Quid adaptive headlights? Et ad principium operandi

Cum adventum Domini sui, excussa ballistis saxa stravere vehicles in via periculo auctus est accidens. Novus omnis currus, et a budget exemplar: adaequatum est in crescente postulat a modern se regentibus traderent. Sic in a car can adepto plus competitive potentia vel virtus unitatis, improved suspensione, vel alia corporis electronics et variis. Cum enim potentia lacus itinere periculum singulos fructus fabrica instruit omni salutis ratio.

Hoc album includit tamen activa et passiva salutem systematis. Exemplum huius est airbags (in structuram, et operationem quae a principle describit hoc loco fusius in alium articulum). Autem, aliquo salus apparatu potest utrumque attribuitur ei, et consolationem systems. Hoc genus car caput lucem includit. Nulla augue est non sine animis, tantum velit lucentis. Haec ratio sino vos ut permanerent driving etiam in tenebris, sicut visibilis est via lux trabem in directional gratias ago pro vehiculo est.

Modernis cars potest aliud ut amplio via lux bulbi (vexillum bulbos pauper non huius officium, praesertim sub occasum solis). Varietatibus et descriptus opus illorum qui in detail. hic... Non obstante quod in capite de nova elementa lux lucis ostendere optimum perficientur, usque tamen non sunt a massa. Propter quod, currus ducens artifices sunt developing ad consequi meliorem alium systems inter occasum tutum et efficiens lucendi.

Tales progressus lucem includit adaptivam. In classic vehicles in coegi can vel switch ad low altitudinis trabem, tum rursus in formis (qua de executio officii, legere seorsum). Sed in multis casibus, mutatis mutandi ut non bonum providere via summum. Sicut urbs princeps modum non admittant silva lignum humile et deponens saepe difficile iter. In alia manu, switching ad low fraenum invisibilia trabem frequenter facit, qui potest esse causa uiator quoque prope currus et auriga non animadverto eo.

A practicam solutio ad bene ut is rursus ad perfectum statera inter cohibentes, venientesque obvius ut traffic lux lucis quod salus. An aliter haec fabrica, bene generibus et features of adaptivam.

Quid adaptive headlights et adaptive luminatione?

Acta est ratio bene mobiles secundum directionem commercii causa luminis jubar. Quisque suo modo ista fabrica effectum. Modificatio fretus consilio et mutat locum mutat Headlight sine respectu pondero, volvitur / mutet elementorum aliquot DUXERIT lux splendore quodam itinere sectio.

Sunt aliquot quoque modifica- tiones huiusmodi opus non aliter systems et adaptantur ad bene generibus (vulvam masculini duxerunt, laser et duxerunt genus). Operatur in ipso ut in fabrica temperatio modus et non postulo manual. Operatio enim efficient, et ratio est synchronized cum aliis onerariis systems. Quae lucis splendore dignitateque electronic separatum unitas refrenat.

Hic es iustus pauci vexillum statu, in quo deficit lux,

• Et eicientes extra civitatem in via coegi ut permitit trabem in excelsis. Hoc magni momenti est pro conditione absentia negotiationis subesse testantur. Sed aliquam notitiam semper se regentibus traderent, non Agunt in diu range-modus locatis per ordinem lucernis, illuminatio caeci, et superuenientibus traffic participantium (coegi cars sunt in fronte vel in speculo). Ut crescat in tali casu salus, et adaptive lux lucem, statim ad ima permutat.
• Stricta anguli a car cum intrat, in classic deinceps headlights solum lucere. Ideo minus circa viae flexus ultrices videt. Gubernaculo rota vertitur lux reagit ad partem automatic ideoque radius luminis quo via ducit.
• Similiter quando ascendit currum collis. Hic, in lumine illustrant hits sursum, et non in via. Alterum expellunt in currus et si tibi certe erit in lucem caecum a dura coegi. Facit idem servandus evadendi aditus. Pro hoc etiam concedit coegi in headlights ad mutare propositum angulum inclinetur ad lucem pondero vel ipsum elementum semper considerandum ut valde via ut quam maxime. In hoc casu speciali sensorem systema utitur illo deprehendit, et ceciderunt per prona via est ad bene temperat operatio eius.
• In urbe modus, nocte per dum aurigabat Abstrusa caeco concursu distat, tantum videt in aliis vehicles coegi. Si vos postulo ut facere rursus est vel maxime difficile ad notitiam pedestres de via cyclists. In tali statu, operatur per Automation an additional Vestibulum arcu, quæ illuminat metas currus in area.

