Quid est rota coegi et quomodo operatur?

Cum motorist inducit novum car, quod saepe non solvit operam unus de Indicatores ad suppositum est quod est ab coegi "ventus" est. Illic est an opinio apud motorists quod debet habere currus agentibus 4x4 chip.

Rota coegi omnium favore datur vehicula producunt automóviles longe ab ecclesia crossovers uehiculorum via versus omnes in transitu curat revoluto rota. Considerans ea quae sunt modificationes illius mechanism est, et potissimum, quia revera sit rota-coegi practical habere currus totis?

Quod quatuor rota coegi

Omnia-rota coegi car est in quo sunt omnes rotae gubernat. Pariter cum torque distribuendas Transmissionem quae machina flotation augetur.

Omnia alia rota coegi unitates habet usum copias transmittere una rota. In hoc casu, et subter basi una vehiculum opus. Exempla, quae saepe superare unitas tam est plerumque usus est in off-via conditionibus. Sed illud quod non raro accidit ut Ordinarius transeunte currus et concupiscens abstuli Quattro 4x4 laminam vel in stipite dextrā operculo.

Omnia-rota coegi generibus et speciebus

Quamvis diversa rota coegi omnes transmissiones modificationes sunt duo praecipua. Et inter se differunt per rationem connexionis in additional axis. Haec duo genera foras sicut genus frequentissimum.

Pluggable (part time)

Per default: in hoc casu erit fronte-rota coegi car est, et saepe minus - tergo-rota coegi. Volvitur in vecte per 4wd lego ex a buxum et tange bullam RURSUM consolatorium.

Haec est simplicissima variation in basic genus coegi. Mystagogia praesupponit decorum est proprium ejus in consilio. A qui installed in cam lacessit gearbox. Hoc iungitur capiti secundarium axis. Cum ratio agendi omnem potestatem a gearbox rotis. Auriga sine ilia quatuor rota coegi.

Qui cum sit simplex mechanism in structuram, quod habet a significant Incommodum. Volubili circa quattuor-rota coegi nisi via superficiebus. Puta luti prae arena aurigae currumque videt indiget moveri loco apte ad transitum.

Et ratio esse potest ad Lorem ut non utor a centro differentiales. Hac ratione deceat (qualis technicorum quid fieri legis Articulus diverso) Et cum oneraverit experiri gravi coegi et coegi in plana via irasci meminit, averte. Hoc erit laedas transmissione causae.

Lorem (Automatic 4WD)

Et hoc est automatic transmissio analogon prior. Factum est activated electronice. Consilium unitas utitur tenaces consociata cum electronics in ora sagi unius car.

Cum in car via superficies percusserit in corpore, vel coegi rotae pariter incipiunt lapsus. Et quod reagit Automation ad inaequali rotatione cuiusconceptionem sequitur secundarium agens axis et axis.

Hoc transmissio est per efficientiam sat ostensum est luto, et nives harenae. Autem, hoc modus est Incommodum significantes, sine rota coegi a vertice velox, nec unitas ad coniungere imperium systema.

Incommodum est saepe coniungi overheating viscosa. Ideo non possunt de via coegi diu. Quidam habent clausum currus exempla monstrabit, et deprimendo.

Plene quattuor-rota coegi (plene 4WD)

Et hoc genus differt a prioribus in esse facilioris Transmissus tum subter basi una a proelio constant. Ad redigendum est ac si onus est transitus lenis multos bituminis amplio stabilitas in apparatus et consilio utitur in centro differentiales. Et hoc elementum ex diversis compensat difference in orbem rotae.

Crucem-patria facultatem praebent auctus ut portarent, et non est clausum Bullae differentialis. Off-via est, non potest cohibere crucem coegi axe, differentialis (hic descriptus est mechanism hic), Tum ad communem expansion inter axes. Hoc est activated optionem vel sunt in in manual aut automatic modus modus.

Most modern rota coegi cars sunt instructi, omnes huius generis. Transuersis limitibus habent boni ingeni drifts etiam tardius. Si car instructa manibus interclusio scito illudque ad uiam superandae similium partes luto. Pro magis notitia in quae erit differentialis clausum est, ad separandum est.

Multi-rota coegi modus quattuor (Selectable 4WD)

Hoc orta sint praejudicia quae prior omnium commoda incorporatus varietatibus. Non excludit defectum manual et automatic et machinationes differentiali clausum, et etiam super concedit coegi ut parare ad iter car pro certis in superficiem. Ad hoc faciunt, actionem selige quam lego appropriate modus super buxum, et in electronics faciam omne suum.

Solum potestis prohibere et rem motorist ante buying a car-rota coegi cum hoc genus sit omnium sumptus suis excelsis. In hoc casu, vos postulo ut ludere praemisit: praeter sumptus de systematis ipsa, debes accipere in propter quod etiam postulo ut exsisto muneris.

