Citroën C4 Cactus test: Pragmatic
Quid est occultatum post tergum suum "rubus" nomen?
Modestus, intelligens, redactus ad praecipuum Citroen? Estne deformis anaticula? Non hoc tempore: nunc novum C4 Cactum habemus. Insolens nomen post quod celat notionem aeque insolitam. Secundum excogitatoris Mark Lloyd, nomen natum est a primis adumbrationibus futuri currus - multum decorantur DUCTUS luminibus, quae, sicut spinae in cactus, depellere volunt interpellatores. In via a conceptu progressionis ad exemplum productionis haec factura evanuit, sed mirum non est. "Verumtamen nomen perfectum ad hoc exemplar" Lloyd cum persuasione permansit.
technologia ducitur nunc tantum in luce currit interdiu inventa, et spici lumen ab aere repletis tabulatis tutelaribus (airbags appellatis) substituti sunt "quae intendunt latera Cacti ab externis causis infestantibus tueri." explicat Lloyd. Propter hanc solutionem interesting, facile cum minore damno C4 dimittunt, et si graviora damna tabulae ineunt, cum novis restitui possunt. "Propositae erant pondus reductionis, sumptus humilis et magni functionality. Quam ob rem cum aliquibus superfluis rebus et essentialibus intendere debebamus,” inquit Lloyd. Consecutio harum limitum est praesentia indivisae sedis posterioris, corporis superficies plana conspicue et fenestrae posterioris aperiens. Etsi non omnes delectantur, tamen haec res praeter pondus et pecuniam.
Princeps functionality, low cost
Secundum Citroën, octo chiliogrammata sola fenestrarum tergo servata sunt. Per amplum usum aluminii et roboris ferri, pondus C4 Cactus minuitur per 200 chiliogrammata fere ad juncturam C4 comparata, exemplar basis 1040 kg in squamis insignem ponderat. Inquisitio mechanica pro tegmine panoramico vitreo ad libitum tectum in autocineto probato etiam potuit. “Immo vero statuimus ut vitrum tingamus. Quinque libras nos servat,” explicat Lloyd. Ubi impossibile erat salvare item, quaesita sunt duo. Exempli gratia, ut spatium in cellula in ashboardday magnum chirothecam aperiat, vector airbag sub tecto vectus est. Alioquin in casula spatiosa copia est, sedes commodioris tam ancipiti quam tergo, qualitas aedificationis solida spectat. Singula ut coria interiora ansarum ianuae atmosphaeram iucundam efficiunt. Potus eleganter disposita et faciliter ad operandum.
Citroen C4 Cactus coegi tribuitur gasolino machinae tres-cylindricae (in modificationibus 75 vel 82 hp) vel unitas pellentesque (92 vel 99 hp). In Veneta HDi 100 versione, haec consecutionem 3,4 literae per 100 km - sane per signa Europae gloriatur. Eodem tempore dynamica etiam minora aestimari non possunt. Cum torquibus 254 Nm, Cactus accelerat a sistendo ad 10,7 chiliometrorum per horas in 100 secundis. Praeter quattuor possibiles colores pro feneroribus aeris, variae lacquer conficiuntur pro fulcra tectorum pro singulari splendore praesto sunt.
Cactus in tres gradus cultas praesto est - Vive, Senti et illumina, cum basi pretio pro versione petrol 82bhp. is 25 934 lv. Sex airbags, radiophonicas et tactus velum sunt vexillum in omnibus modificationibus. Maiores rotae et ratio navigandi et jukebox a web-enableable promptu sunt ex gradu et sursum. Ceterum Cactus non admodum modestus, sed pragmaticus manet et venustus.
Text: Luka Leicht Photo: Thomas-Dieter Seifert
CONCLUSIO
Comfortable, rationabile quod practical
Euge - tandem verum iterum Citroen! Audax, insolens, avant-garde, cum multis solutionibus lepidis. Cactus necessarias qualitates habet ad concilianda corda autocineti avant-garde. Restat videndum an hoc satis sit ei contra instituta ordinis minorum et compactorum succedere.
TECHNICAL DATA
| Cactus Citroёn C4 | VII LXXXII | CX-e THP | HDi XCII-e * | C caeruleo HDi |
| Engine / columpnam rotundam | porticus / III | porticus / III | porticus / III | porticus / III |
| working volumine cm3 | 1199 | 1199 | 1560 | 1560 |
| Potestatem KW (h.c.) in RPM | 60 (82) 5750 | 81 (110) 5750 | 68 (92) 4000 | 73 (99) 3750 |
| Maximum. Aureus Nm ad RPM | 118 ad MMM | 205 ad MMM | 230 ad MMM | 254 ad MMM |
| Latitudo Longitudo Altitudo mm | (IV)CLVII x MDCCXXIX (MCMXLVI) x MCDXC | |||
| Minibus mm | 2595 | |||
| Truncus volumen (vda) л | 358-1170 | |||
| Acceleratio 0-100 km / h sec | 12,9 | 12,9 | 11,4 | 10,7 |
| pleno cursu km / h | 166 | 167 | 182 | 184 |
| Cibus consummatio secundum European signa. l / C km | 4,6H 95 | 4,6H 95 | 3,5 pellentesque | 3,4 pellentesque |
| Basis pretium BGN | 25 934 | 29 748 | 31 508 | 31 508 |
* Non est automatic transmissio etg