Quod proprium est ut et alii quidam strenuus munera, celeritas est machina correspondent cuiusdam pretii. In aliquibus casibus, haec adjuvat rectoribus permissa sunt antecedenti adhaerentium continenter celeritate fines intra terminos David.

provenientia

Primum, technologia praeluminarum capax ad directionem trabis mutandae lucis adhibita est in exemplar iconicum Citroen DS ab anno 1968 . Raeda modicam accepit, sed ratio primigenia quae headlight reflecters ad rotam gubernandam convertit. Haec opinio facta est a societatibus fabrum Francogallicarum Cibie (ab anno 1909 conditae). Haec notam hodie pars societatis Valeo est.

Et ex eo tempore usque fabrica quod cum ratio corporis rigidi accurate debitum ad nexum inter headlight et gubernaculo rota coegi, haec enim progressio omnes formatae ex subsequent systems. Per annos, rapitur ostendis potentiam headlights distincti sunt, sicut prodest nugas quam armorum. Omnia ista partes eius conatus uti non licet subjectum unius quaestionis condimentum elit. Ex stricta connexionem in headlights ad gubernaculo, lumen est adhuc late in capto, ad fluxam fluxus.

Post Gallica turma, ab Sibier Leo, factus est pars of latrina est technology quod accepi a "secundo ventus". Et ratio in melius, ita celeriter ut nemo poterat manufacturer ad proelium ante filios release novae rei. Gratias ad hoc mechanism introductio velit lux lucis in ratio de vehicles, agitantem car tutius nocte iam facti.

Prima ratio vere efficax erat AFS. Novitas in foro sub Valeo notam MM. Prima modificatio etiam impulsionem dynamicam habuit, quae portavit ad rotas rotae gubernantis. Solum hoc in casu systemata rigidum nexum mechanicum non habuit. Gradus ad quem vertitur ordo a celeritate currus penderet. Primum exemplar in tali instrumento ad Ruerat Cayenne erat. Hoc genus armorum systema FBL appellatum est. Si autocinetum alta celeritate ferebatur, headlights in directione tractus maximo 2000 graduum vertere poterant.

Porsche Cayenne

Paulo post ratio novam rem accepit. Novitate Corner dictus est. Additum hoc elementum static est, quod metas in qua currus iturus erat illustravit. Pars intersectionis illuminata est mutando in lucerna convenienti nebulae a media luce leviter directa. Hoc elementum moveri potest cum rota gubernantis versatur, sed saepius post conversionem in signo vertente. Analogia huius systematis saepe in quibusdam exemplaribus invenitur. Exemplum huius est BMW X3 (lumen externum vertitur in, saepe nebula lampadis in adfixum) vel Citroen C5 (adiectis in arcus insculptis headlight versa est).

Saxo C5

Postero ratio progressionem celeritate terminum ad tempus. Studio Et constituta est mutatio de celeritate currus, et claritas Dei annumque teneris ex elementis (quod et currus citius movet, quanto lucet headlight). Accedebat ut, cum diu currus intrat rursus concita cursu interiore parte illuminatur arcus ita ut non subesse caecum a coegi traffic, et trabem in atrium porro verberat et cum arcu offset rursus ad.

Cum MMIV, in evolved ratio est etiam magis. AFS in plena passionem visus est. Hoc enim plene automatic optio, qui non operatus est secundum quod actus est scriptor coegi, sed lectionibus variis in sensoriis. Verbi sectio recta via ad Bypass parum ualent impedit auriga possent (foramen animal) convertunt se ad lumen requiritur.

Sicut configurationis fabricae, talis systema iam in Audi Q7 (2009). Constabat diversorum modulorum DUXERIT qui secundum signa e regimine unitatis illustrant. Huius generis phalangia possunt verticaliter et horizontaliter vertere. Sed nec haec immutatio perfecta fuit. Exempli causa, nox agitanda in urbe tutior facta est, sed cum autocineto per flexuosos viae alta celeritate ferebatur, electronici independenter a trabem altam/low-/emmissam - aurigam suo hoc facere non poterant ut non caeca alia via users.

Audi Q7 VII

Et bene dicitur GFHB generatione adaptivam. In essentia autem ratio talis est. Nocte maxime movere currus usque iubar. Ut viverra apparet coepto itinere electronics reagit ad lucem et de illa quae vicissim illuminant regio viae (transferes zinc formatam umbra). Gratias ad hoc progressio, in summus celeritate negotiationis in via, et exactoris non uti summus trabem in omni tempore, sed non est alia via users nocere. Nam primum haec ab aliquo apparatu coepit in fabrica includitur in in MMX xenon headlights.

