Quae est arca DSG - commoda et incommoda duplicis defessa gearbox?
contentus
Vita moderna sine carris fingi non potest, et negotiatio urbana quam commoda aurigae debet esse. Commodum autocinetum mittentes ope variarum transmissionum (transmissio automatica, gearbox robotica).
Arca robotica valde popularis est ob lenitatem motus et cibi oeconomicae consumptionis, praesentia modi manualis, qui sinit te stylum impellentem ad necessitates exactoris accommodare.
Principium operationis DSG gearbox
DSG transmissio manualis instructa est cum automatis mutatione calces agitatio et duos cophinos defessa habet.
Arca DSG machinae per duas manus axialiter sita est coniuncta. Gradus impares et postremi per unam defessa agunt, et pares per alteram. Talis fabrica lenis mutationi graduum sine diminutione et interpellatione potestatis praebet, continuam transmissionem torques ex motore ad axem rotarum agitantem.
Per accelerationem in primo gradu anni secundi calces iam sunt occupati. Cum unitas imperium gradum mutationis mandati transmittit, hydraulicae machinae calces machinae unam defessa et fibulationem emittunt secundum, translationem torques ab uno gradu ad alterum faciens.
Sic processio ad extremam scenam accedit. Cum celeritatem reducere et alias condiciones mutaret, ordo inverso ordine peragitur. Graduum mutatio fit ope synchroni.
Mutatio graduum in capsa DSG exercetur magna celeritate, inaccessibilis usque ad cursores professionales.
Quid est mechanica in automatic transmissio
Moderatio utriusque manus et mutatio gradus exercetur utens moderamine unitatis constans iunctionibus hydraulicis et electronicis, sensoriis. Haec unitas Mechatronica appellatur et in habitationi gearbox.
Sensores aedificati in Mechatronica potestate statum gearbox et monitor operatione partium principalium et congregationum.
Parametri a Mechatronicis sensoriis reguntur:
- numerus revolutionum in inputatione et output arcae;
- pressus olei;
- olei planities;
- fluidum laborat temperies;
- locus scaenae tridentes.
In proximis exemplaribus scriniorum DSG, ECT (ratio electronica quae mutationem graduum moderatur) inauguratur.
Praeter parametros supra ECT moderatur;
- vehiculum celeritate,
- fauces fauces aperientes;
- motor temperatus.
Lectio haec parametri adnectit vitam machinae et machinae.
Genera Direct Shift Transmissio
Sunt currently duo genera DSG scriniorum:
- velocitas sex (DSG-6);
- celeritate septem (DSG-7).
DSG 6
Prima praeselectiva (robotica) gearbox sex velocitatis DSG erat, quae anno 2003 evoluta est.
Construction DSG-6;
- duas manus;
- gradibus duobus;
- crankcase;
- Mechatronics;
- gearbox differentialis;
- phaleris principalis.
In DSG-6 utitur duabus umidis manibus quae in fluido transmissione perpetuo immersi sunt ad machinas lubricandas et discos defessa refrigerandos, vitam traductionis extendens.
Duae manus torques ad ordines de gradibus gearbox transmittunt. Orbis machinarum machinarum gestationis connectitur cum manu per volatum rotae peculiaris centrum qui gradus componit.
Partes principales Mechatronicae (moduli electronico-hydraulic) in habitationi gearbox:
- Gearbox distributio spools;
- multiplexer quod imperium generat imperium;
- solenoid et imperium valvularum de gearbox.
Cum positio selectoris mutata est, distributores gearbox in switch sunt. Gradus ope valvularum electromagneticorum mutantur, et positio frictionis manu pressionis emendatur ope valvularum. Valvae hae sunt "cor" calceorum, Mechatronica "cerebrum".
Gearbox multiplexer moderatur cylindros hydraulicas, quarum 8 in tali armario sunt, sed non plus quam 4 valvulae gearbox simul agunt. Diversi cylindri operantur in diversis modis gearbox, secundum gradum debiti.
Anni in DSG-6 mutant cyclice. Eodem tempore, duo ordines graduum reducuntur, unus ex eis non adhibetur, modus est standi. Cum torques transmissione mutato, secundus ordo statim reducitur, mutandi modus activus. Talis machina machinalis operandi de gearbox machinam mutationem minus quam secundae partis praebet, cum motus negotiationis aequaliter et aequaliter fit, sine tarditate et iactationibus.
