Quid eligere, vel a robot variator

Et sunt duo robot variator de novo promissum magis et explicationibus in agro automatic Nuntiī. Est quaedam machina gun, alter est a mechanicus. Aut quid sit optimum variator robot? Et faciamus comparationem descriptio transmissiones determinent commoda et incommoda et recta voluntate.

Circa figmento variator

A genus variator est automatic transmissio. Factum est aequaliter disposito, ut transitus fiat ad Aureus ex engine et rotae usque ad calces Ratio pro rata parte mutare range.

Saepe in technical documentorum ad currus potes invenire quod ea rite propter abbreviationem Navi gearbox. Hoc variator: translata ex Anglica - "Ratio variabilis calces tradenda" (Continuously variabilis tradendam).

Praecipuum munus est providere a ad variator lenis mutatio in Aureus ex engine, qui facit vim in levibus currus, et non vincit rubro lauit. Apparatus est solebant maximam potestatem, et cibus ejus devoratum est a minimum.

Regendisque variator est moderantum cum eadem ferme de automatic transmissio est, cum exceptis a PROFLUENS Aureus mutatio.

Breviter de rationibus Navi

1. V-variator balteum. Et maximum accepit hereditatem. Hoc variator balteum et extenta est in sinu labens inter duos machina superimpositum est. Ratio operandi in V-balteus variator sententia- sitam pervideo in lenis mutatio in calces Ratio est Synchroni ob mutatio ad in contactus radii ab V, machina superimpositum et balteum.
2. Torquem variator. Minus communis. Ecce partes ad balteum modulatum est in catena, quae nobis transmittit vis trahens, propellentibus non vis.
3. Toroidal variator. Et toroidal versio Transmissus vicibus constans discs et scutulis, et dignum operam. Initium ferendi Aureus hic quod ferri debet de in vis frictional in cursu inter scutulis, et scutulis calces Ratio est mutatum moventes respectu axis ad perpendiculum erectus.

De partibus autem pretiosa sint et accessu difficile praesidium variator gearbox et non erit ipsa cheap gearbox et difficultates oriri potest ex eo reparando. Optio maxime pretiosa et est toroidal esset arca archa, quod requirit excelsum praecisione machining vi ferro et princeps de superficiebus.

Variator gearbox et commoda et incommoda

Positivas et negativas ex utraque variator iam erat in textum. Quo expeditius, ut sisterent in mensa.

Beneficia	defectuum oeconomicorum
1. Smooth currus motus, acceleratio PROFLUENS	1. Et princeps sumptus de arca et ejus ad tecta reducit, et oleum pretiosa consumables
2. Servo potentiale ad plenam engine fuel utendo	2. inconveniens quod in gravibus via conditionibus, et altum onerat
3. Simplicitatem et pondus minus in automatic transmissio cistae investigationis collatio cum classic	3. "Et ex effectum reverie 'anni sunt, cum mutantur (quamvis prae a robot, et variator" et inlaqueatus est «less)
4. Potestas ut eiciam engine ad maximum Bronze torque	4. cohibita artius super installation super vehicles magna virtus machinamenta

Ne ut a fabrica quod coegi tabellae et per operationem, quae sequuntur, oportet observentur:

• Monitor in gradu oleum transmissione et in tempore mutata est;
• ne oneraveris arca archa in frigore hieme ad tempus ab initio motus, cum a car et aliarum tractu in-via pulsis,
• unitatis et connexiones Wiring periodice reprehendo pro aperturas
• sensoriis qui monitor operatio est: signum absentia ab aliquo illorum potest operatio ducunt ad falsa ex arca.

Quod hoc novum ac Navi nondum optimized tradenda ratio est, quod multa bona malaque erant. Contra hoc quod dicunt developers et designers magnam futuram in ea. Navi genus est significatio locutionis simplicissimæ facilioris Transmissus tum in consilio et technica verba Domini principium operationis.

Quamvis commoda, quae apparent sensibus, expulsaque fuel oeconomia providere comfort, CVTs raro usus est hodie sunt et maxime in viatoribus motorcycles et cars. Lets 'animadverto quam omnia sunt cum robot.

robotic gearbox

Robotic gearbox (robot) - manual transmissio, in cuius potestate sunt automated munera calces communes versatiles, progressum et capio. Hic est ludio ludius per partes egit duo, quorum unus sit reus est moderantum gearshift mechanism, et secunda pugnae hosti obiceretur lacessit.

In robot est disposito commoda componere manual transmissio atque latae sententiae apparatus. Est deductus driving comfort (a apparatus), tum reliability quod fuel oeconomia (a mechanicus).

Et est principium operationis ex robot fabrica

Pelagus quod faciunt elementa sunt et robotic gearbox:

• Manual transmissio;
• ac augue augue coegi;
• Coegi calces subcinctus,
• Obstructionum imperium.

Ratio operandi in robot re non differre ab conventional muneris functione mechanicis tractatur. Interest in potestate ratio. Hoc fit per robot Hidrauliskās et electrica agitet. Elementa transitum praebere Hidrauliskās ieiunium, StudyLight autem requirunt. In electrica agitet, contrario sumptibus sunt minimam, et simul in mora est operatio potest.

