Cicero test coegi Continental GTC
Nos stupet triumphi formae artiumque progressionibus, ad rotam in novum convertitur Britanniae notam
Plus sex annos, Bentley plus centum milia vehiculorum annuatim produxit. In trutina massae, hoc est merum nugae, sed ad luxum, figura gravis. Singulis annis numerus opulentorum hominum in mundo crescit, bona luxuriae venditio momentum non cessat consequi, et producta semel circulatione celeriter augentur. Sed domus notae Britannicae in Crewe, quae suum annum centenarium celebrat, oppressa esse non videtur.
"Globally, 10 per annum vehicles est valde, et pro nobis," est Cicero Product Director Peter conviva. - Si quantum quo distribute per omnia fora nostri notam in quo repraesentatur, ita vertit ex esse dozens, cars sunt vendidit annuatim centum maxime inter se sunt in regionem suam. Altera est similis alteri occurrens sorte dominus vehiculum in suis minimis sunt in regionem suam. Quamvis crescente venditionesque figuras est etiam magis rara deliciae sit opus. '
Ante-amplitudo plenam Bentayga crossover, Continental scriptor lineup est maxime quaesita post vehiculum in Bentleii. Simul, fere LX% of buyers malle coupe in corpore. Videtur mos invaluit vivendi inducere privata commoda omnibus convertibilis. Quod tamen videtur esse Latina convertibile cum Gran Turismo specimen.
Et non refert si vestri ventus domi mansi huius chlamydem sericum est. Et Continental GTC habet proprium flamine portant chlamydem, qua usque nunc quietior efficient. Chromed uenti aditibus ad fundamentum ejus usque ad collum capite gerere aut praeparare libera calidum aer directe ad frontem viatoribus, et coegi. Sicut enim ex diversa convertibilium cum vix sentit idem. Auxilia adiectis ad calefactionem aperto foris summo frigore temperaturis commodius eros. Et sane windscreen est hie de gradu venientes aeris sonitus aquarum signanter reducit. Solum est quod misericordia est ut a levavi manum in vetus finxit modo.
Sed si vix perceptibilis murmur Foliarum aperit ventum est in caput tuum terebro, segregare non possunt tibi de foris est mundum deprimendo button - XIX seconds et cum eo praecipitaret, et terribilis silentio. Haec quam diu capit ad levare superius GTC mollis, est in septem coloribus praesto eligere a, comprehendo totus-novum-textured Tuedam optio. Optimus omnium, coegi potest activated tectum suum sine intermissione agens moveri celeritatibus usque ad L km / h.
Natura ridiculum foret absque strepitu convertibile studio exspectare ut GT Sedan. Sed crebris in motu elementi structura lectus a substinente acusticus rebus stunningly altam. Non solum celeritate ventorum QUERELA vix conspicue coeperunt undique ad divortia fenestras concisa et bitumine quodam imo rotae vestibulum platea Nulla amplectendae Pirelli cantare cum P. Sed nemo fere est super prohibet convenientiam in communicando te venas susurri eius.
Vos can vigilo a se invicem tenens aperiebatur mollis tectum mechanism in infinitum Cicero - eo fit ut gracilius et operosius gratiam labiorum suorum habebit. Etiam magis mirum est, quod, non obstante parva currus et magnitudinem igitur sunt operimentum mollissimum quidque, hoc pacto recte vices in camera post soliis secundi ordinis. Et hoc modo, quod locus non est usque ad sarcinas ad currus camera. Quamquam ad has volumen redigere ad CCXXXV modico liters est, fit etiam per medium amplitudo suitcases vel duobus, dicens: golf peram. Autem, si diu in itinere qui curat nisi de concierge servitium, vel personalis ope plerumque responsible pro partum a GTC domini propria cuncta substantia domus
Interiorem losses consectetur notam non tenens caput molle tergus et in genere quidem adamas informibus suturis, quae media circiter X terga iuvencos sed sine nota tactus screen ut elit. In facto, of course, there is touchscreen hic magnus, et magis una - cum diameter 10 inches. Sed accipere medium illud consolatorium niteremur sicut in aliis centum currus esset Crewe vulgari populo. Ideo in una plana screen circumducitur triangula amet.
Ego conabar a puga pyga - ostentationem et de loco, in classic alternis sermonibus ex Thermometrum, et in circino stopwatch fulgura, quamvis a fronte ex tereti scamnum producere color in tabulis. Et si prohibere et declinemus ad ignitionem, vos can adepto rid illorum, licet aliquamdiu transferentes in Cameram Continental GTC intus in motorboat deliciae. In ipsa turba, nihil aliud quam talia quae solutio est digital detox dicitur, quod accuratissime tota essentia describitur qualis est fieri. In hodie dominationem belli cantus Gadgets, interdum vis ad a confractus a ubiquitous screens.
In eodem tempore, vos simpliciter potest non esse omnino disconnect modern technology de Bonetleia cum malleo Tourer India - a gadget est incumbere fulcro, jugiter coram oculis vestris. Nunc etiam obiectis quae magnitudine inferior graphics princeps. Praeterea in se cogitationes, et ex on-tabula computatrum notitia, fere quolibet notitia de universa multimedia ostendi potest hic a album of constructum- in performers in orbem rigidum meum ut navigation maps. Sed vere necesse est?
