BMW test coegi VII-series
Si causa erat cur praeses tabulae moderatorum BMW AG Harald Kruger in spectaculum motoris in Frankfurt cecidit, tunc frigiditas novi "septem" ...
Et relinquam in domum, et ostium clauserit post se tibi voluerit in die enim bona et factum est vespere et quod commemorat et quod in nova apud finitimos habere prandium. Deinde cum articulatus volat fucum artus sicut animalia quo mordicus tenet oblitus egeo. Simul se corrigit et colligationem buzzes hortando aliquid retro fugit. A car foras mittit ad garage et ad ostium labitur ad latere tu sedens dictet et inscriptio. Et currus incipit aequaliter, nec uno gubernat. MMXL, pupa CCL exceditur, basium brevissimum in a nuclear Kudrin ad tergum takes Putin se mihi suspirium pro - fessus est, et ipse LXXXVIII, sed poscere. Tegulas summiserunt in eandem imaginem transformamur a Moscow.
Est alius industria, quae ex popularized technology de futuro, ut quod auto industria. Et Elon MOSCHUS, etsi ille iam warheads in Marte petisti, est promovendi adipiscing venit visione per Tesla, et quadrupedibus, non reliquit Boston Edidit robot locus in quo video quod vidi apud hoverboard Lexus ES. Hoc magni momenti est, ut inter se protinus innovation in vadit productionem - quod potest tetigit, vellicantes atque usus. MMXV est, pupa tendit ad LXX, in officiis et magistratibus omnibus eadem causa imagines et BMW VII-Series obtemperat nutibus crispis foliis et garage ipsum in tactu et tange bullam RURSUM in clavis ostentationem monitores in via relevium de Stereo camera laser headlights DC metris fulget in futurum. Quod si esset motor Haraldus Kruger exanimatam Francofurtensis Show VII novum frigus erat.
In antiqua Derbiae BMW et Mercedes vastationes - aut in Stuttgart ambiguum W220 aedificabunt, tunc in Munich F01/02 compromissis onerabunt, et magni momenti fuit ad hanc "septem" generationem. G11/12, non pejora omnino extraterrestri W222. Baioarii aliquid pro fundamento i8 supercar emittere debebant, et id solum fecerunt, multum solutiones trahentes ab i-polygono, incluso fibra carbonis ad basin corporis. Et principale quaestio quam interrogavi in activitate novi 730d et 750Li in vicinia Portuensis - num BMW 7-Series comparabilis facta est in verbis solatii cum Mercedibus exsecutivis - inexercitatus mansit. Et haec est victoria Baioariorum.
Quod talia per "septem" incessus quasi BMW ut eiciam - temere iudicet, et malum, pressius, et ordinavit, et in terms of sollicitudo quia de viatoribus est tam prope W222, qui ut victor ipsi erunt mihi in comparari praesens. Sed et in Portugal est quod prope similis descenderent in extrema parte Nizhny Novgorod, Pscovia aut Podolsk, celebre in illis modernistae rationalismum et individualismo vision quae bitumen sit, ita faciemus differri quaestio de industria tota structura eius qui G11 / XII suspensio usque conveniant in Sarmatia.
A grippy gubernaculo rota, commodius visum tergo-rota coegi, DCXX NM torque et frigida duro - Non pereunt stimulis et Toyota WRX cum Helvetiorum numerus fere quinque minuta tria castella et vidi et cucurrit ad eum vinum non tegente vias. WRX et quasi ludentes ad angulos cohibetur maxime convertit in rana ratio generis. A duobus temporibus potuissent dolo adfui initium acceleratio Tollat in directum, nisi aliqua causa ante conspicuam arcu ferit iaculis iterum ego adsequi eum BMW brevi 620d. Hoc est a magnus vesano satis et diabolice ieiunium currus, sed quaestio est, nolo vos vivet in ea. Et non sunt et saga undecim de basic tergo-rota coegi poema ab tergo ad fenestras, quae tamen non apparent in Sarmatia - omnes-rota coegi xDrive modo.
750Li est omnino diversas - collective est imago divitiae. Non est iam ordine postico, quod non facile accommodare tres homines - non duo plenus-fledged sedes in classic, ubi est principalis munus est assignata ab tergo viatoribus in dextra cum variis massage et facultatem ad expand est sedere fere statu MUNUS. Non est omnipotens vicissim admonet de mensuris ibidem omnino indissolubile decursione autem "dolor" suspen- colligendis notitia de exspectando viae partem usus camera GPS non patitur rotulis folia Hooligan opinationes inclinata ita, ut machina ex exactoris non amittere affectus. Nam surcharge praeter defectum aeris suspensionem circuli electronically refrenat impetum absorbers possis ornare septem gerendis stabilimenta et ita cum non nisi pecunia carbo elementorum corporibus dedit Septem de levitate quam numquam exspectare a limousine. Est etiam a materia et tristis animi levare structuram (kg de CXXX dissimilis priore generationem: propterea non Carbon Caput XL kg), sed augendae suam artem amatoriam invenerunt.
Ut videtur, haec versio sub G12 indice, quae 11 mm longior est quam G14, recte consideranda est principale 7-Series, quia omnes tubae BMW in scheda in segmento exsecutivo hic colliguntur. "Quae Mercedes in Maybach resurrexit" hic est in G12, cum BMW Singularum optionum programmate coniungitur", repraesentativum BMW mihi narrat in responsione ad quaestionem stultam de luxuriae versionis iam septem luxuriosi. Attamen, inter solitos S-classis et Maybach, Mercedes etiam L-versionem elongatam habet, quae adhuc competitor G12 directus est, et versio brevis omnino in Russiam non transportatur.