Adveniente matrice perspectiva, ratio levis adaptiva aliam renovationem accepit. Uno modo, usus ductus unitates effecit ut autocinetum exteriorem illuminationem etiam clariorem efficeret, et vita opticorum operando signanter augeretur. Efficacia luminarium angularium et anfractus longum crevit, et cum apparentia aliorum vehiculorum ante vehiculi, lux cuniculi clarior facta est. Pluma huius modificationis est velum reflexivum quod intra headlight movetur. Hoc elementum inter modos leniorem transitum praebebat. Haec ars in Ford S-Max inveniri potest.

De secundo dicitur, ut est Navis Composito Radio Albo technology, xenon, quae erat in perspectiva. Eliminated ex hoc orta sint praejudicia de quaestionibus huius generis incommodum headlights. Tam bene positio mutetur Lucerna post sectionem obscurabant via machinae celerius reverti noluit elementum positionem. Leve incommodum tolli sine luce deducta vela modulorum duorum Headlamp in consilio. Horizontem semper tendit. Et intinxit in an permanentis basis trabem operatur, et horizontali contentis in spatio lucere ones. Ubi superuenientibus car videtur, quod tendit electronics haec modules seorsum et lux trabem autem sectus in duas partes, inter quas in umbra facta substitutione. Ut vehicula accessit harum vertuntur lumina.

Screen est etiam mobile opus est uti cum dynamic umbra. Dependet situm superuenientibus aditus lorem. Tamen in hoc quoque casu, est a significant Incommodum. Et in unum tantum posse obscurari sectione in via. Si igitur duae oppositae in tellus lacus ergo radius lucis iter simul utrumque eget tellus. Praeterea ratio est casta generatio cum nominatur Matrix Composito Radio Albo. Renault Vel Satis est installed in aliquo exempla monstrabit.

Haec est immutatio pluribus DUXERIT modules, uterque reus est, qui lucernam specifica area de track. Et vicissim off ratio ut unitas secundum ad sensoriis, et caecum ad superuenientibus coegi a car. In hoc consilio, in electronics possunt averte et alia signa ac componi eas usque ad quot cars in via. Finitus numerus modulorum scilicet. Definitur et numerus in magnitudine positum in headlamp, ita quod ratio esse non potest control cuiusque car albugines de superuenientibus traffic si densa sit.

Secundo removet aliquid hujusmodi. Et progressus erat nomine "Trabajos lux". Hic autem zinc figuntur. Pressius, iam lux trabem generatae a vulva LCD propono. Cum in car videtur subesse testantur lane, a "Fracti pixel" trabem apparet in (a platea nigrum: niger est in via, quae forms). Secus ac prior modificatio progressio quod potest in eodem tempore pluribus tracking cars simul, et diuersorum colorum.

Et recentissimus est hodie adaptive bene laser lumen. Ita se habet probabilitatem bonam headlamp a car pro spatio circiter D metris. Hoc effectum est, ut ago et intenta trabem de summo claritas. Iter tantum per spatium hac providentia rebus cognoscere possunt. Cum autem tanta trabes utiliter sectio recta via currus currit movetur, ut in viam. Datum summus celeritate de onerariis, coegi reageret oportet satis tempore ad tempus in quo mutat statum in via.

Et ad modos quosdam operandi

Ut videri potest ex historia cessum in system, et erat developed uno melius finis. Dum aurigabat noctu celeritas auriga constanter Monitor situm via: ibi pedestres de via, aliquis transibis fervor mali locus est periculum ferendi impedit (ut in genere et ecce foramen unum in multos bituminis). Ad control omnibus his rerum adiunctis, qualis lux est maxime momenti. Quaestio est de statu est, quod apud bene, non semper providere non potest subesse testantur coegi traffic est non nocere - trabem autem princeps (non semper est clarior apud one) caecum non potest aliter quam illas.

