Solens sensorem pro Volkswagen Passat B3: fac-it-te diagnostica et postea
contentus
Ingens numerus parvae elementi in cuiusvis currus consilio sunt. Uterque earum uno modo vel alio modo totam operationem currus afficit, sine ullis istis parvis machinationibus, operatio currus impossibilis vel difficilis erit. Otiosa velocitate sensorem rectoribus specialem meretur attentionem. Haec parva fabrica est, cuius effectus determinat num machinam omnino incipere possit.
Sensorem terens "Volkswagen Passat B3"
Sensor otiosus in consilio Volkswagen Passat B3 pertinet ad stabilitatem unitatis in modo otioso (unde nomen). Hoc est, in illis momentis, cum auriga machinam ad fovendum vel in minuta reprimendis sine machinae calefieri incipit, hoc sensorem lenitatem ac stabilitatem revolutionum praebet.
Technice loquendo, otiosa velocitas sensorem in exempla Passat considerari non potest in sensu consueto huius vocabuli sensorem. DHX fabrica perficiendi est quae copiam aeris recentis moderatur, nec in legendis transmittendisque notitiis laborat, sicut sensoris typici. Ideo omnes fere Volkswagen Passat B3 rectores hanc machinam inani celeritatis moderatorem vocant (IAC).
In Passat B3 currus, velocitas sensoris otiosa in machina cellula sita est. Corpus sensorem cum duabus cochleis ad suffocandum corpus adhaeret. Haec positio iuxta machinam est ex eo quod IAC copia aeris quam accuratissime moderari debet mixtionem fuel-aeris creare, et hoc modo facillime ad machinam proxime accedit.
Ita praecipuum munus IAC aeris copia otiosis accommodare censetur ut motor necessarias facultates ad celeritates parvos operandas recipiat.
IAC fabrica
Consilium velocitatis otiosae in Volkswagen Passat vehiculis moderatoris innititur uno elemento fundamentali - stepper motore. Munus magnum fungitur - actus movet ad distantiam quae nunc necessaria est ad qualitatem operis perficiendam.
Praeter motorem (electricam motoriam), habitationem IAC continet;
- caulis mobilis;
- fons elementum;
- gaskets;
- acus (vel valvae).
Id est, movens radicem, cuius in fine est acus. Acus claudere, aliudque vel etiam valvae iugulare aperire. Profecto hic determinat quantitatem aeris ad operationem motoris debitam.
Vita ociosi celeritatis imperium a vehiculi fabrica plerumque determinari solet. In casu recentissimorum Volkswagen Passat exemplorum, haec valor CC milibus chiliometrorum aequalis est. Attamen non raro IAC pluribus de causis deficere multo maturius quam tempus manuale definitum est.
Mono iniectio engine
Omnis Volkswagen Passat cum unico iniectione machinae instructa est cum VAG otiosa celeritate moderatoris N. 1988 051 133 ab anno 031 accommodata.
Monoiniectio est systema in quo iugulus valvae principale munus agit. Hoc elementum est, antequam aeris combustionem ingreditur, colligere et dosis aerem destinatum. Et velocitas otiosa sensorem VAG No. 051 133 031 debet monitorem hunc processum esse. Itaque in casu sensoris naufragii in tormentis cum mono iniectione, auriga incommoda gravia non sentiet, cum damper adhuc normaliter fungatur.
injector engine
Res paulo aliter sunt machinae cum Volkswagen Passat ab injectore factae. IAC figitur in valvae suffocationis, quae generatim "regit" operationem huius mechanismi. Hoc est, si sensorem defecerit, statim molestias incipiunt oscitantiae et magnae machinae celeritates.
Video: principium operationis IAC
Problemata cum sensoriis otiosa celeritate (IAC) in Volkswagen Passat B3
Quid potest operatio falsa IAC vel machinae defectus ducere? Intricata huius quaestionis in eo posita est quod si IAC deiecerit, signum aurigae non mittitur in tabellam imperium (sicut alii sensorie faciunt). Hoc est, aurigam circa naufragii ea tantum signa cognoscere, quae ipse dum agitantem animadvertit;
- motor currit vanis iactationibus et frangit, hoc est, revolutiones fluitant omni tempore;
- si calces in momento terendo avertis, stabula machinae;
- in momento profectionis machinae "ad frigidum" non est celeritas ad maturandum calefactionem augendam;
- si in camini, lumina vel aer Conditioner terens, numerus revolutionum machinarum statim decrescet.
