila emis, commendatione auctoris attendere debes. In VAZ 2107, filis notae VPPV-40 (hyacinthinae) cum resistentia distributa (2550 +/-200 Ohm/m) vel PVVP-8 (rubrum) cum resistentia distributa (2000 +/-200 Ohm/m) Solent velit. Magni momenti index GDP est licita intentione. Si valores actuales licitos valores excedunt, naufragii iacuit insulae funi fieri potest et filum deesse potest. Voltatio in non-contactu SZ attingit 20 kV, et naufragii intentione 50 kV est.

Magni momenti est materia, ex qua GDP efficitur. Typice filum polyethylene habet in vaginam PVC. Silicone Grossi certissimi habentur. Non fiunt grossi in frigore, quod prohibet in nidis laxare, et ad eruptiones minus procliviores esse. Inter fabricatores filorum ex Champion, Tesla, Khors, etc.

Tesla producta considerantur unus ex verissimis

scintillam obturaculum

Scintillae plugae adhibentur ad commixtionem aeris fomitis in machinam cylindrorum accendendam cum alta intentione ex ignitionis coil applicatur. Praecipua cuiusvis scintillae obturaculum elementa sunt casus metalli, insulator tellus, electrodes et virga contacta.

Scintilla plugs necessaria sunt ad scintillae et ignitionis formationem mixtionis aeris in cylindrici machinae

Reperiens scintillam plugs VAZ 2107

Multi modi sunt ut scintillam experiendi plugas. Maxime populares sunt sequentia algorithm.

1. Cum cursus machinae, summa fila intentione sublata sunt vicissim et audi operationem machinae. Si nullae mutationes fiunt post filum disiungendo, tunc mendosa est cereus correspondens. Non quod mutandum sit. In quibusdam, purgare licebit.
2. Lucerna PRAETORTUS est et filum summa intentione superpositum est. Cereus corpus contra missam recumbens (exempli gratia, contra valvae operculum) et scatebra incohata est. Si pars laborat, scintilla erit clara et clara.
3. Interdum cerei speciali instrumento sedantur - sclopeto. Candela in foramen speciale inseritur, et scintilla tegitur. Si nulla scintilla, malum obturaculum scintilla.
   

   Sanitatem scintillae plugs utens speciali instrumento - sclopeto inhibere potes
4. Candelae cum fabrica homemade a piezo levioribus sedari possunt. Filum e moduli piezoelectric extenditur et ad extremum candelae adnectitur. Modulus corporis prematur candelae et puga pyga. Si scintilla nulla est, scintilla obturaculum cum novo reponitur.

Video: reprehendo scintilla plugs

Quomodo reprehendo scintilla plugs

Electio scintillae plugs pro VAZ 2107

Varia exempla scintillae plugae in carburetoribus et injectionibus machinarum VAZ 2107 installantur. Praeterea parametri candelarum ratio ignitionis dependet.

Electio scintillae plugae pro VAZ 2107 determinatur ab ignitionis et systematis et machinae specie

Auto tabernae multa genera scintillarum plugarum pro VAZ 2107 praebent, differentes in technicis notis, qualitate, fabrica et pretio.

Mensa: notae candelarum secundum genus machinae VAZ 2107»

Nam carburetor machinas ignitionis contactu	Nam tormenta carbureted ignitio contactis	Ad iniectio 8-valvae machinas	Ad iniectio 16-valvae machinas
genus filum	M 14/1,25	M 14/1,25	M 14/1,25	M 14/1,25
Fila longitudo, mm	19 mm	19 mm	19 mm	19 mm
calor numero	17	17	17	17
scelerisque causa	Stat pro scintilla obturaculum insulator	Stat pro scintilla obturaculum insulator	Stat pro scintilla obturaculum insulator	Stat pro scintilla obturaculum insulator
Hiatus inter electrodes, mm	CX - CL mm	(V)D - mm (VI)DCCCXXX	CX - CL mm	CX - CL mm

Candelae ex variis fabricatoribus in carros VAZ institui possunt.