"Est omnibus rationibus" excogitatoris dux de notam Stefan Zilaff, unitatum iteratio potius custodit, et per picta atque elegante et tunc creatus est in metallum unum ex maxime cognoscibilia cars in mundo. Immo ex rationibus comparari nova Continental GTC insigniter mutata est praedecessor eius. 135mm rotis ante ante faciem sic dicta auctoritate ab imminentibus conpendiaria fronte axe basi statua windshield crevit. Et paulo inferius latius mitram propago.
Scilicet, ut iam videatur de his omnibus coupe, sed sit in summo aperta-car est, ut nisibus ejus imperium, et Zilaff quae evidenter legitur magis. Ceterum Barum Sedan GT est uero Fastback tecti ratio recta tendit in margine trunci, quo tam monolithic. Eodem tempore tergo convertuntur ratione prorsus aliter ordinantur. Qua de causa, cum silhouette velit esse ad huius vero et leve et concitatior, sed non agnoscatur.
Mirandum minus operam detail. Cum imagines singula elementa, tuto pictos signantia Verbum "perfectionism" in schola dictionary. Puta capitis basi opticen in meridiana solis ad instar crystalli eu cupam. De aditibus in horizontali a fronte ad storiasque elevabant tabellulis ornantur numero XII, quasi adludens ad studium forte mearum traditionum motricium, in aedificationem Crewe. Ductus ovals caudam luminaria tailpipes Refert idem, feruntur Trim tenebris et defensoribus 12D scalpsitque postremos iuvenale curvas Adriana Lima corpus congruit. Quidquid ultra vires perfectio est ab extra. Volo etiam sinc procurrerent clavium iaculis.
Quod usus driving Continental GTC terrarum unica est. Nullus, nulla, in 12-sextarius W6,0 supercharged, quod hic motus et mutationes a crossover Bentayga est fere omnino delebit neque in zona de tachometer rubrum. Securus agit machinam verecundia non est motivum tractu extrema levissima culpa proferebatur. Quasi non MMCDXIV Missae kg. Satis est in commune ficti dogmatis propero - et nunc ecce eicis citius quam fluxus. Ex quis maxime celeritate aequabiliter acceleratus sit securus. Etiam eget nunc celerrimus sit maximum opus lanam (VI) RPM ad machinam.
Si casus fert, ad luxum convertibiles fere est aemula. Incipiens cum duobus cum pedals, passport DCXXXV liters. a. et GTC sunt accelerate CM Nm 635 seconds ad primam sicut in centum, et post volant praeter te alius 900 seconds per foramen acus transire speedometer CLX km / h. Autem, post duo vel tria haec launches, et omnes perdere interest in hoc genus voluptatis.
Octo scaena "robot" ZF optimum latus suum his modis ostendit. Per intensivam accelerationem, arca, hereditas a coupe Continentali et convertibilis, una cum suggestu MSB e tertia generatione Porsche Panamera, per annos percurrit cum agnoscibili pedantrio Germano. In tranquillo modulo transmissio in cogitationem cadere potest, quasi non intelligentes quidnam velint ex eo nunc.
Quid est vere excitando wide gb range of occasus. In basic Mechatronics modus, qui dicitur Bentley, et activated omni tempore vos satus ad engine, suspensio exsecutionis decreti potest sentire stricta nimis. In antiquis est maxime animadvertunt omnia et multos bituminis. Quid ergo dicemus ad Summum, quod est tantum idoneam ad plana superficies. Sufficit artem modum lectio consoletur fullonibus et vaga tamquam iter frangeretur tuos. Bituminis orci nec in via nec ista cursu conscendit Mihi uexare labefecit possunt.
Itane GTC continentalis optimus Gran Turismo, ut Bentley appellat? In animo meo ad primam aciem quam brevissime intervallum pervenit. Praeter ipsum, non sunt tot lusores in ambitu luxuriae convertibiles. Eligendum erit inter Rolls-Royce Aurora et Super-tech Mercedes-AMG S 63. Et unumquodque eorum tam singulare est in sua essentia ut vix aliquis de certa certatione serio loqui possit. Primo quidem, ad gustum. De eo autem non disputant, ut scis.
| genus corporis | Portae duae convertuntur, |
| Formis (longitudo, latitudo, altitudo) m | 4850/1954/1399 |
| Minibus: mm | 2851 |
| Freno pondus, kg | 2414 |
| genus engine est scriptor | Petrol, W12: turbocharged |
| Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm | 5950 |
| Potestatem HP est. in rPM | 635/6000 |
| Max. frigus. Nunc at Nm rpm | CCCLVI / 900-1350 |
| Faciliores Transmissus; coegi | Robotic VIII-celeritate plena |
| Max. celeritatem, km / h | 333 |
| Acceleratio 0-100 km / h, sec | 3,8 |
| Cibus consummatio (urbem, via, mixta), l | 22,9/11,8/14,8 |
| De price: USD | 216 000 |