Quattuor-rota coegi: consilio et operandi

Plerumque in a car forum tu invenire in qua exempla monstrabit, qui vetet, sit viscosum illud installed. Quod fabrica talis ratio ad includit haec elementa:

• A qui installed differentiali inter rotae axis principalis est;
• LAPIS - quod potest esse vel latae vel manual est optio:
• Differentiales inter axes rotationis recompensetur communi saluti,
• Cardanus sagittam electam:
• Bus, cum causa principalis calces axe est secundarium;
• Viscosum illud lacessit.

Fronte-rota coegi car est si per defaltam, tunc engine et cistae investigationis ut voluntas sita est trans corpore. Maxime in tergo-rota coegi istae unitates corpore posita. Secundaria elementa coniuncta figuram consilium axis pendent.

Quattuor-rota coegi occupatus, ut translatio habet aequaliter distribuat connectatur torques rota prohibendo sinunt. Cum celeritas retardatus occupatis torque aucta partibus conferat ardua semita augue obtinere.

Quod ratio operatur ut sequitur. Quod autem motus gyratorius motricium transmits defessa (si manual transmissio) converter vel ad Bronze torque (si automatic transmissio). Fretus celeritas motus (quod est melior off-viam ad vincere in primum calces) Silver torque intrat in casu translationis, in ea tantum canonicus habeatur et rotae quae ad coegi. Quod opus ferri ex per Cardanus (quam haec transmissio opera de quibus dictum  paulo ante).

Melior quattuor-rota coegi

Maxime raro usus est in manual est modificatio lucis e PP-productum massa vehicula neque. Quia in animo est magis specialis apparatu. Optio maxime communis axis sit latis connexionem ad secundarium. Potest uti a iunctura vel viscoso electronics, cuius in acta rota gyrationis lectionum introitu haberetur.

Si cogitas te utor a car pro offroad vasa puerorum sancta melius est igitur ut non emo stint, et in exemplum potissimum provectus - Selectable 4WD. Is mos sino vos utor a car in semita quasi Ordinarius transeunte currus: et ejecerunt extra ubi summus qualis coverage - situm locorum et vim omnium-vehiculum.

Neque apud vos emere a car tam ratio a principle 'pro omnibus fireman "- hoc est animal inrationale uti pecunia. In hoc casu, non emere currus cum esset utilius est viscosum illud copuletur.

Omnia-rota coegi beneficia

Cur ergo tam vulgaris XNUMXWD vehicles (carros etiam viatoribus)? Sunt quidam de hic qui tot beneficia huius traductionis motorists sunt interested in:

• Et currus accelerat magis viae superponere velles, exempli gratia, aquosis pluviis, glacies et nives facis;
• Agunt cum maxime detego: in coegi ut anxietas non est via lubrico;
• Nec ante rota coegi nedum tergo-rota coegi, tanto efficacius transuersis limitibus gloriari posse;
• Debitum ad improved directional de stabilitate sua et currus firmum manet super incumbens animaeque fugam;
• Etiam parvae parva currus cum engine obsessio erit redundans accelerationem habemus ex miserrima comparari similis sit apud unum currus coegi axe.

4x4 cons of coegi

Antequam enim bene 4wd exemplum aliquod rebus cogitandum;

• Tota rota coegi car multo carius atque futile venalicium non vero ratione, quia consilium onerariis complexi machinationes accedunt;
• Vehicles talis tutela est multo magis pretiosa. Praeterea, ad solitam, et etiam requirere a diagnostic additional gearboxes, Translatio, ut si extend vita est unitas. Eventus ratio naufragii domino carus erit furca ad instaurandum;
• Comparari analogi, tantum in fronte rota coegi, haec cars sunt "comesationibus eorum". Hoc est enim plena fledged SUVs, magis saepe, tamen, cum eiusmodi viatoribus cars habere a leviter auctus cibus consummatio.

Conclusioni, sicut et nobis offerre video utrum in acquisitionem an all-rota coegi valet crossover sive meliorem esse contentus fronte-rota coegi est:

Rota coegi est ante omnes, et crossover. Quod melius est, in pros et cons. Sub idem complicatus

Quaestiones et responsa:

Quod nomen est quattuor rotarum? Ad designandum genus coegi in recentioribus carris, notae adhibentur: FWD (front), RWD (tergo) et AWD (plenus). Potest etiam referri ad quattuor rotas coegi ut 4x4.

Quomodo quattuor rota coegi opus? Aureus ad gearbox. fixura distributa est per axes casu translationis utentis. A fronte et aversa rotae spiculis cardan impelluntur.

Quid est rota coegi pro? Quattuor rotae agitatio in sectionibus viae instabilibus utilis est ut lutum, nivem, glaciem vel arenam. Ob hoc quod omnia 4 rotae aguntur, machina facilius est pellere.