Quis qui utitur cum custodibus in sinistra statim sentire differentia BMWs XIV cm. Et armrest in tergum row ab utroque G14 et G11 habet esuriens princeps statione equites in quibus Tablet sita est - non possunt esse in potestate currus systems (multimedia: navigation, sedes ipsa et eget caeli potestate), et quod separatum plena -fledged gadget apud pasco ut install applications habebat et ex Google miser. Itaque si tua tibi pone sinistra in armrest in modico versio, tunc prorsus apparet armillam de custodibus ostentationem et describe in tabulis, in futurum hoc digito et spoliis usibus omnimodis profutura. Versio in elongatae, nulla talis quaestio - tactus screen quod est in digitos. Scilicet ego extruxerat est experimentum, shoving picta et adfliget faciem in visitans iussisti et statim inventa est unicum locum in VII Series ubi erecto collo, et aspera plastic - hoc tergum superficies fabrica cum magna Samsung Omnia mediantibus. BMW esse operam cum Coreanica turba propter copiam eu gravida et bigeneri ad diu et non Vestibulum sem tellus, de qua scriptum erat, praesertim cum maximis American forum ad G12, LG, percipitur ut pelagus ludio ludius in superioris pretium segmentis dorsalibus una cum Apple.
'Septem' est maxima abstrusus gestatoria sella BMW et in magnitudine (mm in longitudinem (V)XCVIII ad G5098, G11 in (V)CCXXXVIII mm), et in ex abundantia specialis effectus. Praeterea, maxime numero parvi et ipsum posse attribuitur, "vendere" quod elementa nolite portare quis verus beneficium. Ad exemplum de imagine quae est effectus cinematic camera in primo-persona visum ostentationem ex parte aequaliter mutat supra caput sententia, cum ad raedam, et in multis, fols clavis cum touchscreen ostentationem. Omnia denique incipit: et colligunt usque in clavis, in cincinno in reserare ungunt, male intellexerunt, et faceret studere sonos demersi in menu - wow et pulsaverit confestim effectus es de pedibus vestris. Sed quod promissum technica submenu, pro verae Indicatores, illic est a calendar itinera in ministerio, ac remotis activation de caeli imperium in clausum currus is available tantum a relative brevi spatio et quidem non utile solum si stans rectum est in car muneris fenestra. In hoc sensu, GSM Mauris quis felis a-systems ligatum applications pro controlling currus screen vultus magis est credendum.
Sed haec clavis fols est quae technologias necessarias "septem" cum suis latis ianuis moderatur - raedam raedam si dominus eius foris est. Fit aliquid simile: ad angustum spatium raedam vel garage impellis, e autocineto exi, opportunitatem item in menu clavis elige - et ipsum currus incedit. Relinquet etiam a se ipso et caute, si post hominem fuerit, sedabit.
Et tunc post rotam habes, digitum tuum ad templum BMW cerebri electronici torquent et musica maiora accipit. Dum solum spectacula holographica conspicimus et claviaturam supra mensam in HBO serie natantem, res haec iam hic est et agit: gestus dextra manu in aere, ante multimedii velum, vestigia mutare sinet, responde. phone vocat, imaginem e camera ad summum aspectum moderari, et figura duorum digitorum ad ostentationem spectantium aliis functionibus assignari potest. Quinque tantum optiones sunt, quae non tam multiplicitate functionalitatis, sed coacto spectaculo in mercatu globali - gestus, quos in aliis regionibus adhibemus, contumeliae haberi possunt.
Plura de nova 7-Series dicenda sunt. Ipsa pulcherrima est et multo magis consona quam Bangle "septem" spectat, quamvis inflatam illam lineam trunci antiqui retinuisse. Quod in "septem" non est lusus plus notus ad BMW, sed plus consolatio apparuit - operantis professionalis iuvantis, qui, si auriga non dormit, tranquillitatem cosmicam vectori promittit (plenus effectus cum "convenit". Caelum sidereum" optio pro tecto panoramico). Quod non est M-versio, sed est sarcina M-. Quod nondum experti sumus, sed necessitatem credimus pro modulo callidi adaptivi, qui machinam, gearbox et suspensionem occasus pro nobis innititur in notitia ex stilo pulsionis et sectione venturae viae - camerae et GPS navigationis auxilium. . Quod secundum sedendi consolationem, qualitatem finiat et quomodo interiorem speciem (corium quietum), "septem" facta sunt tam luxuriosissimae et sapientissimae BMW omnium nunc existentium - hoc enim, peritiae societatis etiam ad Shanghai compulerunt. studens clientium suorum optiones. Et quod valde incommodi nobis erat, pedes nostros in electrico aptabili calceamentis levi corio ornatas imponere.
Praecipuum autem est quod novus "septem" cum suis in aere transitibus figit et clavem cum specie computatrali est sensus acer futuri futuri, qui, dissimile genus Armstrong de crateribus, suspicari non potest falsum esse. et futurum carum est. Adhuc a 2015 BMW 7-Series incipiens ad $70 pro brevi versione pellentesque; de $538 pro 133Li xDrive probavimus; longius — in infinitum.
