Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e / degradatio altilium: -8 percent ad 117 km? [video] • CARS

Video usoris in YouTube missae, qui 117 chiliometra aestimat impellendi in suo Chevrolet Bolt, geminorum fratris Opel Ampera-e. Inde patet quod hoc iugi machina VIII centesimas suae primae facultatis amisit. Dum hoc solum est unus currus et unus dominus, inspice valores quos petit.

Deterioratio pilae vehiculum electrici cum passibus crescentibus notum est. Lithium-ion cellae tales sunt ut capacitas eorum paulatim decrescat et gradum ingratum post aliquot decennia attingat. Sed alia est scientia speculativa, et alia mensurae reales. Et hoc est ubi gradus incipiunt.

Dum Tesla a multis utentibus indagatur, in aliis notis quam in disparibus et singularibus informationibus agere solemus. Mensurae diversis condicionibus sumuntur, a diversis rectoribus, cum diversis incessus et styli incurrentes. Idem hic est.

> Tesla altilium consummatio: 6% post 100 milia chiliometrorum, 8% post 200 milia

Secundum dominum News Coulomb, suum Chevrolet Bolt 117,5 centesimas suarum pugnarum capacitatis post 73 milia chiliometrorum (8 milia passuum) amisit. Ad 92 percent capacitatis pilae, eius extensio a reali (EPA) 383 ad 352 chiliometrorum cadere debet. Sed hoc difficile est concludere ex applicatione Torque in cinematographico, intentione in cellulis visibilibus altilium idem est, sed auctor recordationis affirmat se ei non credere.

News Coulomb consumptionem altilium mensurat annotando quanta industria utitur dum aurigabat. Hoc tempore, postquam 55,5 kWh industria consumptus est, patinam iterum visitare debet.

Eius calculus ("-8 percent") figuris praesentatis non satis respondet.. Asserit 55,5 kWh hodie habere valorem mediocris, cum in subsequentibus mensuris differentia 1 kWh attingat. Si ponatur hunc 55,5 kWh valorem realem esse, verisimilius est 2,6 ad 6 centesimas suae potentiae amittere, secundum quos numeros spectat:

• -2,6 percent facultatemsi relatio potentiae rete erat 57 kWh (infra imaginem);
• -6 percent facultatemsi referatur 59 kWh ut valor autocineti repraesentatus.

In nullis casibus praedictorum -8 percentum attingimus.

Vera capacitas altilium Chevrolet Bolt ut aestimatur a prof. John Kelly, qui sarcinis parsed. Computavit 8 modulos 5,94 kWh et 2 modulorum 4,75 kWh pro summa 57,02 kWh (c) John Kelly / University rei publicae Weber.

Quod ut 'non omnes. Factor ipse percontando de pugna sua degradationis thesis asserens post renovationem programmatum Motorum Generalium, vim 2 kWh amisisse (tempus 5:40), quod fundamentaliter omnem differentiam aestimatam tollere volebat. Etiam commentatores loquuntur de turpitudine vel nulla vel ... gravida numquam accusant supra 80-90 percent, ideo non animadvertent si facultatem amiserint vel non.

Mensurae in opinione nostra debent continuari, quia figurae praesentatae sunt mediocriter certae.

Hic praesto esse video.

Hoc interest vobis: