Camaro - Job Fio, Legenda Resurrectionis
Prima Camaro anno 1966 dimissa est. Corpus muscularium, octo et magnum opus efficax V informatum... Homines amant pro eo. Minime mirum - erat currus musculi quintessentialis Americanus. Quisque id erat velit, sed dictum nulla. Quamvis sicut currus dei a multis car aficionados Americanis tractantur, fabrica in Europa vendere non statuit. Sed post annos X animum mutavit.
Новый Camaro стильно возвращается на Старый континент. Вы можете получить его менее чем за 200 6.2. злотый. Это много? У машины под капотом 8-литровый монстр, разумеется, в системе V432. Двигатель развивает 569 км и 250 Нм крутящего момента и позволяет разогнаться до 5.2 км/ч. Не вдавливается ли сиденье при нажатии газа в пол? И как! В сочетании с МКПП первую сотню можно увидеть на спидометре через секунды. Есть ли на рынке другой автомобиль с такими параметрами по такой цене? Да – из комиссионного магазина. В случае с Шевроле за эту цену вы выходите из автосалона с совершенно новым автомобилем — да еще каким. И это не конец сюрпризов.
Camaro est figura duorum-ostium in configuratione 2+2, sed plus aliquid est in capillis ventorum amantium - styli convertibilis. Tectum tam apertum et clausum magnum spectat, amoena quoque machinam 6.2 sextarius cum transmissione latae sententiae coniungi potest. Tum machina potestas ad 405 km redacta est, quamquam verbum "reductum" in hoc casu ridiculum spectat. Camaro transmissio latae sententiae proprietates proprie pulsat. Optima tamen pars est, quod Chevrolet velit remunerare clientes per 10 annos sine venditione Camaro in Europa, itaque versio continentis ad genus activitatis Europaeae accommodatum est.
Suspensio prorsus alia est. Ut scis, tot vices in America non sunt. Eius incolas habent accessum ad proprietatem sicut motorway nostra a4. Chevrolet sciebat Europam esse rem unam magnam slalom, foraminosam, ita ut omnes terras currus male parat in fossa et in lectulum florem convertat. Quam ob rem Camaro destinato ad mercatum nostrum FE04 suspensionem habet. Meliora dampers et solidiora stabilimenta habet. Inde multo magis durabile et stabile cum versione Americana comparatum est. 20-inch rotae et 4 scopulorum pistonicorum adhuc meliores vehiculum tractantem in via emendant.
Camaro invisibilis? Non! Currus musculi C% est, ergo si quis urbem non placet aspicere, eam emere noli. Vicissim omnes qui eminere cupit perfectus erit - difficile est duos Camaros iuxta stantes occurrere. Interius a praeterito mutuatur et simplicitatem et modernitatem coniungit. Quattuor gauges in console priorum generationum similes sunt, dum caeruleum accendit et panel moderatio audio et condiciones aeris interiorem iucunditatem modernam dant. Sed vera technologia alibi latet.
Chevrolet Camaro Coegi Information Centrum creavit cum magna ostentatione quae permittit te legere omnia quae necessaria sunt - ex cibi consummatione, per spatium itineris, ad vagandum post refuelationem. Non solum quod - in hoc segmento, solum Camaro ostentationem notam e pugnatore icimur consequi potest - informationes ad windshield pascitur, ne oculos tuos de via accipias. Technologia in machinam penetravit.
In hoc genere autocinetorum, de esca phthisicis disserens, minus ineptus est quam mulierem interrogare si capillos naturales habeat vel galero tincto modo. Nihilominus Chevrolet adhuc medio usorum occurrit et placuit ut quam maxime escas sumptus caedere posset, quamvis valida machina sub cucullo. Consumptio cibus minuitur per 7.5% propter operationem simplicem theoretice - humili onere machinae, tantum 4 cylindrici opus, et cetera clauduntur. Ubi plus virtutis opus est, alter 4 exoritur et machina maxima sua utitur potestate. Quid si quis Camaro praestare non potest sed adhuc unum cupit?
Bene potest emere poster vel calva cum imagine impressa. Nisi quod talia plerumque minus utilia sunt quam raeda. Vel fortasse interest exemplorum aliorum artifices accipere? Bona quaestio est, quia theoretice difficile est invenire aliquid alliciendi quam Camaro. Haec raeda melior vendit quam fabulas sicut Ford Mustang, Dodge Aemulator vel Nissan 350Z! Sed theoretice inconspicuus Chevrolet Cruze aeque lucet. Suus 'optimus pactionis sella in US-venditionis praemisit non solum Honda, sed etiam gigantes sicut Ford et Toyota! Quam ob rem, in statisticis mundi, quartum in venditionibus in suo genere ponit et septimum in altiore statu omnium exemplorum et segmentorum. Quid de eo?
Sub cucullo Cruze sunt duae machinae petrolae, et utraque indole autocineti accommodata - sunt relative potentes et oeconomicae. Minor motorcycle habet volumen 1.6 liters et vim 124 hp, maior vero 1.8 liters et vim habet 141 hp. Diesel? Currus pacti honesti est, et prodesse non potest quin unitatem pellentesque praebeat. Haec totius lineae potentissima est - 163 km e duabus literis exprimit. Singulae machinae cum transmissione manuali vel latae sententiae aequari possunt. Sed potestne Cruze comparari phaenomenis Camaro?
Haec raeda lusoria retro recentior est, cum Cruze car compacta versatile est. Sed multum commune habent - bene vendunt, magni pretii sunt pecunia, et varietas ad taediosum plateas afferunt. sunt sicut diversae, interiores videri possunt; Mollis caerulea lucens, casula sportula, in suo genere spatiosissima - Chevrolet singula Cruza expolivit. Etiam iis qui salutem curant - currus maximam aestimationem quinque stellarum in EuroNCAP ruina probat. Omnes gratias agentes in 6 airbags statuto et firmato volumine caveam.
Confitendum habeo quod Chevrolet est pulchellus bonum cogitans phantasiam currus. Novus, classic Camaro iam legendus est, et Cruze exemplum perfectum est quomodo currus compactus non habet quattuor rotas esse et corpus somnolentum. Et quis dixit te non rationabili pretio stare in platea?
