Quid quod et torque torque horsepower potior?

Inter enthusiasts currus, assidue fiant comparationes, cuius est frigidior Thracam engine. Ipsa est primum advertit horsepower. Quot sunt calculata separatum review.

Postero parametrum per quem factum est comparationis 'ventris' quod car est, ut quam celeriter concitatur, et qua velocitate. Pauci torque attendite. Et frustra. Quare? Sit figure in eum.

Torque quid est?

Torque tractu ubi de proprietatibus agentes alicuius lorem. Pro modulari habere potest hoc dicere quam horsepower. Torques duo sunt parametris:

• Rotae in a car - vis quam ius car est in motu;
• In tormento ignis aer vis holocaustum urgetur a commixtione piston et connexum per virgam crankshaft crank. Hic ostendit quid modulus habet potentiale ad virtutem unitatis.

Et torques illius in torque vexabit eum rota aequalis generari machinam. Sic modularis haec agitur non solum per impressionem ad piston in cylindrici bases, sed per celeritas gyrationis de crankshaft et calces Ratio cum tradenda, magnitudinem principalis calces, magnitudinem rotae, etc. .

Machinam posse quae cuique ars litterae indicat formam indidit quo valeat rotis. Aureus cum conatus sit applicari ad vectis (crankshaft crank).

Aureus engine est metiri et metris apud Neutonum vis conversio indicat crankshaft. Haec unitas indicat quanta est unitas repugnantiam rerum eversiones crankshaft poterit vincere.

Enim exemplum a car potest esse potentia (vi rota gyrationis), et effectum hujus figure non potest nisi a superiore rpm, quoniam vis sollicitans in iocos nudandarum meretricum est parvum. Ut a car engine cum tale esse potest portare, vel trahere a gravibus sex onerat, et ad necessitates coegi rev altius range deducere engine ad fortia. Sed cum accelerans, vir summus celeritate motricium veniet in manus manus.

Autem, cars sunt, in cujus transitu Ratio non patitur eas movere ad altum celeritates, sed infixa in eorum maximum est apud indicator iam reus humilis. Tam installed in motricium et plenus-fledged trucks et SUVs.

Ad low celeritatum, dicens off-via, per coegi ut will not have ut fatigo quod in stabulo car engine ad maximum RPM convertat, si non prius, in calces. Non est obsessio Engine semper afficit torque. Lets 'inviso parvum exemplum. Duos arietes scriptor perficientur conferre eadem obsessio:

Notam engine -	Bmw 535i	Bmw 530d
Magnitudo:	3,0 l.	3,0 l.
Crankshaft maximum RPM ad potentiam;	De mille iuga 306-5,8 rpm CCCVI HP consequitur.	CCLVIII h.p. iam available in IV milia
torque finis	400Nm. rpm in range inter 1200-5000.	560Nm. Inter MD MMM et rpm.

Ita, his mensuræ Indicatores auxiliatus sum motorist decernere quod virtus unitatis est ut installed in sua car, fretus in operating conditionibus. Et erit citius 535i, et in semita, a tali potentia sunt currus et perveniant celeritas unitas altior quam 530d. Nulla materia quomodo coegi, volat vi altera maior, erit eius celeritas non esse altior quam qui primi analogi.

Sed off-via cum maxime detego driving princeps asportans onerat, qui e onus additional pondus vel repugnans crankshaft conuersionem ad opprimere dominus ad augendam crankshaft revolution primi REFRIGERO. Si unitas in modus diu operates est, overheat erit citius.

Alius est parametro pendet ex amount of torque sit elasticitates motricium. Quo valore loco superiore, levior altera et erit opus unitas, et in accelerationis non loot Victurus, cum torque Inclina fasciae est nimis. Quando analogon minori tormento ultrices crankshaft gerat, necesse est habere numero revolutionum levitatis. Quam proxime ad summam esse indicator torque calces cum proximus versatur. Alioquin erit celeritatis detrimentum.

Quid enim opus a car Bronze torque

Ita, ut instar sicco terminology et similia. Torque in altum saepe commercial vehiculis portari onera gravissima propter quod etiam facit Crankshaft resistere iubet.

Sed vehicles ad lucem, hoc est minus momenti indicator. Ecce unum exemplum. Quod est parked car ad negotiationis lux. Eius autem infirma engine - torque in mediocris de 3-4 internum combustione engine effectum solum milia ordinis volutetur. De car est in PROCLIVIS handbrake. Ne ab redimitis currus auriga machinam minus nent eget quam si in plano via. Secundo solvit leniter eodemque tempore Handbrake lacessit.

Vitulum pro vehiculo motorist nondum habet currum solitus. Sed ut in pluribus, hoc statu coegi cope - illi simpliciter explicare pensum magis fortiter internum combustione engine. Quod si contigerit motore qui labitur in viverra sem lumina civitatis Et certissimum est overheating.

Summatim,

• Torque minimo maximum RPM - committitur machinam posse facillime onera sed maxima patietur. Quod dicatur quod in virtute non est tam magna in rotae. Suscipe, exempli gratia, in horsepower LIV VAZ MMCVIII cum sua Mini tractores et T2108 (nam equos XXV). Secundo rationem cum minus turpis est virtus, non potest trahere ad aratrum Lacroix;
• Aureus, et medium PLUTEUM in excelsis rpm - et facultatem ad apicem summus celeritate habere currus, et esse accelerate cito.

