Hyundai Elantra 1.6 Style
Cum consilio Hyundai department firmiter in manibus designantium Europaeorum, multum mutata cum notam mutavit. Hoc minoris aestimari solebat a multis qui Pony et Accent sciebant, sed in praeterito decennio non accidit. Sed ab "antiquis diebus" solum Elantra (olim Lantra notum) in programmate venditionis totius mundi Hyundai mansit. Novissima autem eius varietas quinquennium in mercatu fuit, et receptio non est mala.
Post omnes de hoc Hyundai scribere possumus quod ideam praebet quomodo massas (globales) in ampliore mundo faciunt. Utique, non multi Slovenian emptores sedans mediae range, plerique hoc genus corporis vitant. Cur difficile respondere. Probabiliter una ex causis est quod dorsum limousinae raedam extendere solet, sed nullo modo machinam lavacrum in tergum impellere. Iocos deponunt, sedanae sua commoda habent, et Elantra una est ex iis quae exstare possunt.
Post renovationem exterioris, species speciosa magis inculcata facta est. Non supervacanea sunt laxitas sedis posterioris et praesertim satis ampla trunci. Machina gasolina minus probabilis est si alacritatem et effectum quaeritis. Hoc solum mediocris persona est, sed cum ad normalem incessus (sine cogendo machinam ad altum revs), tum in terminis cibi consumptio evenit ut satis idoneus sit. Qui plus aliquid quaerunt, turbo Diesel versio etiam post renovationem Elantra praesto est. Interiora Elantrae armaque minus probabilia sunt (gradus styli non est summus). Nullae quaestiones cum materiarum qualitate sunt, solum Hyundai Dashboard leviter emendatus (in mercatis mundi, postulatio ab emptoribus minus est). Gloriamur aliquas ferrarias tweaks sicut zona duplicata condiciones aeris, camera postuma, et sensoriis raedam non tam praepotentis sicut quidam certaminis. Sed opus radiophonicum multum ira commovit.
Causa est, quia ad receptionem et inquisitionem optimae stationis accommodat, sed unum quem posuisti ut maxime popularis non servat. Talis saltus celerrime occurrit, ut auriga minus attentus tantum post tempus animadvertit se de omnibus rebus parvis certior factus esse, et non de novissima condicione in viae nostrae ab aliqua statione radiophonica remota. Iratus... Etiam quia extra plumam perdis quod multi rectores bene sentiunt - audientes suam musicam et negotiatores temere ex eodem fonte audientes. Bene, fortasse ex antennae receptione pauperum, quae in fenestra tergo installatur, et non in tecto curru, etiam inventio debilitatem non mutat. In terminis viae positionis nihil mutavimus, cum primum hoc genus Elantrae probavimus.
Solidus est, et si non nimium sedentis es, bene eris. Nempe axungia postrema suos fines habet. Sicut in primo experimento, hoc tempore dicere possumus melius esse umidis viis agere si Elantra diversas coronas habuisset. Itaque, ut in prooemio dictum est, Elantra raeda est quae satisat sed non imprimit. Satis certa lineamenta, sed aliqua emendari.
Tomaž Porekar, photo: Saša Kapetanovič
Hyundai Elantra 1.6 Style
basic notitia
| Exemplar basin pretio: | 17.500 € |
|---|---|
| Exemplar probandi sumptus: | 18.020 € |
| Potentia: | 93,8kW (128 KM) |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea petrol - obsessio 1.591 cm3 - potentia maxima 93,8 kW (128 hp) ad 6.300 rpm - maximus torque 154,6 Nm ad 4.850 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | machinae agitatae ante rotas - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 205/55 R 16 H (Hankook Venus Primus). |
| Facultas: | 200 km/h celeritas summa - 0 s 100-10,1 km/h acceleratio - consumptio cibus mediocris deducta (ECE) 6,6 l/100 km, CO2 emissiones 153 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.295 kg - licet crassa pondus 1.325 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.570 mm - latitudo 1.800 mm - altitudo 1.450 mm - pabula 2.700 mm - truncus 458 l - cibus 50 l. |
Nostrae mensurae
| T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / odometer status: 1.794 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 11,3s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 17,8 annis ( 128 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 9,5 / 17,4 ss (IV./V.) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 15,9s (V./VI)) |
| consummatio test: | 7,5 l / 100km |
| Cibus consummatio secundum schema: | 6,1 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 37,9m |
| AM mensam: | 40m |
| Vox in 90 km / h in 6 calces | 60dB |
census
Elantra allicit principaliter ad formam, utilis vero ad laxitatem. Ex machina iam probata petrol tantum indefinita, probabiliora compendia satisfacient, partim quinquennio triplici warantia gratiae.
laudamus et opprobrium
species
lenis equitare modicis incessus
dolium magnitudine
transmissione
spondet tempus
price
non aperire in trunco operculo
radio qualitas
