Loco soni crankshaft

Crankshaft sensorem potestatem praebet ex machinae BCH positionis partis mechanicae responsalis operationi systematis iniectio cibus. Cum deficit DPKV, dignoscitur ope testium specialium in principio ohmmetri operantis. In eventu, ut hodiernus valor resistentiae infra valorem nominalem sit, requiretur postea moderatoris.

Quid est reus et quomodo opus sensorem crankshaft?

Crankshaft positio sensorem exacte determinat cum cibus ad machinam combustionem internam mittendam (ICE) cylindrici. In diversis cogitationibus, DPKV est responsabilis moderandis commensuratio aequalitatis copiae escae ab injectoribus.

Munera sensoris crankshaft mandare debent ac sequentia notitias computanti tradere:

• crankshaft positionem metire;
• Pistoris momentum in primis et ultimis cylindris BDC, TDC transeunt.

Sensorem PKV emendat sequentibus indicibus:

• copia ineuntes;
• leo de gasoline copia;
• angulus camshaft;
• leo ignitio;
• momentum et durationem operationis valvae adsorptionis.

Principium operationis est temporis sensoris;

1. Crankshaft cum dentibus instructus est disci (incipiens et zeroing). Cum conventus circumagatur, campus magneticus dentibus a PKV sensore dirigitur, in eo agens. Mutationes in forma pulsuum referuntur et ad computatorium notitia transmittitur: positio crankshaft mensuratur et momentum pistores per summa et ima centra mortua (TDC et BDC) percurrunt.
2. Cum sprocket crankshaft velocitatem sensorem transit, genus lectionis boostis mutat. Quam ob rem, BCH operationem normalem crankshaft restituere conatur.
3. Ex pulsibus receptis, computatrale in tabula signum mittit ad systemata vehiculi necessaria.

DPKV fabrica

Crankshaft sensorem design:

• aluminium vel casum plasticae figurae cylindricae cum elemento sensitivo, per quod signum computatorium mittitur;
• communicatio funes (circuitus magneticus);
• eiciam unitas;
• sealant;
• flexu;
• engine bracket.

Mensam: genera sensorem

nomine	Description
Sensorem magneticum	Sensorem constat ex magnete permanenti et flexo centrali, et hoc genus moderatoris singularem copiam potentiarum non requirit. Instrumentum electricae inductivum non solum situm crankshaft sed etiam velocitatem moderatur. Operatur cum intentione quae fit cum dens metallicus per campum magneticum transit. Hoc signum pulsus generat quod accedit ad BCH.
optical sensorem	Sensor opticus constat receptore et LED. Inter se commercium cum orbis horologii, intercludit fluxum opticum transeuntem inter recipientem et duxerunt. Transfusor lucem detegit interpellationem. Cum ducatur per aream cum dentibus attritis transit, receptor ad pulsum reflectitur et synchronizationem cum BCH agit.
praetorium sensorem	In consilio sensorem includit: locus ambitus integralis; magnes permanens; orbis titulum; iungo In Aula effectus sensorem crankshaft, vena fluit dum appropinquat mutato campo magnetico. Ambitus vi campi aperit, cum per areas cum dentibus attritis transiens et signum in machinam electronicam potestate unitatis transmittitur. A fonte independentis potentiae operatur.

Sensorem ubi sita est?

Locus crankshaft positionis sensoris: iuxta disci inter rotatorem alternatorem et volatile. Ad liberum nexum cum retis in tabulatis, funem 50-70 cm longam praebetur, in qua connexiones clavium sunt. Sunt in sella ad hiatum 1-1,5mm.

Indicia et causas technicorum

Indicia fracta DPKV;

• machina non incipit aut sponte subsistit;
• nullae scintillae;
• ICE detonation occurs periodically under dynamic loads;
• instabilis, ociosus, velocitas;
• engine power and vehiculum dynamics are reduced;
• mutatis modis, spontanea mutatione plurium revolutionum occurrit;
• machinam in luce ashboardday reprehendo.

Indicia demonstrant sequentibus causis cur sensus PCV vitiosus sit:

• brevis circuitus inter flexuosas vices, potest depravatio signi circa situm pistonis in BDC et TDC;
• Funem connectens DPKV cum ECU laeditur - computatorium in tabula in notificationem propriam non accipit;
• dentium defectus (scuffs, astularum, rimarum), machina non committitur;
• ingressus rerum exterarum inter trochleam dentatam et calculum vel damnum dum in cellula machinae laborantem saepe DPKV malfunction creat.

Problems with incipiens a engine

Variantes technicorum sensorem crankshaft quae operationem machinae combustionis internae afficiunt;

1. Engine non incipit. Cum clavis ignitionis vertitur, starter machinam et fomitem hums sentinam vertit. Ratio est, quia machina BCH, sine signo recepto a crankshaft positione sensoris, non potest recte imperare: in qua cylindri committitur et in quo COLLUM aperiendum.
2. Machinam calefacit usque ad aliquam temperiem et stabula vel non incipit in pruina gravi. Una tantum ratio est - microcrack in sinuoso sensori PKV.

