quid est? Imagines exemplorum

Mensurae minimi significanter dimensiones "car viatoris ordinarii" (exempli gratia, exclusiva excedunt). Hoc explicari potest per duas lineas principales huius corporis:

• volumen internum cautum;
• re-paratu Cameram plicando vel deponendo sedes ad viatores.

Postremae fores (potest lapsus vel cardinari) et aditum praebent subselliorum postico ordine. Minivan interior accommodare potest, ut a regula, octo homines (auriga nona est).

Nuper minivan in dies popularis inter dominos currus factus est. Revera, talis raeda spatiosa est et permittit ut familiam transferre nullo fere tempore opportuno. Quam ob rem carros huiusmodi carros familiares vocantur et re vera tales sunt.

Minivani maxime emuntur ab iis qui magnam familiam habent. Sed in principio, talis car etiam pro vecturae vecturae emi potest (exempli gratia taxi).

A paulo historia

• Prima minivan anno 1914 reversa apparuit. Erat Italica Alfa 40/60 HP, quae valde originalem rationem habet ac velocitatem usque ad 139 chiliometrorum per hora. Salon duabus camerae instructus erat ut vectorem et coegi areas separaret.
• In MCMXXXV, Stout Scarab in America apparuit - currus insolitus cum angusto "tergo" et turpis "nare". Undecim annis tantum novem unitates productae sunt.
• Tincimenta Sovietica non tardaverunt - in "forties" suum analogum minivanorum occidentalium creaverunt, quod "Squirrel" appellaverunt. Proprium est machinam in Belka postico positam esse.
• Anno 1956, Italiae cura Fiat Multiplya minivan amplificavit, in qua duplices sedes in tribus ordinibus dispositae sunt. Eodem tempore, alter in locum dormientem transformari potuit, unde re vera conditores hoc exemplar ut viatorem posuerunt.
• XX annis, omnes de minivans oblitus.
• Anno 1984, Renault Vel spacium septem seaterorum ostendit in exhibitione internationali, quae novam aetatem in industria autocineti Europaeae fundavit.
• Eodem anno, cura Motorum Generalium Americanorum "Astro" et "Safari" - geminos minivanos praesentavit.

Key Benefits

Plures sunt in hoc casu commoda, ea omnia maximi momenti sunt tam aurigae quam vectores.

• Primum in casula est spatiositas et consolatio. Libertas, facilis moderatio, viatores longis itineribus non gravent.
• Raeda huius classis popularis est apud peregrinatores et admiratores recreationis velit. Et quidem, quia spatiosissima est, permittit te omnia intus ponere, ut bona requie vel itinere longo opus sit.
• Denique praedicta capacitas tam mercium quam vectorum applicatur. Exempli causa, si secundas et tertias sedes e gazophylacio interim removeas, altiore armario intus facile aptare potest.

Nunc de at arcu pauca dicenda sunt.

Ex hac parte minivan esse potest;

• cucullo;
• semi-Mitram;
• cabover.

Singula genera diligentius cognoscamus.

1. In vehicula cucullatus, machina sub cucullo directe sita est.
2. In semi- cucullatus, quasi medius inter interiorem et cucullo.
3. In cabovers - in centro corporis (vel retro, si Sovieticum "Belka" meministi.

Secundum recentes fragores probationum, secunda et tertia optiones tutiores sunt, ideoque exempla moderna solum in una earum eduntur.

Notatu dignum est in missione carri adhuc esse, sed in minibus productionis tantum adhibetur.

Sicut ex omnibus suprascriptis didicimus, minivanum genus est currus vectoris ad longa itinera et domesticas ferias destinata. Si hoc scis, tunc iam 1% es - verus currus cupidus. Quid 1%? Ita, quia currus maxime implicatus est ratio in qua adhuc multum latet.

... loading