DSG-6 fortior est gearbox robotici. Aureus machinae cariae cum tali armario fere 350 Nm est. Talis arca sub 100 chiliogrammata pendit. Calcis oleum pro DSG-6 plus quam 6 liters requirit.
In momento, DSG-6 maxime in his vehiculis constituitur:
- Sedes (Alhambra, Toledo);
- Skoda (Octavia, SuperB);
- Audi (TT, Q3, 3);
- Volkswagen (Tiguan, Golf, Jetta, Passat).
DSG cistis instructi sunt Tiptronici, quae capsam ad modum imperium manualem transfert.
DSG 7
DSG-7 erat in MMVI specialiter ad genus oeconomiae carros explicatum. Arca DSG 2006-70 kg pendit. et continet olei sextarios minus quam II. This gearbox is installed on budget cars with an engine torque of not more than 75 Nm.
Ad diem, DSG-7 maxime in sequentibus cars installed:
- Audi (TT, Q3, 3);
- Sedes (Leon, Ibiza, Altea);
- Skoda (Octavia, Fabia, SuperB);
- Volkswagen (Tiguan, Golf, Jetta, Passat).
Praecipua differentia inter DSG-7 et DSG-6 est praesentia 2 discorum aridarum defessa quae in fluido transmittendo non sunt. Tales mutationes cibus consummationis minui, sumptus servitutis minuere licuit.
Commoda et incommoda transmissionis automaticae roboticae
Gearbox roboticus sua commoda et incommoda prae aliis nuntiis habet.
DSG arca commoda:
- reducta consumptio cibus mixtionis (usque ad 10-20%);
- potestas manualis, similis tradendi manuali;
- nulla vis detrimentum mutatis gradibus;
- levitas currus;
- notae dynamicae altae currus cum capsa DSG instructa;
- reductione temporis ad accelerationem requisiti;
- de possibilitate automatis et instrumenti manualis eligendis;
- commodus incessus, ornatus tali gearbox;
- absentia pedali defessa et vecte electrix consueta, quae difficultatem non efficit quando permutatio e curru cum automatic transmissione classica;
Incommoda DSG arca:
- sumptus magni currus cum DSG comparati carros aliis nuntiis generibus instructi;
- interdum robot retardat et non sustineat cum acceleratione dynamica currus, gressus mutato levi mora;
- Mechatronica una ex punctis in DSG capsula est, technicorum technicorum in hac unitate periodice occurrunt;
- si in mechanicis agitur, reponendum est, quia reparari non potest;
- reducuntur gearbox resource;
- Mechatronicae technicorum ad frequentes mutationes temperaturas, quae praesertim hieme magni momenti sunt, conferunt;
- servitium vitae DSG-7 eiusque partes conspicue breviores sunt quam in DSG-6;
- aucta archa calefactionis ob continuam actionem preselectoris;
- augere sumptus ad operas roboticae gearbox;
- multiplicitas capsulae roboticae reficiendae, quae non multae stationes operae exercere possunt;
- non installed in SUVs et aliis potentioribus carros;
- summus sumptus reparationum, in quibusdam DSG commutandis necesse est.
Commendationes ad propriam operationem currus instructi cum DSG gearbox, permittens te ad vitam operationalem extendere;
- opportune sustentationem DSG gearbox (transmissio fluidi reponenda secundum normas - non plus quam 60000 chiliometrorum, fermentum);
- calefieri roboticam gearbox, currum in stantibus positione post incipiens breviter custodiendo;
- lenis motus post calefaciens usque ad 1-5 chiliometra ab momento motus incipit;
- rota evitatio lapsus;
- cum plusquam 1 minutum intermissione, commendatur ut electrix DSG cistae mutandae modum neutrum;
- cum nivis et glaciei incessus, commendatur ut in modum "nivis", si in promptu sit, convertatur;
- cum dynamicis incessus ac velocitatibus velocibus, visum est electorem vectem movere ad positionem "ludii";
- in unaquaque sustentatione, archa DSG egritudo necesse est et initializationem conficere;
- pedalis accelerator aequaliter deprimi debet, etiam in modo manuali;
- acceleratio optabilis est in modo manuali exsequi, et lenis incessus et braking in ipso facto;
- raedam currus a DSG archa ad raedam sortem in "neutrali" electore positio cum inclusione mandati raedi fregit (handbrake).
Arca robotica est, re vera, transmissio manualis emendatior, permutatio graduum in qua usus mechatronicorum innititur variis parametris a sensoriis recitatis. Sub quibusdam commendationibus, signanter vitam capsulae roboticae extendere potes.
