Diagnostics machinae in 2101-2107 cum rebus eveniat

Pauca dicere velim de diagnosi et machinatione per se VAZ 2101-2107. Cum omnes motores "classici" sint idem, nulla erit differentia. Omnia monstrabo exemplo usus mei "denarii", quod nuper emi pro disconsione.

Ego igitur currus non moveo. Dominus prior dixit unam valvam exustam esse, sed re vera evenit ut omnia ibi valvulae subtilia essent, sed cum ipsa camhamento laboraret, quia corpus eius honeste confractum est et fragmenta eius sub valvula iacebant operculum, et desiluerunt etiam rocker...

Post camshaft substitutum novum una cum Psalmi Davidis Poenitentialesmachina non erat pulsans sed longe a idealibus plus minusve regulariter laborare coepit. Infra tibi referam de illis methodis propriae diagnosis quae te uti potes sine auxilio foris;

Reprehendo enim exhaurit oleum contaminationem

Si oleum in fistula exhaurit, vel depositum validissimum - fuligine, tunc hoc significari potest augeri oleum consummationis, quod vicissim confirmat VAZ 2101 piston internae combustionis machinae iam satis confectae. Primum anulos pistonis observandum est.

Reperiens ad fumum de loquitur

Conspiratio - foramen in cylindrico trunco, ex quo caligarum densus exit et ad aerem colum accedit. Finem caligarum ab aere habitationem disiungi necesse est et, cum machina currit calida, vide si fumus inde venit. Si hoc factum est, tunc scito esse piston reparationem circa angulum tantum, disassemble debes et motorem reparare. Muta annulos, et fortasse etiam cylindros gestantes, et pistons mutant.

Reprehendo compressionem in engine cylindrici

Hic, tumultuaria media non potest absolvi, et compressionem in cylindris 2101-2107 cohibere, artificio nomine compressometro indigebis. Ad hoc genus diagnostica faciendum, tali artificio maxime comparavi. In photo infra potes intueri:

1. Quae res et caligarum flexibile cum nexibus filicis et tubulum rigidum cum apice Flexilis habet.
2. Includes non aptas cum duobus stamina magnitudinum

Cogo test procedure

Primus gradus est omnem escam emittere primo disiungendo caligarum fomitem statim post focum colum. Tunc omnia scintilla plugs PRAETORQUEO:

Post hoc, cochleae apta machinalis in foveam cylindrici primi, pedalem acceleratorem prorsus exprime et incoeptum converte donec sagitta compressoris ascensum sistit. Maxima haec cylindri valoris erit.

Similem modum peragimus cum reliquis 3 cylindris. Si, propter diagnostica, evenit differentiam inter cylindros plus quam 1 atm., haec quaestio indicat cum globo pistoniensi vel mechanismo gasi distributioni.

In exemplo personali mei 21011, fabrica ostendit circiter 8 atmosphaeras in singulis cylindricis, quae naturaliter indicat annulos iam valde detritos esse, cum index saltem 10 taleae (atmosphaerae) normales habeatur.

Reprehendo crankshaft ad lapsum

In pluribus, cum normali VAZ 2101 crankshaft, lumen in tabula instrumenti, quae in pressione olei subitis est, non debet accendere et ictu nictare cum machina plene fovetur. Si connivere incipit atque etiam accendere cum tormento calet, hoc indicat opus esse te mutare liners vel acuere crankshaft.