Future with the Past // Vespa Elettrica Test
Test moto Coegi

Future with the Past // Vespa Elettrica Test

26.05.2022 /

Vehiculum biremium vector ab Aprili 1946 certum fuit, cum vecturam facilem et parabilem praebebat, praesertim ad bellum post Europam. Per annos multas versiones eius vidimus, novissimam, electricam, eco-amicam et societatem liberorum carbonii.

Future with the Past // Vespa Elettrica Test




Primo manrman, Petr Kavčič


Loquens de Vespas, sunt numeri impressivi; od in 1946 vendiderunt eos 19 миллион... In XNUMXs et XNUMXs status symbolus factus est ac primum notam mobilitatis globalis ob necessitatem transportandam. Antecessor est omnium scooters, quodam modo accessorium et vivendi. Omnes, qui eam specie ac ratione secuti sunt, iusti imitatores fuerunt, ob similem eius vocem generalem "vespa" domita est. Hoc productum fabula facit. Piaggio spectaculum motorcycli proximo Octobre fuit. EICMA extensio Novam in Mediolano introduxit - Vespa cum electrico coegi. Multi simpliciter eam praeterierunt, alii immaturam esse putaverunt, alii enim Vespa verum exemplar originale tantum est quod in nubilo fumi duplicato rhythmo feliciter volvitur. Quattuor iam haeresis ferit. Sed Vespa semper dictum vel dictumst vel dictumst. Seres simulatores inundationem in Italia ostendunt electrica scootersdiligenter ac "perlustravit" ante visitationem. Quid viderunt?

Future with the Past // Vespa Elettrica Test

Electric Legend

In Vespa autocineto electrica, quod iam in Europa venditur, pretio supra sex milia nummorum, in exemplare Primavera innititur et loco gasolino uno valet. 4 kilowatt electrica motorquae aequiparatur potentiae machinae 5,4-literae petrol cum batteries lithium-ion. Stipes altilium a Piaggio productum est, Cellae altilium in cooperatione cum societate Coreana LG Chem auctae sunt.... Procedendi principium simplex est: clavem verto, switch utere in dextra parte rotae gubernatricis ut unum ex tribus modis operantibus (Power, Eco, Reverse, etiam vicissim), modum delectum confirmo et exspecto.

Bene fit - nihil. Nullus sonus, nullus strepitus. In felis flecto ut certa omnia ordine sint ac Vespa salit. Nos in itinere nostro sumus. Dives TFT color ostentationem inter alia, ostendit consumptionem altilium in cento, efficientiam industriam, in medio velo - cursu currenti. Imo coniungi potest etiam cum telephono tuo, sic navigatio etiam potest - si proxime. 100 chiliometrorum theoreticorum range (80 chiliometrorum in vita) debes. Coniungere illud domi, in opere, in schola, alicubi ad 220 volt retis, quattuor horis opus erit ut plene praecipias. Mille putant circuitus crimen sustinere.

Future with the Past // Vespa Elettrica Test

In trunco ​​occultatur funem iunctis leviter bovis. Vespa in potestate modus attingit maximam celeritatem L chiliometrorum stundāparia ad celeritatem circiter 35 chiliometrorum per horae, in modo oeconomiae, tantum trahit uno vectore. Sed cum hoc in via possunt esse difficultates; Quamvis impedimentum movens, buses etiam acerrime agens assidue torques in urbe accelerant. Cautio exercenda est cum fractis, iaculis non sunt instructi ABS, et pedestres transitus appropinquantes: rectores audiri non possunt, et pedestres ad sonitum tormentorum adhibentur.

  • basic notitia

    Sales: PVG doo

    Exemplar basin pretio: 6.300 €

  • informationes

    machinam: Electric, 48 V, Piaggio cum Kers (in motu energiae receptae systematis)

    Potentia: kW 4

    torque: Nm CCCXX

    Industria translationis; Batteries: Piaggio, LG Chem cellulae

    Artus: Iuncta fistula separator


    Suspensio: frons: una furca cum hydrau- lis absorber, uno ictu absorber tergo.

    ardua dumos: 200mm discus singularis anterius 140mm tympanum posticum

    Suspensio: Fronte: uno ictu absorber furca, tergo uno ictu absorber

    Tires: frons 110/70-12, posterior 120/70-11

    altitudinis: 790 mm

    Minibus; 1350 mm

    pondus: 115 kg

laudamus et opprobrium

Natura et aditus adipiscing

Securus tractamus

Instabilis in iniquo loco

Interdum difficile est cum funem

Add a comment