Mensa: scintilla plug artifices pro VAZ 2107

Nam carburetor machinas ignitionis contactu	Nam tormenta carbureted ignitio contactis	Ad iniectio 8-valvae machinas	Ad iniectio 16-valvae machinas
A17DV (Russia)	A17DV-10 (Russia)	A17DVRM (Russia)	AU17DVRM (Russia)
A17DVM (Sardinia)	A17DVR (Russia)	AC DECO (USA) APP63	AC DECO (USA) CFR2CLS
AUTOLITE (USA) 14-7D	AUTOLITE (USA) 64	AUTOLITE (USA) 64	AUTOLITE (USA) AP3923
BERU (Germania) W7D	BERU (Germania) 14-7D, 14-7DU, 14R-7DU	BERU (Germania) 14R7DU	BERU (Germania) 14FR-7DU
BOSCH (Germania) W7D	BOSCH (Germania) W7D, WR7DC, WR7DP	BOSCH (Germania) WR7DC	BOSCH (German) WR7DCX, FR7DCU, FR7DPX
BRISK (Res publica Bohemica) L15Y	BRISK (Italia) L15Y, L15YC, LR15Y	VINDEX (Anglia) RN9YC	VINDEX (Anglia) RC9YC
VINDEX (Anglia) N10Y	VINDEX (Anglia) N10Y, N9Y, N9YC, RN9Y	DENSO (Japan) W20EPR	DENSO (Japan) Q20PR-U11
DENSO (Japan) W20EP	DENSO (Japan) W20EP, W20EPU, W20EXR	EYQUEM (France) RC52LS	EYQUEM (France) RFC52LS
NGK (Iaponia/Gallia) BP6E	EYQUEM (France) 707LS, C52LS	Marelli (Italia) F7LPR	Marelli (Italia) 7LPR
HOLA (Nederland) S12	NGK (Iaponia/Gallia) BP6E, BP6ES, BPR6E	NGK (Iaponia/Gallia) BPR6ES	NGK (Iaponia/Gallia) BPR6ES
MARELLI (Italia) FL7LP	MARELLI (Italia) FL7LP, F7LC, FL7LPR	FINVAL (Germania) F510	FINVAL (Germania) F516
FINVAL (Germania) F501	FINVAL (Germania) F508	HOLA (Nederland) S14	HOLA (Nederland) 536
WEEN (Netherlands/Iaponia) 121-1371	HOLA (Nederland) S13	WEEN (Netherlands/Iaponia) 121-1370	WEEN (Netherlands/Iaponia) 121-1372

Contactus distributor VAZ 2107

Distributor in ignitionis ratio munera quae sequuntur exercet;

• incipit processus scintillae formationis;
• alta intentione de gyro ad scintillam danda transmittit;
• moderatur et moderatur momentum scintillae formationis pendentis in fomite et incessus modus.

VAZ 2107 distributor ex his elementis constat: 1 - ver operimentum possessor; 2 - Ignitio vacuo leo moderante; 3 - pondus; 4 - vacuum supplere decet; 5 - vere; 6 - rotor (cursor); 7 - largitor operculum; 8 - Electrodum centrale cum filo terminali e coil ignitionis; 9 - latus, electrodum cum filo terminali ad scintillam obturaculum; 10 - contactus centralis rotoris (cursor); 11 - resistor; 12 - contactus externus rotoris; 13 - basi laminae leo moderante ignitionis; 14 - filum connectens ignitionem distributor ad output primi flexus coilis ignitionis; 15 - coetus contactuum ruptoris; 16 - Distributor habitationum; 17 - capacitor; 18 - cylindro distributor

Distributor crankshaft per numerum additorum elementorum circumagatur. Per operationem, atterit et inspectionem et sustentationem periodicam requirit. Peculiaris attentionis adhibenda est in contactibus eius.

Cum distributor inspiciendus, peculiaris cura habenda est condicioni notorum ad claudendum et aperiendum ambitum humilem intentione.

Reprehendo distributor

Causae reprimendae largitoris sunt:

• instabilis, otiosus;
• problemata machinam incipiens;
• engine redimitis dum aurigabat.