Magnus numerus rectorum quaestioni interroget: quidnam sunt omnes hae quaestiones coniunctae, cur ante tempus praefixum IAC deficit? Praecipua ratio falsae operationis consistit tam in contextu fabricae quam in gravi trunco vel sensoriis usu. Et si problema cum filis cito solvitur (per inspectionem visualem), tunc fere impossibile est naufragia in casu determinare.
Hac de re celeritas otiosa in Volkswagen Passat reficere difficile est. Reparatio opus perfici potest, sed nulla cautio est machinam recte congregari, cum positio cuiusque elementi stricte definiatur. In casu igitur cuiuslibet problematum cum velocitate, suadetur ut hoc artificium statim restituat.
Quomodo vitam proferre sensori otiosi
Servitii artifices commendant Volkswagen Passat B3 dominos regulas simplices sequi ut vitam IAC maximizant;
- Repone aerem colum tempestive.
- Diu in hieme collocati, periodice fovere machinam ad excludendum facultatem IAC haerentis.
- Fac ut liquores externi in otio sensorie habitationi et in iugulo valvae non ascendant.
Hi simplices apices adiuvabunt ut velocitatem sensoris mechanismi ferant et suum ministerium vitae extendant usque ad CC milia chiliometrorum artificis declarati.
DIY otiosum sensorem repositum
In eventu malfunctioni in operatione IAC, illud reponere oportebit. Haec ratio simplex est, ut nullum punctum in contactus ministerii statio tortorum.
IAC non vilis est. Secundum annum artificii "Volkswagen Passat" et volumen machinae, machinatio ab 3200 ad 5800 rublis constare potest.
Ad repositum perficiendum, opus erit tibi.
- clavis ad aperta-finem VI;
- planus solus;
- novo cursu desidiosa soni.
operatio
Optimum est machinam frigidam IAC detrahere: hoc modo nullum periculum cremandi erit. veterem sensorem removere et novum instituere plures gradus sumit;
- Negans removere terminum a altilium.
- Disiunge fasciam filorum ex casu IAC.
- Cochleas sensorem impetrandi PRAETORQUEO.
- Integer auctor ipsum sed ex viverra placerat.
- Munda iuncturam a sordibus et pulveris adhaesione.
- IAC novam in socors vacuam instrue, cochleas obstringe.
- Praecipuum munus cum IAC inaugurari debet, spatium 23 mm ab acus sensoris ad LABIUM ascendentem providere.
- Coniungere filorum ansam ad eam.
- Reponere negans filum in altilium terminatio.
gallery: fac-it-te IAC replacement
-
- "minus" filum e pugna disiungi debet statim
-
- Primum fila a sensore removere debes, deinde e tribunali dare
-
- Nova ratio figenda est purgato loco
-
- Funem ansam coniungere ad novum IAC, eam in plica cum cochleis
Statim repositum, commendatur ut rectitudo operis machinam committitur et reprehendo. Si machina in otiosis aequaliter currit, nova IAC recte instituta est. Ad tranquillitatem mentis tuae, potes in headlights et condiciones aeris simul vertere - celeritas non debet "cadere".
Cessent vana celeritate temperatio
Saepenumero, sensor otiosus esse potest « levis » ob eam causam, quod initiales ambitus operationis suae erraverunt. His in casibus potes celeritatem otiosam accommodare. IAC elementum consectetur efficitur laboris.
Modus commensuratio facienda secundum algorithmum:
- An cochleae adaptans in iugulo machinae valvae sita est.
- Si celeritas machinae multum salit cum autocineto oscitans est, debes hanc cochleam in te leviter PRAETORQUERE (non plus quam 0.5 vertere).
- Si revolutiones sunt humiles stabiliter, insufficiens, debes cochleae aptando cochleae in damper.
- Magni interest ut distantiam inter acum IAC et LABIUM metiatur: eam 23 mm excedere non debet.
Video: mandatis aptat inani velocitate
per triennium passus sum. Omnia simplicia sunt. Fulmen est in suffocare. Si revs salit, paulum vertere. Si revs baculum, nent. Potest tamen suo tempore solvere. Item, scito omnia fistulas vacui ad rimas compescere. potest aerem pass
Ita non laborabit tuis manibus moderatorem ocium reficere celeritatem: multo facilius et citius (licet carius) eam novam reparare. Si opus est, semper potes operationem systematum otiosorum compone: si tu ipse feceris, tempus aliquod ad amussim accipiet quot conversiones melius sit cochleae evolvere.