Inconstans operatio machinae variis modis

Hoc fit cum DPKV contaminatur, praesertim cum astulas metallicas vel oleum illud ingrediuntur. Etiam parva immutatio in microcircuit magnetici temporis sensoris operationem suam mutat, quia contrarium est valde sensitivum.

Praesentia detonationis motoris cum onere augendo

Ratio frequentissima est defectus metri, tum microcrack in curvis, quae flectitur in vibratione, vel rima habitationi, in quam humor intrat.

Signa machinae pulsate;

• lenitas violationis processus combustionis fuel-aeris mixtionis in cylindricis combustionis internae machinationis;
• saliendo in accipientis vel exhauriendi ratio;
• delictum;
• manifesta reductione in engine potentia.

Reducitur engine potentia

Engine potentiae guttas cum fuel-aeris mixtura tempore non suppeditatur. Causa malfunction est deleminatio offensionis absorbentis et obsessio stellae dentatae respectu trochleae. Potestas machinalis etiam reducitur ob detrimentum flexae vel habitationi crankshaft positionis metricae.

Quomodo te crankshaft sensorem reprimat?

Valetudinem DPKV utendi independenter investigare potes:

• ohmmeter;
• oscillograph;
• complexus, multimeter usus, megohmmeter, network transformator.

Scire bonum

Priusquam reponat machinam mensurae, etiam suadetur ut perficiat computatorium diagnostica machinae combustionis internae. Tum externa inspectione exercetur, contaminationem vel damnum mechanicum eliminat. Et postea demum peculiari artificio egritudo incipiunt.

Reprehendo cum ohmmeter

Priusquam cum diagnosi, averte machinam et leo sensorem remove.

Instructiones gradatim discendi DPKV cum ohmmeter domi:

1. Instrue ohmmeter ut resistentiam metiaris.
2. Gradum iuguli resistentiae determinare (tangere tentatorem ad terminales rimatur et eos pulsare).
3. Valor acceptabilis ab 500 ad 700 ohms est.

Usura oscilloscope

Crankshaft positio sensoris cum machina currit cohibetur.

Algorithmus actionum oscilloscopio utens;

1. Coniungere probator ad timer.
2. Curre programma in in tabula computatorii monitores legentes e fabrica electronica.
3. Transire metallum objectum ante crankshaft sensorem aliquoties.
4. Multimeter OK est si oscilloscopio motui respondet. Si signa in screen PC non desunt, suadetur ut plenam diagnosin exsequatur.

Comprehensive reprehendo

Exsequi, debes;

• megohmmeter;
• retis commutator;
• inductio metri;
• voltmeter (potissimum digitale).

Algorithm rerum sentire existimarent;

1. Priusquam plenam scapulam incipias, sensorem machinam removeri oportet, lavari, siccari, ac deinde metiri. Sola in locus temperatura exercetur, ut accuratiores indices sint.
2. Primo, inductio sensoris (coil inductiva) mensuratur. Eius range operativa mensurarum numeralium debet esse inter 200 et 400 MHz, si valor multum differt a valore determinato, verisimile est sensorem vitiosum esse.
3. Deinde, resistentia inter terminos orbis terrarum metiri debes. Ad hoc, megohmmeter adhibetur, ponens intentionem intentionis ad D V. Melius est mensuram procedendi 500-2 temporibus exsequi ut accuratiorem notitias obtineat. Resistentiae mensurae valorem velit saltem 3 MΩ esse debet. Alioquin velit defectus in gyro determinari potest (inclusa possibilitate circuli brevii inter vices). Hoc significat defectum fabrica.
4. Tum, mutato retis usus, tempus orbis demagnetized est.

fermentum

Sensum efficit resarcire sensorem pro talibus technicorum quae sunt:

• penetratio in PKV pollutionis sensoris;
• praesentia aquae in sensore iungo;
• ruptura vaginae retinaculum vel phaleras sensores;
• verticitatem funerum insignem;
• non nexum cum phaleris;
• fila brevia signo sensori prosternere ;
• imminui vel augeri ascendentem alvi sensorem et discum synchronum.