A distributor defectus notus est sic:

1. Praesens scintillae in scintillae datae obturatae inhibetur.
2. Si nulla scintilla in candelis est, grossi retunditur.
3. Si scintilla adhuc non apparet, largitor vitiosa est.

Reperiens distributor ipse incipit inspectionem lapsus, contactus et operculum. Alto passibus, fere, contactus exurunt et purgari debent. Contaminantes ab interna superficie structurae removentur. Condiciones in garage, distributor inhibita perficientur satis simplex est. Ad hoc faciendum, simplicissima adfixa seu machinis quae ad ignitionem aptandam adhibentur (exempli gratia, bulbi luminis regularis).

Cum iniecta distributor, condicionem distributoris pilei, contactus et lapsus aestimare

Contactus gap commensurationem

Priusquam commensurationem incipias, tegumento distributoris removere oportet. Pro VAZ 2107, angulus status contactuum clausus sit 55±3˚. Hic angulus mensurari potest cum tester vel palpebrae coniecturae ex intervallo inter contactos in aperto statu. Commodum enim hiatus aptat, commendatur distributor a curru removere, sed postea incendium re- ponere debebit. Sed id sine commotione fieri potest.

Ad alvi reprimendam, crankshaft ad locum revolvitur, in quo haec alvi maxima erit. Mensurata cum tangente plano METIOR, hiatus debet esse 0,35-0,45 mm. Si valor ipsius in hoc intervallo non cadit, commensuratio requiritur, ut sequitur.

1. Vertitorio usus, ligatores societatis contactus et cochleae ad commensurationem solve.
   

   Accommodare gap inter contactus, ligaturam coetus contactus solve et cochleae adaptans
2. Tabellam globi contactus movendo, lacunam debitam constituimus et claviculas obstringimus.
   

   Medium inter contactuum, utens plano specillo, debet esse 0,35-0,45 mm
3. Rectitudo hiatus occasus coercemus, fibulae cochleae cochleae contactus coetus accommodantes ac distributor operculum in loco instituimus.
   

   Post aptando et inhibito alvi, obstringere cochleae aptando

Contactless distributor VAZ 2107

Ignitio contacta et electronica una eademque sunt. Sed quidam dissimiles diseiplinae arguunt. Re vera variae machinae in systematibus ignitionis carburetoris et iniectio machinarum adhibentur. Fortasse hoc est unde venit confusio. Congruentes nomini suo distributor contacta contactus mechanicas non habet, quarum functiones peculiari artificio - pactione peraguntur.

Praecipua differentia inter systematis ignitionis contactum et contactum est absentia contactuum in distributore et praesentia speciali switch.

Praecipua commoditates distributoris per contactum non-contacti sunt haec:

• non opus est contactuum conservatione periodica;
• ob absentiam contactus coetus subiectorum induendis, commendatio augetur;
• scintilla super cylindros aequalius distributa et a machina non pendeat modus operandi;
• ob absentiam vibrationis et impressionum mechanicarum in contactibus, ministerium vitae distributoris augetur;
• cibus consummatio decrescit, machina crescit, materia nocivarum substantiarum in exhaustis decrescit;
• machinam faciliorem ad temperaturas low incipit, cum intentione super candelas humilis velocitatibus stabilis maneat et altilium debiliter incurrerit.

Reprehendo in contactless distributor

Si problemata sunt in systemate ignitionis contactu, tunc primum candele reprimuntur propter scintillae praesentiam, deinde grossi et anguis. Deinde transigunt ad largitorem. Praecipuum elementum distributoris contactuum deficientium est Aula sensor. Si sensorem malfunction suspectum habet, aut statim in novum mutatur, aut cum multimetro ad modum voltmetri statuto coarctatur.

Praecipuum elementum quod in distributorem contactum deficere potest est Aula sensorem

Diagnostics Aulae sensoris perficiendi hoc modo exercetur:

1. Fibulae insulae nigrae et albae et virides ad sensorem transeunt. Multimeter positus in voltmetro modus cum paxillos iungitur.
2. Convertere in ignitionem et, crankshaft lente gyrans, vide lectiones voltmetri.
3. Cum sensore laborante, machinatio ab 0,4 V ad maximum valorem retis in tabulatis ostendere debet. Si intentione minor est, sensorem vitiosum est et reponi debet.

