Citroën Berlingo 1.6 HDi (80 kW) Multispace

Si currus in viae Europae spectes, evenit ut septem sedes in autocineto perfectae sint nugae, etiam plus quam sex. Sed quid de familia financially mediocris cum quattuor filiis? Quomodo movere?

Oblatio autocinetorum septem- seaterorum non amplissima est, sed neglegi iam non potest. Sensum efficit ut non possis emere a septem- seatibus, multo minus vinarium (haec enim prorsus nugae sunt, quia viator significat duos seater convertibiles, sed non minus si explicationem magis visivam), etiam a. stationis plaustri adhuc est inconveniens.

Simplex: nullus locus. Septem mox sedes spatium capit. Vans limousine perfectus videtur, sed. ... Cars sicut Berlingo (pro quo ne nomen quidem congruum adhuc invenire potuimus) admodum populares sunt familiae iuvenum. Quomodo non possunt? Haec non optimae dosis consili, sed practici sunt. Imprimis spatiosissima est.

Itaque hoc est Berlingo: septem sedilia cum duobus ultimis in tertio ordine et hoc uno in trunco. Ergo minor est quidem, sed sedes plicari, complicari potest, et sic potissimum spatium in trunco ​​reuocare. Si autem dominus indiget, simpliciter eos in principali loco ponit, et cylindrus supra truncum ponit pixidem destinatam in fine trunci rectae ante quinque ostia.

Duae posteriores sedes conspicue spatium praebent minus quam ceterae sedes, quae per se logicae sunt, sed etiam gratum si talis a Berlingo destinatur magna familia cum liberis. Si ergo de pueris vectoribus in sexta et septima sedibus referamus, etiam parum incommoditas in his subselliis reptantibus magnum impedimentum non erit utendi. Alterum genus idem est cum altero Berlingo: eadem magnitudine, individua et singulatim amotibilia.

Exceptis duobus ultimis locis, Berolinensis idem est ac ceteri omnes. Habet extremum verticalem extremum et ingentem, immo gravem ianuam elevatam (difficile claudere!) et sic spatium extremi agminis facit.

Portas labens habet, quae maxime commoda, sed incommoda afferunt; in summitate columnae mediae in medio est ingens bulla (quae pars mechanismi clauditur), specula in eis non classe elevata (sed in partem horizontalem vertuntur), et capsula tantum gummi manducandi potest. cistam in eis collocari.

Chassis eius sporty non habet, ut perfecte breves labefecit (velut celeritas gibba) vel foveas absorbet et commodam ridet. Multae tegimenta aperta et clausa in gazophylacio, sed maxime utile est ut vectores parvas res in eis ponere possint. Et spatium interiorem facit sensum aerium propter magnitudinem.

Praeses viatores clarissime habent spatium circa illas et amoenissimas sedes, sed culpa est quod sedes nimis plana est (satis anteriora non attollitur), quod usu incommodum est cum braking.

Auriga etiam mallet rotam gubernatricis coriarii involutam, et medium inter subsellia anteriores etiam plumam lepidam (basically, ampliorem cistam ibi exspectas) collocare tuto potes, exempli gratia, sacculum shopping vel mantica. .

Inter parvas solutiones, notanda initibus pro accessoriis musicis (USB et aux) sub radio et iuxta perscriptorem ubi parvam lusorem cum antis musicae forma in mp3 recondere potes. Posito quod coetus target in tali familia Berolinensi iuvenilis sit, hoc apparatu proculdubio cum approbatione convenit. Iustus amo bluetooth pro cell phone.

Probabiliter optima electio (etiam hoc) Berlingo est 110 vis equitum turbodiesel, quae satis maturescit potestatem ut honeste ieiunet cum superioribus corporis oneribus, i.e., cum sedes plene occupatae sunt. Quidam manet amaritudo; cum novae generationis Berlingos turbodiesels "perditae" 0 liters voluminis, quae etiam "abstulit" aliquot torques.

Sed haec nova machina est valde quieta, placida et indesinenter flexibilis, id est, turbae machinae rationem bene occultat. Et etiam magnum corpus tractare potest cum aliquantulo cibi - consumptio infra septem liters per 100 chiliometrorum longe ab utopiano et optio verissima si motor motor vel accelerator moderari potest.

Gearbox in hac parte Citroën minus bonus adhuc est - praesertim cum stationarius vectis sensum valde ambigui (de mobilibus in calces) praebet, sed paulum in motu facit. Cum moderata machina perficiendi, ante-rota coegi solutio simplex, certa et tuta est ad potestatem transferendi in via, sed incessus, saltem in corruptione sub-rotae condiciones, tutior erit cum ESP.

Excepto hoc defectu, quod etiam vexillum magis quam luxuria in patria facta est, hoc Berlingo videtur currus perfectus pro magnis iuvenibus familiis. Constat, quod sine septem sedibus Romam non transisset.

Vinko Kernc, photo: Aleš Pavletič

Citroën Berlingo 1.6 HDi (80 kW) Multispace

basic notitia

Sales:	Citroën Slovenia
Exemplar basin pretio:	17.960 €
Exemplar probandi sumptus:	21.410 €
Adice sumptus insurance
Potentia:	80kW (109 KM)
Acceleratio (0-100 km/h);	cum 12,5
Maximam celeritatem;	XL km / h
ECE consummatio, cyclus mixtus;	5,9l / 100km

informationes

machinam:	4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel - obsessio 1.560 cm? - maximum imperium 80 kW (109 hp) ad 4.000 rpm - maximus Aureus 240-260 Nm ad 1.750 rpm.
Industria translationis;	ante rotam coegi engine - velocitas 5-transmissio manualis - coronas 205/65 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Facultas:	celeritas summa 173 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 12,5 s - cibus consumptio (ECE) 6,8/4,9/5,9 l/100 km, CO2 emissiones 147 g/km.
Masc:	inanis vehiculum 1.429 kg - licet crassa pondus 2.065 kg.
Dimensiones externae:	longitudo 4.380 mm - latitudo 1.810 mm - altitudo 1.852 mm - cibus 60 l.
Arca:	678-3.000 l

Nostrae mensurae

T = 18 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 33% / Odometer status: 7.527 km
Acceleratio 0-100km:	12,5s
402m ab urbe;	18,6 annis ( 121 km / h)
Flexibilitas 50-90km / h:	10,2 (IV.) S
Flexibilitas 80-120km / h:	14,0 (V.) p
Maximam celeritatem;	173km / h (V.)
consummatio test:	8,3 l / 100km
Braking intervallum ad 100 km/h;	38,8m
AM mensam:	40m

census

• Familia cum quattuor aut quinque liberis? Hoc mobile facit Burling. Praeterea machinam oeconomicam et amicabilem habet, ingentem spatium interiorem et omnia quae in Berlingo adhibentur.

laudamus et opprobrium

Salon spatium

septem sedes

otium of use

consummatio

gb (solatium)

latus ostium illapsum

interiorem femoralia

Commodus locus in USB et aux inputs

non habet systema stabilization ESP

prima sedes iugo longius progredi

parte tegimenta parvaque eliqua vitra illapsum fores

plastic gubernaculo rota

gravibus et incommoditas posticam