Test coegi Clio RS - productio currus velocissimo pacto

Notae hic sunt Nordschleife apud celebre Nurembergring.

Pro summus finis currendi, Arcus Septentrionalis currit recordum mensurae car- ruptionis genus, quasi turbo venalicium pro novis exemplaribus. Quae sunt velocissima productionis cars in fabuloso 20,832 km tracti et quae praestigiae cum contendunt? iam reperies. News: Record-fractionis itinere Nurburgring Renault Clio RS 220 Trophaeus.

Singulis fere mensibus automakers vehicula productionis pulveris iactantia iactant et novas tabulas in viis publicis posuit. Septem minuta tantum et hic novum recordum pro autocineto autocineto coegi. Etiam cruces super-gravis sicut Porsche Cayenne Turbo S vel Range Rover SVR Lusum SVR studio fabrum inquisitionis salvari non possunt.

Records sunt bonae pro felici venalicium.

Sed quid gravare? Cur omnes artifices monumenta ponunt? Genus contra horologium pro PR proelium bonum est. Arcus Septentrionalis Nürburgring iam pridem signum qualitatis et symbolum ludicrum fuit. Praeterea artifices iam ad semitam Eiffel concurrunt ut nova exempla eorum experiantur. Pluma sectionis 20,8 km est coniunctio sectionum velocium et tardarum, ubi lac prototyporum mammae etiam probatur. Obiter novus record optimus venalicium et imaginem societatis restaurat. Quidni ac ego.

Sed tempus persequendi difficile est aequae competition comparari. Pleraque scriptiones autocineto administratae sunt et in principio corpus independentem non requirunt. Comprobatio plerumque fundatur in YouTube videos tantum. Idem valet de conditione carrorum. Quis scit quotiens fabrica cochleam coarctavit ut extrahendi curriculum daret?

Hoc figi non potest cum interrete video. Sed locare possunt, si licet potiri, si licet. Nos in ludis autocinetis coniuncti cum detentoribus recordationis sumus. Non quod monimentum posuimus, sed quod currus ludis volumus lectoribus limen ferire. Ut firmas altasque conclusiones haurire possit. Nostra pompa testium eximius est.

Pro emissione 1/2016, Renault misit nos sua Clio RS 220 Trophaeum. Super test auriga Christian Gebhard super Nordschleife volavit cum parva glande racingaria in justo 8:23 minutis. 220 Gratias agimus huic omnipotenti, hp. Clio non solum 36 secundis velocior quam eius frater 200-horsepower in 10/2013 eximii experimento, fuit etiam currus productionis velocissima semper probata. Praeterea evenit ut Gallus contra alia genera salit, ut patet ex informationibus nostris supertestinis datorum: Porsche Cayman S (987c) 8:25 min, BMW Z4 3.0si Coupé (E86) 8:32 min, Ford Focus RS 8: 26 minuta

Honda Type R velocissimo ante-rota coegi

Flores et rosae comitantur genus record-fractionis, praesertim ante rotam pellunt vehicula. Mense Martio 2014, Sedes cum Leone Cupra 280 aemulum Renault in autocinetis productionis generis callide assecutus est. Tempus ad Sedem Leon Cupra 280 est 7: 58.44 minuta. Post tres menses, Galli suas Megane RS 275 Trophy-R revelavit. Rota anteriora in 7 minutis 54.36 secundis XNUMX secundis, i.e. prope quattuor secundis ocius.

Novem menses post, cognitum est hoc optimum opus numquam memoria fuisse. Quia interim Honda in horizonte est. Prototypum Honda Civilis Type R asphaltum Nordschleife in probationibus in mense Maio 2014 accendit cum viginti octo: 7 minutis. 50,63-sextarius turbocharge- lorum quattuor cylindrici, suspensio, iaculis et conformatio aerodynamica sunt omnia in linea cum versione productionis quae revelata erat apud Motorem 2,0 Genevam.

Nihilominus, Typus Civicus Honda R versionem vexillum omnino non operiebat. Iaponica vectem tutus inauguravit. Plus tutius dicunt, quam viribus auctis. Pondus de causis, Honda fossavit alteram sedem anteriorem, condiciones aeris, et accessiones audio. Etiam Honda denuntiavit se R-series experiri ante finem anni et intendit testimonium ponere.

Porsche Cayenne Turbo S rapuit Range Rover prize

Inter magnas lineas septentrionalis Loop, ruerat Cayenne Turbo S velocissimus est cum 570 hp. Secundum Porsche, crossover sub Eiffel Strip praeteribit minus quam octo minuta (7:59.74 minuta). Propter hoc, Porsche Cayenne Turbo S aemulum suum Range Rover Sport SVR consecuta est ab circiter 15 secundis. Et Britanniae SUV in Augusto 2014 novam celeritatem recordum posuit.

Secundum BMW M Ltd., in censu non certant. Novo monumento North- loopi rupto abstinent cum nova superpotentia sua Brumme X6M. Hoc satis est, potens DLXXV colossus equinae Rover SVR Range facillime vincet. Estne satis Cayenne? Probabiliter n. BMW X575 M dicitur iustus super octo minuta duravisse. Fortasse ideo BMW velatum est pallio silentii circa dies potentium SUV.

