quid est in raeda? Kickdown: quid opus sit et quomodo operatur
Transmissio latae sententiae una ex popularibus generibus transmissionis hodie est. Ut quam facile utatur, tincidunt varios modos praebuerunt, quibus et significantes escas compendiorum consequi potes et incrementum in efficientia omnium machinarum systematum.
Dominis carros transmissionis latis cognoscunt tales optiones sicut Kickdown et Overdrive. Etiam saepe confunduntur. Revera, si vis Phasellus consequi, clare comprehendere debes quid sint differentiae;
- optio "Overdrive" est analoga 5-6 annorum in carros cum transmissione manuali, propter quod consequi potes operationem machinam efficientem cum incessus, verbi gratia, via per longissimas distantias et in magna celeritate;
- Optio calcitramenti similis est inferioribus annis in autocineto cum transmissione manuali, adiuvabit te maxime e machina, cum opus est, exempli gratia, acerrime accelerare ad consequendum vel impellendo inclinationem.
Quid facit Kickdown opus? - de hac re in nostro loco Vodi.su agere conabimur.
Quid est?
Kickdown est specialis machina quae oleum pressionis in transmissione latae sententiae minuit et acutum calces transpositio ex superiore ad inferiorem facit. Bulla parva sub acceleratore pedali (in exemplaribus vetustioribus, potest esse simplex puga electrix vel machinae) quae operatur quam primum ad aream pedali gasi premes.
In simplicibus, Kickdown is "gas ad aream". Vestibulum elementum consectetur solenoid est. Ad calcem inferiorem flectendum in transmissione latae sententiae, oleum pressurae in systemate reducere debes. Cum urgeas pedal gas durum, solenoid est electrically oneratus et valvae calcitrae aperit. Itaque downshift fit.
Praeterea, cum pedal gasi dimittis, pressio in systematis augere incipit propter augmentum machinae velocitatis, ex quo valvae claudit et mutatio ad superiores anniculos occurrit.
Coegi Features et Erroribus Communibus
Saepe audire potes hoc pluma ad celeritatem torques convertentis et totius automatic transmissionis inducentem. Et hoc verum est, quia cum augmento virtutis est, ars quaelibet cito frangitur.
Rerum condicio corrigi potest nisi recta impletione requisita corporis fabrica, utens Kickdown ad propositum suum, scilicet propter celeritatis incrementa. Si agentes in Overdrive, hoc munus automatice debilitatum est quam primum Kickdown laborare incipit.
Praecipuus error multorum aurigarum est quod pedales gasi modo exprimunt et pedem in ea diu servant. Kickdown in praelo acuto vertitur, post quem pes e pedali removeri potest - ipsa ratio meliorem modum datae condicionis eliget.
Praecipua igitur regula est ut hac optione solum ad finem intentum utatur. Numquam, si tibi non caveris, te consequi poteris, praesertim si hoc tibi in insequentem venellam ingredieris.
Non commendatur Kickdown frequenter et in sequentibus uti;
- sunt technicorum in operatione transmissionis latae sententiae;
- currus vetus est tibi;
- Antea aedificata est arca.
Notatu dignum est quod in quibusdam carris fabricatrix suadet utendo hoc munere saltem semel in die.
Estne kickdown malum pro gearbox?
Transmissio automataria lenis amat vehi. Kickdown , contra , machinam facit ad plenam potestatem currere , quae naturaliter indumentum auget . Contra, si fabrica talis functioni providetur, machina et omnia eius systemata ad talia onera disponuntur.
Ex his omnibus quae scripta sunt, ita concludimus:
- Kickdown - automatic transmissio functionis pro acuto downshift et potentiae quaestus;
- artificiose utendum est, quia nimis creber usus ad citius machinae naufragia ducit.
Noli oblivisci quam acrem accelerationem in via glaciali ducere non solum ad augendam consumptionem cibi ac transmissionis autocineticam induendam, sed etiam ad iacturam imperii, quod grave periculum est pro rectore et vectoribus suis.
... loading
