Quid est ABS in autocineto

Propter systematis anti-cincinnis brakinge, vel ABS, stabilitas et moderatio autocinetorum in braking conservatur, et etiam distantia braking minuitur. Principium operationis huius systematis plane simplex est;

• in carros sine ABS, cum pedali durissimo fracto premunt, rotae omnino obstruuntur, hoc est, non rotantur nec rotae gubernationi obsequuntur. Saepe condiciones sunt cum, cum braking, mutare debes trajectoriam motus, in autocineto sine systematis anti-cincinnis braking, id fieri non potest si pedali fracto premitur, pedalem ad breve emittere debebis. turn, rota gubernans in rectum, rursus fregit et comprimit;
• si ABS inest, rotae nunquam omnino obturantur, hoc est, motuum trajectoriam tuto mutare potes.

Alia plus momenti, quae praesentiam ABS, stabilitatem currus dat. Cum rotae omnino immobiles sint, difficillimum est trajectoriam autocineti praedicere, quaelibet res minimum afficere potest - mutatio superficiei viae (demota bitumen ad terram vel lapides sternendos), de tenui fastigio. semita, collisio, impedimentum.

Abs te permittit ut trajectoriam longinquitatis braccae compescas.

ABS aliud commodum praebet - brevius spatium braking. Hoc fit ex eo quod rotae non omnino impediunt, sed paulum emittunt - paene interclusio gyrari pergunt. Ob hoc, contactu commissurae rotae cum superficiei via augetur, respective, currus citius sistit. Sed memoria dignum est hoc solum in sicco vestigio fieri posse, sed si in umido itinere, arena vel luto pellatur, usus ABS perducit, e contrario eo quod longius spatium fractis fiat.

Hinc perspicimus anti- cincinnum braking systematis commoda sequentia praebere;

• facultatem trajectoriam motus in braking moderari;
• spatium fractis fit brevius;
• Raeda stabilitatem in vestigio conservat.

Anti- cincinno braking ratio fabrica

ABS primum in recenti 70s adhibitus est, quamvis principium ipsum ab aurora industriae automotivae notum sit.

Primae carros cum systematis anti-surre braking instructi sunt Mercedes S-Klasse, lineam comitialem anno 1979 devolverunt.

Patet ex quo tunc multae modificationes ad systema factae sunt, et ab anno 2004 omnes currus Europaei solum cum ABS producuntur.

Etiam hac ratione saepe utimur EBD - vim fregit distributionis systematis. Item, ratio braking anti- cincinnis integratur cum tractus imperium ratio.

ABS constat;

• control unitas;
• hydrau truncus;
• rota celeritate et pressura fregit sensoriis.

Sensores informationes de parametris motus currus colligent eamque ad unitatis imperium tradendum. Simulac auriga fregit necesse est, sensores velocitatem currus resolvere. In potestate unitatis, omnia haec informationes ope programmatum specialium enucleantur;

Stipes hydraulicus cum cylindris ruptis cuiusque rotae iungitur, et mutatio pressionis fit per attractio et valvulas exhaurit.

... loading