Ut per auxilium coegi, automakers offerre variis adaptive bene modifications. Id pendet a materia in elit car emptori. Haec systems differunt non solum in elementis cuneos luminis, sed etiam in hoc operandi uniuscuiusque installation. Id de genere dependet ex cogitationes, hoc esse praesto ad motorist ut via modis accendentes;

1. Город... Hic modus operatur ad humilis celeritate (unde nomen - city). Wide luceant in headlights dum iter car et maxime de LV chiliometrorum per hora.
2. patria via... Ut elementum mouere electronics dextra via lux illuminata fortius et signa in laevum modum. Rebus noscere sinit vel pedestres difformitatem hac parte via est. Illa verecundis lux est trabem, cum hoc modus et vadit currus citius (quod munus operatur ad km 55-100 / h): a coegi quod animadverto si in alieno obiecti ante iter car. In idem tempus, in superuenientibus coegi est non excaecarentur.
3. Motorway... Cum celeritate moveri vestigia currus C circiter chiliometra per horam maiorem facultatem lumine. In hoc casu idem trabem asymmetric usus est, ut in priorem modus, ut equites in oppositum venellam non in seipsa perstringebatur.
4. Absit / prope... Hi vehicles es vexillum modo invenitur in omnibus. Cum sola differentia, quod hi per adaptive bene switch automatice (motorist non eiusmodi rerum cursum moderentur).
5. Et tune lux... Qua via fretus fit in car, quod movet ut lens exactoris non se habet ad obiecti in externis, et rursus iter per currus.
6. Pauperes conditionibus via... Caliginem ac tenebras cum pluvia movendis pose periculo volutpat. Et lux in fretus ratio generis elementa, in electronics determinare debet quo lux clara est.

I) Conversus lux; II) malum in via conditionibus Backlight (exempli gratia, nebula); III) modus urbe (rubrum), via negotiationis (Orange); IV) truncus modus

Et clavis opus est ut minimize periculum lux adaptive de accidente ut confligat propter aliquod impedimentum aut pedestrem ex eo quod agnoscis exactoris non est periculum in tenebris in antecessum.

Acta headlights options

Acta optica frequentissima genera sunt

• MS. Ad litteram hoc abbreviationem ex Anglica traduce esse, sicut ante lucem ratio adaptivam. In variis societatibus dimittere products in hoc nomine. In principio erat developed per Renault Vel notam exempla monstrabit ratio. Talis lux trabes headlights mutabilis directionem. Hoc munus operatur in ex algorithms activated quando sumus in gubernaculo rota quia est aliqualiter immutare inferiores hominis. Quod est proprium, hoc orta sint praejudicia quae causatur recipiat solum per-optica xenon. Ex variis lectionibus Headlamp imperio regitur unit sensoriis et ambulat cum auriga impedimentum iter electronics headlights ad artem non modo cornering lumen et fulgeat usque bulbi ante.
• AFL. Ad litteram, haec abbreviatio interpretatur adaptiva viae systematis illustrandae. Haec ratio in quibusdam exemplaribus Opel invenitur. Haec modificatio a priori differt in eo quod non solum reflexorum directionem mutat, sed etiam stabilis trabi lucis commensurationem praebet. Hoc munus obtinetur insertis bulbis additis. Conversi sunt cum repeaters reducitur. Electronici decernit qua celeritate currus moveatur. Si modulus iste excelsior est quam 70 km / h, tunc systema solum directionem vertentium capitum ipsarum, secundum rotam gyrationis gubernantis, mutat. Sed cum celeritas autocinetorum ad licitum in urbe decrescit, vices etiam elucidantur debita lampade nebulae aut additamento lucernae in habitationi headi positae.

Et sunt active evolvere in elit de fluuius Wag descendit de adaptive lux lucis in ratio ex via (de qua lege sunt, societatibus pars de hoc. in alium articulum). Quamvis autem jam facto, quod hodie est valde effective systems, pro fabrica requisita sunt, ut evolve, quod sit aliqua ratio modifications cars in budget.

Genera adaptive systems

Quod hodie est, ut audiat ratio plurimum, quod facit omnis ille munera supra dictum est. At illis, qui praestare potest: tale systema, automakers et offer options budget.

