Timing catena coegi VAZ 2101: technicorum, reparationum, commensurationum
contentus
Etsi leo catenae agitatae in VAZ "classica" certa censetur, ea etiam reficienda et reponi sicut raeda adhibetur. Notae notae propriae necessitatem reparandi indicant, et opus manu fieri potest sine servitio currus invisente.
Leo catena coegi in VAZ 2101
In "denariis", sicut cetera exemplaria "classica", leo catena coegi est. Mechanismus in duobus ordinibus metallis et adiectis elementis constat, quae suam tensionem et vibrationes praecavunt. Operatio motoris lenis directe dependet ab integritate et inservibilitate uniuscuiusque partis mechanismi. Vinculum coegi nectit crankshaft et camshaft et efficit operationem synchronam. Cum spicula rotantur, pistores in machina cylindrici moventur, et valvulae in capite cylindrico (caput cylindricum) apertum et opportune modo claudunt.
delenimenta
damper functionem vibrationum circa ambitum debilitare fungitur. Sine ea catena salire vel avolare potest sphockets sincere calces. Si damper deiecerit, impulsio simpliciter abrumpere potest. Tale molestum est fieri in celeritate machinae altae. Ubi catena frangitur, pistores et valvulae laeduntur, sarta tecta pretiosa requirunt. Ergo status damper opportune modo viverra et reponi debet. Pars est lamina solida metallica, in qua sunt speciales foramina fixorum.
Oppositum damper calceamentum est, quod etiam pertinet ad catenam sedandam et tensionem. Ea fit ex materia speciali polymerorum, quae partem indumentorum resistentiae altae dat.
Tensioner
Denarius catena tensionis impedit quominus catena motoria currit. Elementum est plurium generum;
- Auto;
- mechanica;
- hydrau.
Tensiones automaticae nuper produci coeptae sunt, sed quoad hanc partem, pros et cons iam notari possunt. Praecipuum positivum punctum est quod non opus est compositiones periodicas facere, i.e., impulsio constanter in contentione. De minusibus, defectum acuminis et summae partis sumptus notant. Praeterea, ex motoristarum recognitionibus, auto- tensionis catenam valde bene non facit.
Operatio machinis hydraulicarum innixa est copia olei cogente machinis lubricationis systematis. Hoc consilio agitator non indiget solliciti de periodice catenam constringendam. Attamen tempore, pars deficiat, quae se in modum mechanismi cuneum manifestat.
In VAZ "classica" genus tensionis mechanicae adhibetur. Pars incommodum notabile habet: super tempus, haesitat particulaeculae, plutor cuneis et cogitatus suam facultatem tendere amittit.
torque
Una e elementis ex catenis leoninae est catena ipsa, e metallo facta et certos nexus habens: 2101 sunt ex illis in VAZ 114 . Comparatus cingulo pellatur, quo firmior catena est et longiori servitio vitam habet.
Pro qualitate catenae et condiciones operativae currus, reponitur singulis 60-100 milibus km. Interdum etiam pars CC milia chiliometrorum curat, sed periculum vix valet, quia catena naufragii in multo pretiosiore reparatione proveniet quam in opportuno reponenda.
Vinculum omne 10 milia km constringitur, etiam deficientibus signis significandis deflectens.
Determinatio malfunction catenae mechanism
Pellicula leo, catena instructa, structura intra machinam sita est. Ad conditionem partium huius mechanismi determinare oportet motorem partim discurrere. Notae proprietates indicant problemata catena vel elementa agitare.
Vincula sonum facit
Circuitus varias strepitus habere potest;
- strepitus sub onere
- pulsans tormentum calidum;
- extraneae soni frigori;
- assiduum sonitum cum metallicis est.
Si motor incipit facere sonos qui sunt notae propriae operationis normales, quam primum investigare oportet quid problemata orta sint cum catena eiecti et eliminandi. Si hoc non fiat, vestis distributio gasorum elementorum augebit, quae ad pretiosas reparationes ducere potest.
Video: torquem pulsate in VAZ "classic" engine
Leo coegi components potest deficere praemature ob has causas:
- olei usus officinas curribus non provideatur, vel ejus postea intempestiva reponatur;
- de usu partium humilium qualitatum;
- humilis lubrication pressus in motore;
- non-obsequens normis ad machinam sustentandam;
- humilis qualitas reparavit.
Saepe catena sonum facit propter extensionem vel problema cum tensioner. Obstringere conatur ea inutilia, et machina sonat ut tristique machinam. Sonus plerumque in machina frigida terens apparet.
Misit catenam
Altis vehiculum passibus, leo catenam tendit. Quam ob rem, potest simpliciter salire ad alios dentes camshaft vel crankshaft anniculos. Hoc problema accidere potest si partes leo laeduntur. Cum catena saltem uno dente salit, ignitio valde variatur et machina instabilis fit (stuetur, propagines, etc.). Quaestionem figere, integritatem partium reprimere et, si damnum deprehensum est, reparare debebis.