Mensa: opus cum vitiis minoribus

Default	modo
Penetratio intra PKV sensorem et contagium	Necesse est utrasque partes filum filum phaleris inspergere necesse est ut umorem removeat et moderatorem mundum pannus abstergat. Idem facimus cum magnete sensore: in ea imbre WD et magnetem ab astularum sordibus et panno purga.
Praesentia aquae in sensore iungo	Si nexus sensoris ad iungo phalerae normale est, phaleras connectoris a sensore disiunge et aquam in connectore sensorem reprimendam. Si opus est, aquam a sensore iungo nervum et obturaculum excutite. Post fermentum, conversus in ignitionem, machinam committitur.
Fracti sensorem cable scutum vel loricam	Ad reprimendam malfunction possibilis, sensorem et truncum a wiring phaleras disiunge et, contactu disiuncta, cum ohmmetro integritate reticuli protegentis retinae par tortilis: a paxillo "3" sensoris ad nervum paxillus «19» truncus nervus. Si opus est, insuper inspicias qualitatem scelestae et connexionis funes tutela manicarum in sarcina corporis. Post emendam quaestionem, in ignitionem converte, machinam incipe et deprime pro absentia "053" DTC.
Signum remulco verticitatem	Disiungo sensorem et potestatem unitatis a wiring phaleras. Utere ohmmetro ad reprimendam si connectores perperam in iungente trunco ​​encoder sub duabus conditionibus instituantur. Si contactus "1" ("DPKV-") obturaculi sensoris iungitur cum contactu "49" obturaculi clausuli. In hoc casu, contactus "2" ("DPKV+") connectoris sensoris coniungitur cum contactu "48" iungentis clausuli. Si opus est, fila in truncum sensorem iterum instituere secundum schema de wiring. Post emendam quaestionem, in ignitionem converte, machinam incipe et deprime pro absentia "053" DTC.
Et non pertinet ad phaleras sensorem	Reprehendo sensorem nexum ad wiring phaleras. Si obturaculum demitti specillum cum iungente phaleris wiring iungitur, reprehendo eum recte secundum phalerae chirographum wiring coniungi. Post fermentum, conversus in ignitionem, machinam committitur.
Signum fila sensorem shorted ad terram	Diligenter cohibe integritatem sensoris funem et vaginam. Funem per refrigerationem ventilabrum vel machinam calidam fistulas laedi potest. Sisto continuum circuitus, sensorem et unitatem a wiring phaleras disjunge. Cum contactu disiungitur, reprehendo cum ohmmeter nexum circuitus "49" et "48" de phaleris cum terra machinae wiring: a contactibus "2" et "1" connectoris sensoris ad partes machinae metallicae. Reparare indicatos circulos si necesse est. Post fermentum, conversus in ignitionem, machinam committitur.
Reducendo vel augendam adscendens alvi sensorem et synchronum disci	Primum, uti palpo MODULUS ad reprimendam inscensum gap inter finem faciei crankshaft positionis sensorem et finem faciei discus dente leo. Lectiones debent esse inter 0,5 et 1,2 mm. Si alvi ascendens inferior vel altior quam vexillum est, sensorem remove et habitationem damnorum inspice, sensorem obruta munda. Reprimendam caliper magnitudinem a plano sensoris usque ad extremum faciem elementi sensitivi; intra 24 ± 0,1 mm. Sensorem qui huic postulationi non occurrit, reponi debet. Si sensorem in bono statu est, cum eum inaugurat, pone gasket aptae crassitudinis sub LABIUM sensorem. Curare adaequatum spatium ascendendi cum sensorem installandi. Post fermentum, conversus in ignitionem, machinam committitur.

Quomodo mutare statum sensorem crankshaft?

Praecipuae nuances observandae sunt cum DPKV reponendae;

1. Ante disconventum necesse est notas adhibere significatas positionem fulminis relativam ad sensorem, ipsam DPKV, necnon notationem filorum et contactus electricum.
2. Cum novam PKV sensorem removere et instituere, commendatur ut fac ut orbis timens in bono statu sit.
3. Repone metrum cum phaleris et firmware.

Reponere PKV sensorem desiderabis;

• nova mensuræ fabrica;
• ipso teste;
• cavernometer;
• convellunt X .

et algorithm

Crankshaft positione sensorem propriis manibus mutare, debes;

1. Off switch ignitionis.
2. De-enervare machinam electronicam disiungendo impedimentum terminalem a moderatore.
3. Cum clavis, PRAETORQUEO cochleae figendi sensorem, aufer mendosum DPKV.
4. Panno utere ad emundandum locum deponens oleum et lutum portum.
5. Instrue nova impressione coniecturam utentes veteres fasteners.
6. Praestare mensuras hiatus inter dentes expellendi alternatoris trochleae et nucleum sensorem utens caliper vernier. Spatium sequentibus valoribus respondere debet: 1,0 + 0,41 mm. Si rima minor (maior) quam determinatio pretii in mensurae potestate, positio sensoris corrigenda est.
7. Reprehendo resistentiam crankshaft positionis sensoris utens auto-test. Pro operatione sensorem, debet esse in extensione ab 550 ad 750 ohms.
8. Reset in itinere computatrum ad reprehendo Engine averte signum.
9. Coniungere crankshaft positionem sensorem ad maius (connexum hoc instituitur).
10. Compesce exsecutionem instrumenti electrici variis modis: quiescit et sub onere dynamico.