Hoc album includit duo genera inventa,

1. Genus dynamic. Hic, in headlights instructa VERTICULA mechanism. Ut ultrices gubernaculo rota volvitur, electronics movebo candelabrum in eodem loco ut rotarum VORTICULA (in motorcycle simillumae Headlight). Switching modorum potest esse in tali systems vexillum - ex proxima, ut procul et e converso. Quia mutatio non est proprium movetur ad angulum lampadibus. Sic et illuminandi headlamp rursus ad interiorem semper movere, in plano horizontali determinabit ad majorem angulum effecturam comparari ad extra. Et ratio est, ut budget systems et trabem non mutare magnitudine et coegi non est evidenter vident intus in se, sed etiam ad venellam per quod movetur, partim est in mora. Operates est in ex a servo fabrica coegi, oportet quod accipit potestatem annuit de unit.
2. Genus elit. Hoc ultra budget optio, quod non habent headlight coegi. De revolutionibus orbium provisum est per conversionem ad lucem in additional elementum, exempli gratia, nebula luminaria installed in headlight se lens vel separatum. Verum, hoc temperatio modus est tantum available in urbe (tinctis qui sunt in headlights et currus movet celeritatibus ascendit et LV chiliometrorum / horam). Plerumque, an additional venit ad lucem, quando rursus coegi tractus in gubernaculo rota volvitur, vel ad certum angulus.

Premium ratio comprehendere non solum modificatio lucis radium versus facit, sed secundum statum viae, mutare et luminis claritatem transcenderet inclinationem headlights Si superatus. Budget exempla monstrabit in car, ita numquam installed ratio est, quia operatur propter ea, et universa electronics sensoriis numerus. Acta et merces in lucis signa accipit a video camera procedit secundum quod signum operatur secundum modum dividit.

Considerans de fabrica, et qua ratione elaborare in duos systems lumine ipso communi.

In structuram, et operationem Dei a principle AFS

Ut supra demonstratum est, quae ducit ad mare huius ratio mutat lumen. Hoc dynamic temperatio. Renault Vel quia in technica litterae exempla monstrabit, et abbreviationem LWR inveniri potest etiam (Populus Novifacta Quotidiana headlight benificium). A xenon lux et elementa systematis operatur. Quod fabrica talis ratio ad includit singula ad imperium unitas, quae coniuncta est cum sensoriis pluribus. Quorum indicem sensoriis significationibus memorantur positionem lentium complectitur:

• Machina cursu,
• Gubernaculo rota positions (installed in eculeo steering ex area, quae potest legere circuitum seorsum);
• Vehiculum stabilitate ratio, ESP (quam operatus est, lege hic);
• Windscreen wipers.

Latin adaptive bene operatur secundum hoc principium hermeneuticum fundamentale. Et electronic fabrica imperium unitatis vinculo coniuncta cum sensoriis ab omnibus annuit records, tum a video camera (in disponibilitas pendet ratio et modus). Absque his signis patitur electronics ad determinare modum activi.

Deinde Headlight excita coegi ratio quae est iuxta imperium algorithms unum coegi servo impellit movens lentium debito moderamine. Ob hoc corripitur fretus lux trabem de situ negotiationis. Illudque ratio, movendi locum transitum ad Car.

Quod compages ratio quod ratio operandi in AFL,

Hanc passionem, ut dictum, non mutare directionem lucem vertitur cum stationibus inluminata bulbi humilis celeritates. Haec ratio est vehicles usus est in opel signum. Mutationes hae non alia ratione consilium. Ita etiam instructa consilio headlights bulbos.

Cum motu currus incurritur electronics ratio gubernandi modum partis debitae headlights movet. Si coegi habet aliquo eundi necessitatem circa obstat, tunc lux erit ledo directe, quod fides in sensorem est relatus mutationem in statum corporis, et convenientem algorithm est Urguet, in potestate unitas, qua fit ut electronics a moving ex headlights.

Humilis celeritate convertat gubernaculo rota volvitur alia parte solum lucentis. Alius pluma of AFL Solenniter et publice bene sit specialis optices, quae lucere aeque splendent utrumque brevis et longa-range-range modulorum conuenientiam pernotauit. In his casibus inclinatio unius naturae impetum trabem mutat.

Here es pauci magis features huius perspectivae;

• Possit mutare propositum angulum inclinetur ad XV gradus trabem de lumine: perspicuae scandentem quod vetustate fit melius uisibiliter et descendentibus illis de monte,
• Cum cornering road XC sentio turpis crescit;
• Ex parte venientem, id est facillimus pro coegi ad notitiam transiet quibuscunque intersectionibus terminati et pedestres tempore (in car aliqua exempla monstrabit, lumen est terror adhibetur, qui annuit a pedestres, et appropinquare magna de car);
• Cum mutantur vicos, quod ratio non switch modus;
• Non sine pluviis ut ostenderent lucem transitus prope ad meridiem modus procul et e converso.