Timing catena reparatione VAZ 2101
In primo exemplari "Zhiguli", leo catenae coegi ex pluribus elementis consistit, operatio totius mechanismi sicut tota pendet a statu cuius. Si aliqua ex his partibus deficiant, reparationes statim peragendae sunt. Consideremus gradatim actiones pro reponendas partes coegi super "denarium".
Repositoque damper
Priusquam de reficere incipias, curare debes de praeparatione instrumentorum et materiarum congruorum. Opus erit tibi;
- egeo:
- clavium statutum;
- nova catena ductor;
- filum hamum.
Paratis omnibus necessariis, hoc ordine ad reparandum proceditur.
- Post dissolutionem fasteners, aerarium colum removere.
Habentes ligationem operculi et habitationem aeris sparguntur, partem e curru removent - Nos cochleis evellere et carburetorem aeris damper imperium remulco discutere.Ad removendum funem suctionis, opus est cochleis cochleis detegendo et ipsum dilabi.
- Vectem a cylindrico capitis velamento removimus.Vectem cum tractu in valvae operculum removemus a commotione spissamentum
- Detrahere operculum, PRAETORQUEO nuces cum 10 mm capite.Valvae operculum ad caput cylindricum affixum cum nucibus 10 mm, his PRAETORTUS
- Cum 13 mm clavis, clavum tensionis solve.Ad catenam solvendam, tensionis foramen emittere debes
- Remittimus catenam, qua calceum longo vertitorio premente exprimimus.Habere calceum in eo loco, in quo catena solvetur, utere egeo
- Calceum tenentes, crinem tensorium torquemus.
- Capimus catenam cum hamo ab oculo.Ut in damper non incidat post CLAVIS CLAVIS, id hamo filo arripimus
- Praefixis fixis damper fulmina sumus.Vincula dux duabus clausuris adnectitur, illis PRAETORQUEO
- Cum clavi 17 mm, camshaft stellam horologico librum tenemus, catenam solve et damper remove.Verto camshaft, catenam solve et damper remove
- Novum productum in inverso ordine conscendimus.
Repositoque tensioner
Vincula tensionis super "classicam" in capite cylindrici infra caput refrigerationis fistulae supra sentinam sita est. Reponere partem, utere iisdem instrumentis quae ad opus reparandum cum damper, sed etiam clavis opus est ut crankshaft verteret. Excoquunt actiones usque ad gradus sequentes;
- Cum 10 mm clavis, fixores retinacula usque ad cylindrum caput laxamus.Tensionarius capiti cylindrico adhaeret duabus nucibus, iis PRAETORTUS
- Fabrica una cum gasket eximitur.Tensionem a capite truncum tollimus cum gasket
- Fibulamus vitio, foramen cum 13 mm clavis.PRAETORQUEO foramen, fibulae tensioner in vise
- Exprime conditionem collegii. Si fibulae crura laeduntur, tensionorem ad novam muta.Tensionem inspicimus et, si aliquae technicorum deteguntur, eam cum novo producto restituimus
- Ut productum restituamus, in praeceps quoquo modo mergimus et in nucem restringimus, ac deinde tensorium in capite cylindrici instituimus.Ut tensionis loco instituatur, labentem submergi necesse est, donec desinat et nucem obstringat
Calceamentum repositoque
Calceamentum iisdem instrumentis mutatur ac cum damper laborat. Reparatio exercetur in hunc modum;
- Tutela remove laminam motoris lance.Ad tutelam grabati removendum, fasteners respondentem PRAETORQUEO
- Altertator cinguli tensio solve et stringe nucem cingulum.Solve, nux, solve alternator cingula.
- Nos detrahamus radiatorem ventilabrum per unscreing respondentium fasteners.
- Crankshaft trocleam abrumpe nucem et reveles.Ad PRAETORQUEO crankshaft trochleae nut, uti specialis vel gas clavis
- Adstringimus ambabus manibus rotam.
- Dimittimus ligationem fundi tegumento machinae (1) et tria fulmina convertimus (2).Ante grabatum, solve et PRAETORQUEO correspondentes fasteners
- Nos seras et nuces (II) fixus leo operculum.Leo operculum sex clausuris et tribus nucibus quae opus esse PRAETORTUS tenetur.
- Leo operimentum de engine removere.Leo operculum cum solus urit, removere
- Solve calceamentum figens (II) et calceum remove.Ad calceamentum removendum, pessulum PRAETORQUEO correspondente
- Novum productum in inverso ordine instituimus, post quem tensio catenam componimus.
Catena repositoque
Catena super "denarium" per talia instrumenta mutatur;
- a malleo;
- egeo:
- CONVOLSUM;
- ferrum adscendens;
- filum frustum;
- clavis vertendi crankshaft.
Post praeparationem ad disassemble procedere;
- Gradus repetimus reponere damper usque ad 6 item et calceum usque ad octo inclusive.