Video: Hall sensorem test

Praeter Aulam sensorem, malfunction vacui correctoris ad defectum distributoris ducere potest. Effectus huius nodi sic inhibetur.

1. Silicone fistulam remove a carburetore et machinam committitur.
2. Vacuum creamus, silicone fistulam in os tuum trahendo et in aere trahendo.
3. Audimus machinam. Si celeritas augetur, corrector vacuum laborat. Alioquin reponitur cum novo.

Causa defectionis distributoris potest esse naufragii vacui correctoris

Diagnostica leo ignitionis centrifugae etiam requiri possunt. Disassembly hoc requiret largitor. Praecipua cura habenda est condicio fontium - aestimare debes quomodo pondera regulantis divergant et confluunt.

Cum reprehendo distributor contactus inexplicabilis, necessarium est perpendere condicionem praesidis centrifugae fontium

Praeterea tegumento distributoris reprimere necesse est. Ad hoc faciendum, removetur et inspicitur exustis, rimas, et contactuum conditio aestimatur. Si damnum visibile est vel signa indumentorum in contactibus, novus operimentum inponitur. Tunc cursor inspiciet. Si vestigia validae oxidationis vel interitus inveniantur, in novam mutatur. Ac denique, cum multimeter modus ad ohmmeter positus, resistentis resistentis reprehendo, qui debet esse 1 kOhm.

Video: iniecta tegumento distributoris VAZ 2107

pulsate sensorem

Pulsante sensorem (DD) ordinatur ad escas conservandas et ad potentiam machinam augendam. Constat ex elemento piezoelectrico quod electricitatem gignit cum detonatio fit, ita suum gradum moderans. Cum aucta frequentia oscillationum, intentione electronica unita aucta est. DD occasus ignitionis accommodat ad optimize processus ignitionis in cylindricis mixtionis aeris cibus.

Pulsate sensorem locum

In VAZ DD carros, in potentia unitatis clausus inter secundum et tertium cylindros collocatur. Solum in tormentis instituitur cum systematis ignitionis contactu et unitatis moderamine. In exemplaribus VAZ cum ignitionis contactu nulla est DD.

Sensorem pulset inter secundum et tertium cylindros machinae in clausura sita.

Pulsate Sensor Malfunction Symptomata

A malfunction of the pulse sensori is shown as follows.

1. Acceleratio dynamica corrumpit.
2. Machinam "troit" in vanis.
3. In acceleratione et in principio motus, perscriptio signum illuminat in tabula instrumenti.

Si quae ex his apparent indicia, perscriptio DD requiretur.

Reprehendo pulso sensorem

DD cohibetur cum multimeter. Primum necesse est obsequium valoris resistentiae cum valoribus \uXNUMXb\uXNUMXbregulatis a fabrica inhibere. Si bona differant, repone DD. Perscriptio etiam alio modo fieri potest. Quia haec:

1. Multimeter positum est ad modum voltmetri in "mV" extensione et per specimina ad contactus sensorem necti.
2. Percutiunt corpus DD cum obiecto solido et lectiones machinae spectant, quae, pro viribus impulsui, debent variari ab 20 ad 40 mV.
3. Si DD talibus actionibus non respondeat, mutatur ad novam.

Video: reprehendo pulset sensorem

Reprehendo injector pulsate sensorem VAZ

Profecta leo ignitio

Systema ignitio est valde sensitiva unitas quae diligenter tuning requirit. Haec unicus modus est ad optimalem machinam perficiendam, minimam escarum consumptionem et maximam potentiam possibilium consequi.

Ignition Anglus Profecti Methodi

Plures modis leo ignitionem accommodare.

1. Auditu.
2. Levi bulbo.
3. per strobe.
4. Per scintillas.

Methodi electio imprimis pendet a promptuitatibus necessariorum machinis ac instrumentorum incommodorum.