Res omnino diversa est cum exemplaribus recentibus M2 et M4 GTS. Hic BMW in excursionibus Nordschleife profectus est. Secundum curam, nova BMW M2 cum 370 hp. ibat cum crepitu per celebre iter in 7:58 minutes. Segnior Renault Megane? Dissimile M2, Gallus semi-slickers ex Michelin Gubernator Sport Cup 2 notam gerit, quae ei brevi tempore multo melius tenacitatem habent. E contra, BMW novum pactum cum autocineto Bavarico contactum conservat cum bitumine conventionali via fatigat (Michelin Gubernatori Super Sport).

BMW M4 GTS est 30 seconds velocior quam M2 in Loop septentrionali. Nec mirum, cum hn poculo 130 fatigat. firmior trabes ad majorem inflexionis vim. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde digito in ore relictus, eum 7:39 minuta ad Grune Hölle apud Nurburgring partem vincendi accepit. Sed saltern BMW M4 labefactant. Bayer Leverkusen artifex N Loop in eximii experimento in 7:52 minutis transiit.

6:57 minuta ad ruerat 918 Spyder

Rex viae touring cars est ruerat 918 Spyder. Hybrid supercar sonum 7-minutum claustrum in Septembri 2013 fregit ut primum currus regularis. Ruerat exactoris test Mark Lieb bitumen inluminavit in 6:57 minuta. Exspecta, fanatici loop septentrionalis statim tibi narrabunt, sed ambo Radical SR8 (6:55 min.) et radicales SR8 LM (6:48 min.) velociores erant. Ita, ut placet, sed exempla lusus habent documenta Britannica et propterea excluduntur.

Mense Maio 2015, Porsche 918 Spyder exhorruit cum Lamborghini Aventador LP 750-4 SV in Nordschleife tentare coepit. Lambo autem VI sextariis V6,5 tormento instructus Grüne Hölle in navi bene machinata transivit. suo tempore : 12:6 minuta — i.e. infra 59.73-minutum terminum, sed paulo supra notam athleta hybrida. O 7 mortuus esse debet.

Immo Lamborghini Aventador LP 750-4 SV exacte habet 137 hp. ruerat, sed Super Veloce inferiorem vim leviore pondere supplet (1595 pro 1634 kg). Ieiunium lambi gremium erat cum Pirelli P Zero Corsa tires.

Etiam McLaren suum Nordic-Lorem P1 supercar hybrida tentat. Secundum McLaren, potentes 916 hp Athleta vestigia minus quam septem minuta transiit, sed tempus McLaren P1 nondum nuntiatum est. Itaque suspicari tantum potest, si McLaren P1 ruerat 918 vel post eum est consecutus.

McLaren etiam condiciones non bene dixit. quia bitumen frigidiorem esse oportuit.

Condiciones climaticae maximi momenti partes itineris agunt. Superiores temperaturae plus significant warantia, utique altam illam non habent. Alioquin summae praelinm incipiet. In ultrices elementum maximus. Bonus exactor sicut Lieb in ultimis brevibus adsequi potest.

Corvette ponit recordum cum Z06

Sedes quidem suum Nordschleife recordum amisit ob autocinetum velocissimo, Hispani plaustro velocissimo oppugnantes. Secundum Sedem Leonem ST Cupra, Eiffel circuitus in 7:58 minuta transiit. Prorsus idem foret ac Hot Hatchback.

Titulo iudicabitur "Fastest autocinetum electrica in Nürburgring". Audi R8 e-tronum (8: 09.099 min) in 2012. Difficultas est R8 e-tron nondum missam productam esse. Mercedes SLS AMG Electric Coegi post annum exaruit. Neo flavum E-cursorem super Nordschleife volavit in 7: 56.234 minuta. Mercedes etiam eo tempore notar.

Mense Ianuario 2015, instrumentorum nuntiavit tempus sinum temporis in Ford Shelby GT7R 32.19: 350 minuta esse. Currus musculi velocissimus in Nordschleife et quinque secundis velocior erit quam Chevrolet Camaro Z/28, quod cum anno 2013 experimentum est. Et revera in semi-humidis conditionibus, ut tunc ajebant.

Potens DC hp Nissan GT-R Nismo censum tenet ob velocissimam productionem autocinetorum turbo-potentium. Godzilla cucurrit Nordschleife in 600: 7 minuta. Corvette Z08.679, cum speciali Z7 observantia, circiter 08:06 minuta pro uno gremio Loop Septentrionalis sumpsit. Hoc relatum est ab autoweek.com respectu fontis qui multum temporis in Nurburgring egit (et multam pecuniam investivit).

Proin tempus neque sit amet nunc aliquam molestie. Cuius ratio est mensurarum a Nürburgring Ltd. secundum casum cum Nissan in stadio inaugu- VLN MMXV, quod mors unius spectatoris consecuta est. Portal roadandtrack.com, quae informationes accepit ex fonte interno Motorum Generalium, dixit tempus non congruit. Respondens interrogationi "ludis cars", Chevrolet verbum "rumoris" inculcavit.

In nostris slideshow potes videre tabulas et conatus recordare carros viarum regularium in Nordschleife.