Cheetah Trasporter, currus celerrime transportator in mundo
contentus
A fine quinquagintaNorman Holtkump, cursor, tuner et ludi car venditator ab Inglewood, California, had magna problema solvendum: trailer usus est ut currus curriculas inflexit et inflexit eerily ut primum agmen trahens sustulit cursu. Quam ob rem lentissime agere coactus est, bis usque dum iter ab eius garage ad varias US generis semitas.
Sicut magnus currus fanaticus, Norman saepe et libenter iter iter ad Europam sequere Formulam I MUNDI VINDICIAE. In Veteri Continente visus erat "obcaecatus" visus Venetus Portento Mercedes, vector autocineticus velocissimus innixus in Mercedes 1 S chassis, cum quo Stuttgart societas fabulosas 300 SLl carros cursus Europae vestigiis sumpsit.
Sicut scapha
Cum primum in Civitates Americae Unitas rediit, Normannus in sua garagia laborandum constituit. Simul cum excogitatoris amici Dave Deal (Hodie clarus artifex cartoons autocineti dicatus mundo) evolvit primum sketches... Motores generales postea novam RAPINA cab Chevrolet acquisiverunt. viaglobum rotundum, vetus Mercedes-Benz 300 S.
Caetera constructio Celebris commissa est Construction Company Troutman & Barnes Los Angeles, quae, modo coetus optici anterioris El Camino servata, curru iucundo aspectui dedit. aluminium effusorium rotundatum; aerodynamica ratio laterum fuselage similis aircraft.
Novem menses graviditatis
Troutman & Barnes etiam rotae basis ab originalibus 94 aucta sunt” (2.336,8 mm) Fac consilium 124" (3.149,6 mm) ad raedam maiorem stabilitatem dandam. Holtkamp usus est probatus et probatus Chevrolet V8 "obstructionum parvum"frontem insidens axem. fuerunt suspensiones nobilium ruerat originis. In fine anni 1961, post exacte 9 menses "maturationis", libellus mechanica Frankenstein peractus est et praelo exhibitus in distincte aviationi metallicae griseo fuco.
Chevy V8 engine
Aliquamdiu Holtkamp currus transportator appellatus est Cheetah (cheetah) Conveyor ob celeritatem notarum, famam quoque consecutus est ob singularem articulum in evulgato Exitus Decembris '61', Car & Driver emporium , quod etiam pulcherrimo colore tegumento ei dedicauit .
Cheetah Trasporter in transmarinis partibus nullatenus inferior inspirationis fuit. Per suggestum retractabile, onerare potuit racing car in spatioso tergo pavimento. Chevy V8 machina potens erat ut currus ad 112 mph propelleret. vel 180 km / hsecus Portento Blue Mercedes-Benz, quae adhuc mira celeritate advenit (vehiculi) XL km / h.
Nulla progressio industriae
Non est probationem alia exempla Cheetah Transporter, etsi somnium Norman Holtkump certe fuit de progressione industriae propositi sui. Car & Coegi magazine ipsum in articulum productio Lorem denuntiatio Cheetah Transporter, aestimavit pretium grossum 16$.
Post tres annos circiter tria milia chiliometrorum iter, Holtkamp, quae illo tempore una ex maximis effecta est. negotiantes et compilers Porsche et Volkswagen ex USA suo amico et collega vendere decreverunt Din Muniam tum unus e celeberrima virga tunerorum Cheetah Transporter.
Vastando terrae motus
Primus decanus claros oculos Lunaey, partes currus modificationesque societatis applicavit, ad currus iam satis nasum applicavit. Anno 1971, Luna statuit dumos currus vetulorum cum recentioribus et officialibus reponere. discus ardua dumos... Ut sic, Cheetah Transporter ad Hurst Airheart in San Fernando officinam dicata missus est.
Dolendum sane, eodem die, Vallis San Fernando in California concidit populationem terrae... Maxime igitur Cheetah Transporter sub ruderibus Hurst Airheart manserunt officinae. Reliquiae autocinetorum in San Fernando garage relictae manserunt donec Decanus Lunae anno 1987 abitus.
Mooneyes factus est colossus aftermarket, multae bonae Decani Lunae auctae sunt, inter quas sordidata Cheetah Transporter... Currus curiosus vicit a collectori nomine Jim Degnan qui eam restituit et eam per annos circiter sedecim. Anno 2006, collector armorum specialium Cheetah emit. Jeff Hacker in Tampa, in Florida.
