Citroen C5 Estate - Elegantia unguibus
Citroen C5 adhuc inter carros maxime interesting in suo genere est. Classicorum elegantiam cum rebus iucundis coniungendi curavimus, et amplis versionum electio te permittit eligere currum, qui tuis necessitatibus ac facultatibus budget competit. Hoc tempore emendatam versionem Selectionis cum navigatione ad libitum et pulchro machinamento dynamicam consecuti sumus.
Post experimentum cum vocatione corpulentae generationis superioris, C5 classically formosus est ac paene traditus. Fere, quia singularia singularia, ut ad luces asymmetrice conformata vel costis cucullo et lateribus diligenter instructis, stylum admodum modernum ad hoc exemplar efficiunt. Corpusculum, cum lineis ad postremum attenuatis, stilum dynamicum habet qui ab ingenti prioris generationis imagine omnino differt. Raeda habet longitudinem 482,9 cm, latitudo 186 cm et altitudo 148,3 cm cum baculo 281,5 cm.
Interior spatiosa est. Stylus admodum elegans est, sed hic, ut in rebus exterioribus, singulares interest recentem rationem efficiunt. Propositum ashboardday maxime proprium est. Videtur quod asymmetrica, praesertim aeris essartis, hoc est illusio. Solarium centrum non habet, sed in loco eius est velamentum, in versione probata, navigationis satellitem. Iuxta pyga subitis est, et tunc duos grillas attractio aeris videre potes. Auriga duo essartis aëris etiam habet, sed in ashboardday integravit. Tabula derecta materia mollis. Idem in summa ostio adhibebatur. Pulchre spectant lineas decorativas per ostium ansas et upholstery transeuntes.
Raeda gubernans rotam cum certa parte habet. Magnus modulus est cum multa potestate. Multas opportunitates praebent, sed etiam parvam exercitationem requirunt - in hoc gradu multiplicitatis, de intuitiva potestate cogitare non debes. Moderationes in console, in rota gubernaculo et in vectibus iuxta eam sita sunt.
Tabulae conditionis audio et aer sub ashboardday ponitur, ingens lumen adhuc visibilis unitatis creans. Fasciae subtus parva est. Cuniculum ad gearbox basically omnino traditum erat. Magnum gaudium escendunt domos suspensionis switch et electricum raedam fregit. Locus est tantum in chirotheca parva camera et armilla est. Etiam magnam cellulam habet, sed in genere, non satis spatii parvarum rerum (clavium, telephonica vel capitis capitis Bluetooth) mihi - hic est, pulchritudo quae functionem hausit. Desidero poculum mittantur vel utrem singu. Qua de re loculos parvos in foribus laborant neque. Stowage spatium in fronte vectoris satis magnum est, licet paulo ante transferatur. Quam ob rem vector plus genu cubiculum habet.
Sedes magna et commodo ante. Habent pulvinaria amplis adaptata et elaborata parte. Solum rei defuit accommodatio lumborum ad spinae sustentationem. Tergo sedes est tripla, sed duobus hominibus destinata. In genere satis commoda et spatiosa. Attamen, quod postponitur, multo magis interest, truncus, qui capacitatem habet DV liters, cuius utilitas non solum in forma et magnitudine, sed etiam in apparatu est. parietes habent tabernas retia et falces pro sacculis obsita. Est tamen etiam lucerna rechargeable, quae intus illuminat, sed ab exitu remota potest uti lampadio. Etiam exitum electricam habemus et puga pyga ut suspensionem in oneratione demittas.
Suspensio accommodata est unum ex ultimis elementis Citroen interesting. Praecipua possibilitas est currum mutare mores - potest esse mollis et consolatoria vel paulo rigidior, magis sporta. Certo secundum occasum eligere, ut sporty notatum - currus in angulis satis accurate tenet, sed rigorem eunt-kart non debes. Raeda rigida non est, omni tempore paulum natat, sed durum non est, ut volupe est agitare. Comfortabilem inveni occasum esse nimis mollem fluitans. In urbanis conditionibus pulsis, i.e. tardioribus et maioribus foraminibus commoda sua habet.
Sub cucullo 1,6 THP engine i.e. amet turbo. 155. Producit hp. et maximus torque of 240, Nm. Tacite et iucunde operatur, sed efficaciter et fideliter. Celeriter et eleganter accelerat, in omnibus conditionibus dynamicam vehi permittens, et potui ut eam non nimis longe abiceret fabricae cibus figurarum consumptionis. Citroen refert mediocris consumptio 7,2 l / 100 km - sub pede meo currus consumptos 0,5 liters plus.
Placuit elegantiam et oeconomiam huius versionis in plaustro stationis Citroen C5, necnon consilio et multis instrumentorum officialium elementis. Misericordia est quod haec non convenit sedi aurigae - cuniculum inter subsellia vel centrum consolatorium.