Quamvis haec commoda: adaptive optices, quae adhuc praesto sunt, non plus motorists, cum saepe de pretiosa apparatu includitur cars ad premium. In praeter sumptus ad altum, aedificant foros aut invenire machinae mala, vitia nar electronics sumptuosus erit, quia talis dominus bene.

Quid sibi vult AFS off?

Ubi videt in verbo AFS coegi off in instrumento decuria iudicarent, id est ut headlights non automatically esse adaequatum. Et flectendum inter coegi est realiter low / trabe nectit ab alta. In electronics sunt activated usura a gubernaculo columna respondentem tange bullam RURSUM in centro, vel switch panel.

Sic fit, ut ratio ipsa deactivates. In quibusdam casibus, quod fit cum inruerit software. Hoc problema est eliminated by AFS urgeat ad conjunctionem iterum. Si non ope, vos postulo ut declinemus ad ignitionem, et convertam eam iterum ut in tabula systema-in-car mos sui ducere in diagnosi.

Acta est quoddam lumen in naufragii si ratio, non autem vicissim. Caius Quintus Valerius Catullus ut electronics a working ne include:

• Consociata cum ratio unius naufragii in sensoriis,
• Imperium unitas erroribus universis;
• Seu technicorum ad wiring (perdidit contactus recta aut intermissum);
• Defectum unitatis in potestate.

Ut invenias e malfunction quidnam est, debes capere vehiculo in computatrum diagnostic (nam hoc modo procedendi ratio tractare, lege hic).

Quod autem nomina ab huiusmodi rationes diversas manufacturers?

Ut scuto frameaque cars cum automaker omne suum habet proprium nomen adaptive lumen ad progressionem. Non obstante, quod haec ratio nota est toto orbe terrarum tres societates quae versantur in progressionem in melius, et huius technology,

• Opel signum. In comitatu suo vocat ratio AFL (Additional Animam illuminatio);
• Mazda. AFLS notam progressionem est nomen ejus;
• Volkswagen. Hoc automaker est scriptor idea primum est inducere Leo Sibier cars in productionem et vocavit ratio MS.

Cum in forma classic, systems haec sunt exempla in brands horum aliqui automakers sunt conatur ut amplio salutem et consolationem driving nocte paulo modernizing bene eorum exempla monstrabit. Sed haec non dicta modifications adaptive headlights.

Quae Ratio AFLS?

Ut paulo ostendimus ante, in AFLS Dodge ratio est progressus. In essentia, non multum a priore decursu ortae sunt. Differentia solum est in consilio, et features de headlights lucis elementa, tum levi emendationem in operating modi. Ita, quod maxime manufacturer posuit benificium ad centrum eft quod ad VII gradus. Secundum Iaponica societatis et fabrum, hic salvus fieri quasi pro modulo superuenientibus traffic.

Reliquas munera adaptive optica a Mazda includit:

• Infra XV mutato situ horizontali headlights gradibus
• Unum detegit potestate situm vehiculum ad angulum recto itinere headlights tatur. Exempli gratia, si plene oneratus, ut ab tergo currus Dei sedent habentes fortiter, et ante oriri potest. In casu de conventional headlights etiam genti praestringet agminis incessu humilem trabem negotiationis. Haec ratio removet hunc modum:
• Rursus ad illuminationem fidelibus Dominus intersection provisum est ut exactoris non agnoscis in tempus alienum est subitis obiecti potest creare.

Ita, maxime providet lux adaptive exhortatione et salute per noctem incessus. Insuper, respiciens ad nos suadeant ut est in tali specie systems operatur:

Skoda Octavia MMXX - qui est maxime vexillum habet ad lucem!

Quaestiones et responsa:

Quid est headlights adaptive? Hae sunt headlights cum temperatio electronic directio lucis radiophonicae. Secundum exemplar systematis, hic effectus fit mutando in additis lampadibus vel in pondero convertendo.

Quid est AFS in headlights? Nomen plenum est Provectus Frontlighting System. Translation of the phrase - ratio accommodandi anterius illustrandi. Haec ratio in summa potestate unitatis integratur.

Quomodo scis adaptiva headlights annon? In headlights adaptive impellitur pondero vel ipsum lens. Si motor cum mechanismo non est, headlights adaptive non sunt.

Quae sunt in headlights adaptiva xenon? Hoc est headlamp, in cuius stipes mechanismus cum motore electrico inauguratus est, qui lens secundum rotationem rotae gubernantis (operatur cum rota gubernante sensore rotante).