A robotic agunt transmissio possunt duobus modis, uidelicet automatariam ac semi-automatic. In ipso mode, gignit electronic potestatem propria consequentia est moderantum arca archa. Processus est secundum initus est ex sensoriis annuit. In semi-automatic (manual) modus est, ut versis discedat frontibus annis continue subcinctus in vecte uti. Et quosdam fontibus, in traductionem robotic dicitur a "gearbox sequentem" (ex Latina sequensum - sequence).

Commoda et incommoda robot

In commodo dui apparatus continens Privatizimi gearbox Mechanicam. Sed hoc non potest esse, quod dictum est expertes incommoda. Haec includit incommoda:

1. Aspera per accommodationem contingit coegi ad LAPIS de unpredictability et in arduis robot scriptor mores via conditionibus.
2. Inconvenientes urbe pulsis (abrupta animi, vincit vincit, et quando mutantur anni custodire semper se tensum habueris coegi per).
3. Qui vetet, sit ex overheating potest (ut vitare overheating de lacessit, est necessarium ad conversus in 'neutrum' modus a linguae, qui in ipso est, et male et molesta uiuis).
4. "Great modum:" Cum Marte anni sunt (per viam, in Navi habet etiam minus). Hoc coegi est non molesta, sed etiam gignit forte temere eveniunt, cum consequendi.
5. Impossibilitas remulco abstraxit, qui in ipso est etiam variator.
6. Et facultatem ad volvuntur ardua super currus ejus retrorsum sensim (hoc non fieri potest cum variator).

Ex his concluditur, quod est ex consolatione usque adhuc robotic gearbox latae sententiae apparatus. Moveatur super facies positivas et robotic facilioris Transmissus;

1. Lorem aut eadem Navi cost comparatione.
2. Oeconomica cibus consummatio (hic mechanicis sunt, etiam inferior, sed variator melius est de hac re: et pares PROFLUENS communes versatiles, plures cibus salvet).
3. Seu Rigidorum VOL ex nexu cum engine driving rotae, ex quo fieri potest ut de vehiculo vel in LAPSO et fregit et gas engine uti.

Robot duo de manu mali

Ex plurimis rebus inesse Privatizimi gearbox, tincidunt longius ire ac miscere omnia efficere ratio creandi commodo dui id machinam gearbox Mechanicam.

Hic est quomodo augue dual-developed per robot Renault Vel natus est. Et nomen accepit DSG (Direct Shift Gearbox), de quibus translati Anglis modo 'subcinctus synchronized cum gearbox. " Preselective transmissio est aliud nomen secundi robots.

Et quantum ad hoc arca archa lacessit duos discos, vel unius anni sunt: ​​impar enim annis aliis. Utriusque progressio est semper. Vehiculum dum movetur una alteram augue discus clauso paratum sit. Primum quidem ut transmittatur ad rem quam primum secundum sinum apertum et vacuum est. Propter quod et fere calces sunt mutationes instantaneae, et in lenis operatio, quae est comparatio de variator.

Sed per dualem tenues buxum habet in sequenti characteres:

• magis quam frugi machinis
• comfortable plus quam simplex robotic arca archa;
• magis quam variator torque transmittit;
• eadem rigidis praebet connexionis inter engine et rotae cum mechanicis tractatur.

In alia manu, et fiat altior quam sumptus huius arca archa mos sumptus Mechanicis deducta, atque consummatio autem est altior quam cum robot. Ex parte lubet allocutionis, ab ipso tamen, et Navi win.

Nos concludunt;

Quid differat a robot variator et horum gearboxes est melius? Quod genus est automatic transmissio variator, et robot tamen propius ad Mechanicam. Non est hoc ex die illa et facere arbitrium valet pro certo gearbox.

Medio repulsi preferences sunt, plerumque in eorum vehiculum coegi, et secundum exigentias demonstret et incessus penicullus. Aurigabat conditionibus comfortable tu quaeris? Et variator eligere. Prioritize tibi defuit fides arduum ascendere discribit? Optio tibi certa est a robot.

Eligens et currus, et personaliter coegi est "test" tam alte cadere adipiscing. Et sciendum robot tam commoda et incommoda sua variator. Ad quem dictum est quia cogitavit Dominus et in vehiculo utor auxilium determinare arbitrium. In urbana cessabit rhythmum, velut variator robot qui simpliciter potior erit, non "superesse" in fine jams traffic. Extra urbem in arduis via conditionibus, aut si agis celeritate driving ludis ubi a robot, est potior.

Quaestiones et responsa:

Quid melius variator vel machina automataria classica? Hoc non omnibus est. Ita est quod variator leves gradus instabiles mobiles praebet (propressius, una tantum celeritas in eo est, ratio autem calces aequaliter mutat), et machinae automaticae in modum calcatae operatur.

Quid mali variator in car? Talis cista magnum torquem non fert, acutum et fastidiosum onus. Etiam magni momenti est machinae pondus, quo altior est, eoque onere maior.

Quomodo statuere quid sit variator vel machina latae sententiae? Omnes opus facere coegi car. Variator leniter celeritatem colliget, et leves in machinae succusiones sentientur. Si apparatus est vitiosus, transitus velocitatum magis distinctus erit.