Adjusting ignitionem per aurem

Methodus haec simplicitati notabilis est, sed solum peritis motoristae commendatur ut ad eam conferantur. Opus exercetur in tormento calido et currendo in sequenti ordine.

1. Dissolve nucem largitoris et incipe lente gyrari.
   

   Antequam ignitionem accommodet, distributor ascendentem nucem solvere necesse est
2. Reperio positionem distributoris ad quam celeritas machinae erit maxima. Si positio recte inveniatur, tunc cum accelerator pedali urges, machinam celeriter et aequaliter momentum obtinebit.
   

   In processu commensurationis talem locum distributoris inveniunt, in qua machina maxima celeritate percurret
3. Desine machinam, distributor 2˚ horologico, et stringe nucem ligaturam.

Ignitionem cum lumine bulbus adjusting

Ignitionem VAZ 2107 aptare potes utendi 12V bulbi (car "imperium"). Quod quidem fit in hunc modum.

1. Primus cylindrus positus est positioni in qua crankshaft trochleae character coincidet cum charactere 5˚ in cylindri stipite. Ut crankshaft vertat, speciali clave indigebis.
   

   Ad crankshaft rotam vertendam cum notis occasus, speciali clave opus erit
2. Una e filis bulbi levibus venientibus ad terram connexis, secunda - ad contactum coil (circuitus intentionis humilis).
3. Solve distributor conscende et verte ignitionem.
4. Dispensatorem circumvolvendo, locum quaerunt, quem lux accendet.
5. Obstringere largitor Montis.

Video: ignitio temperatio cum levi bulbo

Institutionem ignitionis in Bulbo!!!

Ignitio temperatio cum stroboscope

Coniungens stroboscopum et processus occasum ignitionis leo exercetur hoc ordine:

1. Machinam calefacta est ad temperatura operantem.
2. Tubus a correctore vacuo remotus est, et obturaculum in foramine formatum inauguratus est.
3. Fila potentia stroboscopiae cum pilae (rubri - ad plus, nigrae ad minus) connexa sunt.
   

   Accuratissimus leo ignitio stroboscope usus est
4. Reliquum filum (sensorem) de fabrica figitur in filo alta-voltage ad primam candelam.
5. Stroboscope ita instituitur ut trabes eius in crankshaft trochleae parallelae characteri in operculo timido cadat.
6. Satus machinam et distributor solve montem.
7. Distributor circumducitur, efficiunt ut trabs prorsus saltet momentoque crankshaft trochleae transit signum.

Video: ignitio temperatio utens stroboscope

Ignitionem cum strobe constituimus

Ordo operandi cylindrici machinae VAZ 2107

VAZ 2107 gasolino, quattuor ictu, quattuor cylindro, machinamento in linea, camshaft supra caput instructa est. In quibusdam, pro diagnostica et fermentum, oportet scire ordinem operationis cylindrorum virtutis unitatis. Pro VAZ 2107, haec series haec est: 1 - 3 - 4 - 2. Numeri respondent numeris cylindrici, et numeratio incipit ab crankshaft trochleae.

Numerus cylindrorum VAZ 2107 machinam incipit ab crankshaft trochleae

Profecti labor lapsus directionis

Cum ignitione rite accommodata, elementa machinae et systematis ignitionis secundum certas regulas disponi debent.

1. Nota in crankshaft trochleae oppositum esse debet 5˚ signum in cylindrico stipite.
   

   Signum in crankshaft trochleae et mediae notae in cylindrico scandalo (5˚) aequare debent
2. lapsus distributor dirigi debet ad contactum pilei distributoris primo cylindrici respondens.

Cum ignitione rite accommodata distributor lapsus dirigatur ad contactum operculi correspondente candelae primae cylindrici.

Sic leo ignitionem VAZ 2107 accommodans satis simplex est. Etiam imperitus motorista, qui minimum instrumentorum constituit et diligenter sequitur, mandatorum specialium hoc facere potest. Eodem tempore, non est obliviscendum de salute requisita, cum maxime opus sit cum magna intentione.