quid est in raeda? Quid ostendit, et quomodo celerometro diversum est?

Auriga continue dum raedam agitantem ashboardday ante se videt, in quo variae mensurae strophas collocantur. Itaque, celerometer currentem celeritatem ostendit, tachometer ostendit quot conversiones per minutias crankshaft facit. Sunt etiam index pressurarum oleum, crimen altilium, temperatura antifreeze. Aliquet vehicula et vectores gauges habent quae ostendunt pressuram fracturam, pressionem fatigant, et oleum temperaturae gauges transmissiones habent.

Est etiam aliud instrumentum, plerumque inter tachometrum et speedometrum positum; quae ostendit passibus iter ad currus. Haec fabrica odometer dicitur - res perutilis. Praesertim si currus usus emis, si passibus tortuosis inspicias oportet. Hoc facere - in uno articulorum priorum supra Vodi.su diximus.

How it works

Sciens radium rotae et velocitatem currus, simplici formula uti potes ad velocitatem angularis determinandam, qua punctum electum in circulo circa centrum movetur. Bene, omnibus hisce notitiis adhibitis, facile determinare potes utram viam currus, plaustrum vel currum pergat.

Re quidem vera ratio huius simplicis artificii conficiendi in mentem venit Heronis Alexandrini mathematici Graeci, qui primo aetatis nostrae saeculo vixit. Secundum alios fontes, primus homo, qui idea odometri illustratus erat, vel Archimedes notus fuit, vel philosophus Sinensis et Zhang Heng excogitator. Ceterum certo notum est iam in III Art. n. e. Seres hoc figmento active usus est spatium metiendi. Illi appellarunt "opulum semitae quod plaustrum transivit."

Hodie, haec fabrica in quolibet curru et motorcycle instituitur. Simplici ratione operatur: calculo iungitur per sensum rotae. Sensor velocitatem rotationis angularem determinat, et spatium iter computatum est in CPU.

Odometer esse potest;

• mechanica - optio simplicissima;
• electromechanical;
• electronice.

Si autocinetum plus minusve modernum habes, tunc verisimile est instructum odometro electronico, quod spatium itineris ob Aula effectum mensurat. Scripsimus etiam antea de Vodi.su de Aula sensore, quod directe mensurat celeritatem rotationis crankshaft. Data absolute accurate consecuta est, et error mensurae minima est, non 2 centesimas (pro electronic) et quinque centesimis (pro machinationibus mechanicis et electromechanicis).

Quid opus est scire de odometris?

Commoda electronicorum odometrorum in typos minus provectos est quod odometer electronicus ad nihilum non reponit. In indicator mechanico, rotae circulum plenum faciunt et ad nihilum reset. Pro regulariter passagium plus quam 999 milia chiliometrorum est. non ostentantur. Principio, pauca vehicula, praeter aliquet vel transeuntium negotiatores, per totam suam operationem talem distantiam operire possunt.

Etiam attendere debes ut odometer tam totum passagium quam spatium certo temporis spatio pervagatum ostendat. Hoc valet de odometris electronicis et mechanicis. Plerumque index directe in horologio velocitatis locatur. Probabile est igitur saepe existimasse celerem et odometrum unum idemque esse instrumentum. Fenestra superior totalem passibus ostendit, inferior fenestra ostendit spatium per diem iter. Hae lectiones facile retexere.

Cum emebant usus carros, coegi primum passagium quod odometer ostendit. Signa sunt complura quibus odometri mechanici passibus coniicere potes. In principio, si magistri electronicas cogitationes detorquere didicerint. Sed intelligere debes in carris recentioribus, omnia indicia in statu vehiculum repositam esse in memoria computatrum, quod fere impossibile est purgare. Quam ob rem, si qua suspiciones oriuntur, necesse est vel nolueris emere, vel ad plenam diagnosin autocinetum adigere et eius realem passagium cognoscere.

... loading