- Crankshaft rotamur usque ad signum stellae camshaft cum attributione corporis adsimilat. Periculum appositum in crankshaft debet poni contra signum in operculo leo.Cum catenam reponat, notas in crankshaft trochleae et operculum leoninos miscere necesse est, ac notas in sphingae camshaft cum accessu in habitationem portantem.
- Marginibus densis elementi in camshaft stella flectimus.Camshaft calces fulmen fixum est cum fullonibus, nos laxamus
- Quarta nos calces vertimus, obstringimus raedam fregit.
- Leviter PRAETORQUEO fulmen tenens camshaft sprocket.Nos laxamus fulmen cum 17 mm clavem
- Nos debilitare damper et leo calceamentum.
- Inclinamus densis laminam in fortia scapulae positam.Clausura fullonibus inauguratur in accessoriis spocket, quod etiam necesse est ut inhabilis sit
- Asterisco fixores machinarum auxiliarium deficimus.Ad removendum accessionem calces, fulmen PRAETORQUEO
- Calcem sumamus off.
- Aperi restrictor.
- Nos fixionem camshaft stellae PRAETORQUEO.
- Tolle catenam, et tolle sphæram.Elevatio catenae, tolle calces
- Demitte catenam et remove ab machinam.
- Reprimimus noctis crankshaft sprocket marcas cum periculo in machinam scandalum.Caracter in crankshaft sprocket notam inserere debet in machinae clauso.
Vincula annectitur hoc ordine;
- Catenam in crankshaft stella ponimus et in phaleris auxiliorum machinis.Vincula super crankshaft stella induitur et in phaleris auxiliorum machinis
- Calces in sede conscendimus et fulmen leviter cochleae.Fige calces obice
- Superne hamum ex filo demittimus.hamum a filo deprimimus ad locum ubi catena sita est
- Nos catenam falce et adduce eam.Adunco cathena hamo, adducimus eam
- Capitis hastile calces cylindrici catenam ponimus, post quam scapulam in ipso stipite conscendimus.
- Comprimimus coincidentiam notarum inter se, et intentionem catenae per totam ejus longitudinem.
- Nos esca fulmen tenentes camshaft calces.
- In loco nos conscendimus damper et calceus.
- Finem pin inaugurari.Instrue limitem clavum in loco et constringe clavis.
- Currum e calce removemus, vectem ad neutras anniversarium pone et crankshaft librum in directione rotationis per 3 vices.
- Correspondentia notarum in annis reprimimus.
- Obstringere tensioner nut.
- Nos celeritatem vertimus et omnium annorum claviculas obstringimus.
- Reliquas partes ordine inverso conscendimus.
Vide: quomodo catenam mutare in "classicam"
Catena per notas installing
Necessitas instituendi pittacia pro gasismi distributione mechanismo in reparatione processus oriri potest vel cum catena fortiter extenta est. Si notae non concordant, operatio motoris stabilis disrumpitur propter mutationem periodi. Hoc in casu, temperatio requiritur. Opus exercetur cum sequentibus instrumentis;
- paro of screwdrivers,
- clavis circumferri, crankshaft;
- Statuto clavium.
Ratione conficitur secundum hoc praeceptum;
- Aerem columellae columellae et valvae operculum deprimimus cum sigillo obliquatis fasteners.
- Tensionem cincinno solvimus, calceo egeo quies et nucem restringimus.
- Verte crankshaft cum 38 mm clave vel crank, donec notas in trochlea et operculum leo par, dum character in sprocket camshaft oppositam protrusionem corpori injiciat.
- Si notae aliquae non congruunt, quarta celeritate verte et seram fullonum in sprocket camshaft solve.
- Praeserimus fulmen, calces excutiamus.
- catenam e sphocketo removemus et situm desideratum constituimus (p. 3). Cum pittacia profecta, coimus.Crankshaft vertere potes cum XXXVIII mm spanner
Video: quomodo notas timidae in classic Zhiguli
Catena tensio temperatio
Necessitas catenam obstringere potest in diversis adiunctis necessariam esse;
- motor refectio;
- reponenda catenae pellunt;
- catenae tractum.
Ad operandum, instrumenta sequentia indigebis;
- claves 13 et 38 mm longae;
- planus solus;
- forceps.
Catenae tensio pluribus gradibus consistit;
- Currum in planicie constituimus, in neutrum vertimus, substituendo terminationes sub rotis.
- Solve catenam tensionis et audies sonum strepentem.
- Cum clavi 38 mm, crankshaft gyratur, plures vices facit.
- Nos in maximo conatu gyrationis insistimus et nucem tensionis obstringimus.
Si valvae operculum ablatum est, tensio catenae determinare potes cum egeo quiescendo. Si torquetur proprie, rigida erit.
Video: leo catenae tensio in VAZ 2101
Si problemata sunt cum distributione gasi in VAZ 2101 pellunt, non est morandum inquisitionem et causam eliminandam. Haec una via est ad graviora problemata praecavenda. Ad pellem leo reparandam, non necesse est ut peritus auto mechanicus sit. Satis est instrumenta et materias necessarias praeparare et deinde instructiones gradatim sequi.