Et partes in imperium Bronze torque

Potissimum autem ne existimes torque modularis. Refert enim speratur a motorist equo ferri. Haec in posterum Indicatores auxiliatus sum dominus augue vehiculo determinare quomodo ego conversari in via diversis conditionibus.

In summa, virtus ostendit quomodo efficienter opera motoria, et torques in opere hoc in praxi proveniet.

Lets comparare RAPINA salsissimus vir vivens ad racing car. Car in ludis, in potentia est momenti indicator - quomodo Aureus est processionaliter in gearbox. Gratias autem princeps potentia sua (implementation Alphea rotis praelabi), hic currus et cito accelerare poterit pervenire ad celeritatem habet altiorem apicem. In hoc casu, motorum telas possunt vehementer nimis - VIII usque ad mille vel plures.

A RAPINA salsissimus vir vivens, ex contrario, non opus est summus celeritas, ut sic disposito non gearbox engine torque ex hoc crescat distribui tractu sunt.

Ut proventus est torques?

Sine consilio interuentu posse unum hoc fieri nequit. Autem, sunt pretiosa, et budgetary modi. In primo casu partem augumenti indicator erit insignis. Autem, minus quod talis sit ut tuning engine est scriptor operantes vita est signanter reducitur. Emendacio coactus unitas cost etiam magis, et "comessationes" etiam auget.

Sunt quidam de hic pretiosi upgrade bene available pro conventional motricium,

• Quibus utique installation of pressurization aspiratum engine. Potest esse Turbine compressor vel. In hac boost, et virtutis et torques values ​​proventus. Hoc opus non eget pudicum pecuniam ad emendum frumentum additional apparatu, pro ministerio ex peritorum (si dominus de vehiculo est tenebrae sunt in verbis ex Ordinatio mechanico modo et opus ergo est melius sulcis committas semina procedure ad doctorum );
• Enim installing engine aliud exemplum. Ante tuos currus modernisation statuendi tale opus in calculis multum electionem faciatis unum maxime idoneum femina. Saepe praeter installing novum motricium, erit necessarium ad mutare locum additional apparatu. Si regitur a potestate electronic ratio unitatis, tum etiam postulo futurus restituo apparatu et adaequatum ad operationem esse. Et hoc est quod sicut tip of iceberg:
• Cogere enim motricium. Inde alius autem concedit non mutare consilio et virtute de unit fabrica. Exempli gratia, vos can proventus ejus volumine, quod install alia camshaft crankshaft, et connectens diversis pistons, candor appareret. Refert autem quantum currus quidem promptus est dominus reddere quia opus artificum totum. Sicut in causam priorem antequam upgrading, erit vobis in expendas pecuniam calculo parametros expectata, et elementa specifica possit corrigere vel institutionem a situ.

Si est non magna pecunia ad potest deducendae agroque diuidundo praecursionem et reparationibus, sed ingens opus esse, ut crescat in torque, deinde viliora sunt via.

Enim exemplum a car potest facere dominus haec mutantur:

• Tuning chip. De hoc quod est et quod habet commoda et incommoda modernization, ad separandum est... In brevi, doctorum interfere per software imperium est unitas, convertere ad occasus, inter crankshaft cibus consummatio et seditiones,
• Intake multiplex modernization. In hoc casu ad pristinum refecta vel est ratio alterius, una pluribus agentibus, seu cum nulla resistentia filtrum installed. Primus modus advenientis aera auget et minuit secundum resistentiae pars altera copia. Accurata consideratione digna tali cognitione calculis necessaria subtilitate. Alioquin, vos can paulatim per internum combustione engine omnino separarer,
• Modernization in exhauriunt ratio. Ut in priorem modum, operatio Dei exhauriunt ratio est de scientia bene requiritur. In vexillum currus, ne liberi, quod elementa sunt installed in exhauriunt exhauriunt. Aliquam fit propter signa atque virtutes unum redigere per vocem, sed facit difficilem "exhalant" motor. Quidam motorists, loco vexillum ratio: conscendas ludis analogon.

Ut enim internum combustione engine uti potentiale suo modo manufacturer in animo, est commendatur uti summus qualis consumables. Eg pro candelis vexillum, te potest uti pluribus agentibus analogs. More details de varietatibus et descriptus illorum features es hic... Autem, in usum tantum dederit de consumables engine qualis summus efficientiam secundum quod development of fabrica.

Postremo - id quod de virtutis, et torques video es:

Aureus potentia seu - quod magis est?

Quaestiones et responsa:

Quid est torques simplicibus verbis? Haec vis est quae agit in vecte in consilio mechanismi vel unitatis. Vis ipsa mensuratur in Newtono, et magnitudo in metris. Torque mensuratur in Newtono metris.

Quid dat torques? In autocineto, hoc signum magni momenti est machinae, quae vehiculum aequabili celeritate accelerare et moveri sinit. Torque variari potest celeritate engine secundum.

Quot sunt torques et potentiae cognatae? Virtus refertur ad vim, quam motor liberans capax. Torque indicat quam efficaciter machinam illam vim adhibere possit.

Quid est torques scapus? Torques in scapi significat celeritatem angularis gyrationis scapi, id est, vim agentis in scapi per humerum vel vectem, cujus longitudo est metri unius.