Test coegi Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, French pact minivan test – Road Test
contentus
Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, French pact minivan test – Road Test
pagella
|
|
Et Citroën C4 Picasso est omne posse velle sit ex motorist minivan: intus latitudine, caput et spina leviter latissime et sitienti engine. Sed qualis redde tu enim ...
La Picasso Citroën C4 unus est minivan pacta melius fortasse etiam bona eius. Et factum est, duplex est omnis capit ut Chevron MPV dads Qui satiat milia passuum iter.
In nostro road test si ad parse versionem CXX BlueHDI coniuncta Automatic transmissio EAT6 in Aliquam intensiveEt scitote et videte ergo simul uires и defectus haec ampla Gallico.
civitas
La Picasso Citroën C4 Est minivan compacta, magis ponderosa (longitudo 4,43 metrorum multum est), sed, quamquam magnae dimensiones externae et tutela corporis carent, bene munitum est in raedis sortibus. civitas: Quod gratias ago magnas superficies speculo sensoriis ad ordinem.
Le suspensiones et lapides de mollis operatur flawlessly engine Turbodiesel 1.6 BlueHDi cum 120 hp et torques 300 Nm - quae velocitatem et regularem evulsionem iam infra 2.000 rpm praestat - potest etiam acuta (si opus est): 11.2 secundae pro acceleratione ab 0 ad 100 chiliometrorum per horae.
Extra civitatem:
La Picasso Citroën C4 obiectum road test Est minivan agitare facis: ipsum platform EMP2 (Idem ut in abbreviatione, Renault 308 e IV Inter Aquilonem et Eurum) Cornering praestat incredibili agilitate et mollis nisi calibration in ora sagi alterius, et inpulsa absorbers steering (Recte) plus quam touristy sporty, quod fecere ut non amplius solvit.
Il Automatic transmissio EAT6 a Aureus hydrau converter sex enim celeritas gearbox optime operatur in XC% of casibus, et non nisi cum vos es vultus parumper brio ut sentire minus de celeritate (sed non nimium) shifting anni comparati, cum nuntii duplex lacessit statutum a competition.
via
enter motorway una Picasso Citroën C4 Haec est voluptas vera, ut potuimus invenire in nobis road test: Mixed Chevron combined per Minibus CXX engine BlueHDi и Automatic transmissio EAT6 etenim non est tacere multum (et cum frigidus), et mollis suspensiones.
La minivan Et dat securitatem ac stabilitatem in modo gallico sensum (I ardua dumos et effective vel condicionum necessitatibus, in potentia), quod non habetsui iuris infigo: 1.447 km domum vindicat, sed in facto vere opus sibi pulsis ad km minus quam 1.000 cum a plena cisternina pellentesque.
Vita in tabula
Quodcockpit ex Picasso Citroën C4 Offers multa legroom in tergo viatores et exercitum de utile familia solutions: uenti aditibus et caeli condiciones mensas et super eas et in tergo, per caestu arca archa sub fronte sedes, amovibilibus centrum console a 12V ostium tabernaculi.) Fere omnia, quae ergonomic: tantum incommodum est a aer valetudo nisi per operated tactus screen.
Il truncus est ingens: DXXVII liters, cum fit post DCXXX 527 liters et in duabus Seater motaque sedes effigiem. Quod specialis de figura fenestram arcae et usum spatium concedit intelligentes in cellula (ornatam fax ardebat amovibilibus) onere prope limen.
Et pretium costs
La Dat Citroën C4 Picasso BlueHDi CXX EAT120 nostrorum road test hoc est pretiosa car 29.750 nummis Europaeis constant - uno vexillum apparatu in medium genus; currus radio Bluetooth USB COPULATOR cum gubernaculo rota controls, mixturae rotae ex XVIII", cruise control, Navigator, pauxillum speculis electrically operated calore pluvia e sensorem Quisque tergo sensoriis.
La warantizatio tantum anni tributum Morbi nisi (minimum requiritur lege) ut quandiu fuero consummatio humilis admodum et ingenti aequanda cylindro coaster boni manufacturer ab Romanis Transalpini 26,3 km / l et per switching ad incessus style solvit, 20 super te semper bonum la conservatam agnovimus pretii: minivan Engines pellentesque Lorem semper usus est in demanda in foro.
salutem
La vexillum apparatu ex Picasso Citroën C4 - car potest vincere quinque stellae в Euro fragore test NCAP — Perficere ; aer lapides sacculi anterius latus cortinae assistentes iter monte tractu stabilitatis rerum lumina nebula cornering lumina, subitis braking, strigare lux pressura magna et pluvia et sensoriis. 1.000 indicem referuntur et lucrum te potest emere magis Assiste postulantibus Sarcina Coegiquae includit ASL video (A ratio per quod tV camera posita windshield effingit simulacra viae iniecta de situ huius egressus fueris carriageway evadet sententia) sede zona aes ante activae, cruise control activae possunt avertit, adaptive headlights et retro visum Photochromic speculo.
Ut in omnibus Huc accedunt eximia uisibiliter ante finem (Joris gratias windshield) braking ratio potior electus stabilitatem et celeritate impeccabilem tractu (paulo moderatiores gravescit capite).
Спецификация
apparatibus
| engine | turbodiesel, cylindricis tradidimus, in row IV |
| studium | 1.560 cm |
| Maximum imperium / RPM | LXXXVIII kW (CXX HP) @ weights 88 |
| Aureus maximum / rerum eversiones | Nm CCLXXXV ad 300 initibus exitibusque |
| approbatione | IV euro |
| Gearbox / tractus | VI-celeritate automatic / ante |
Potestatem
| Ствол | CDXX / 527 liters |
| cisternina | 55 liters |
productivity
| maximam celeritatem | XL km / h |
| Nom. 0-100 km / h | 11,2 seconds |
| Urbana / additional / mediocris consummatio | 23,3 / 28,6 / 26,3 km / l |
| libertatem | km 1.447 |
| CO2 emissions | CLXXVIII g / km |
usus costs
forcia
| XVII-inch mixturae rotae | vide |
| xenon headlights | 750 nummis Europaeis constant |
| corium interior | 2.120 nummis Europaeis constant |
| Navigator satellite | vide |
| lux sensorem | vide |
| sensorem pluviam | vide |
| Post parktronics. | vide |
| Luke | non auxilium. |
| Tecta panoramic visum est | 750 nummis Europaeis constant |
| Metallicis pingere | 600 nummis Europaeis constant |
archive
Ut novus oritur Citroën
Carlo Bonzanigo, Decanus et Provectus Design Concept Cars in Penicullus Citroën Center, solum de se loquatur
