Test coegi BMW X5 4.8i vs Porsche Cayenne S: magnum ludum

BMW X8 5i de V4.8 exempla monstrabit, et ruerat imperio Cayenne S certant cum plena magnitudine ludis SUVs et is effectus aliquantum test comparationi Praetextatum praefectum Urbi.

BMW generational mutationem post a facelift et major ad ruerat, sint exempla monstrabit, utrumque extremum etiam magis quam ante. Atque etiam qui praeerant duo gigantes suspensiones subierunt mutationes valde gravis. BMW X5 modo praebet 4.8i at an additional cost per adaptive Coegi, quæ habet plagam adaptive damping et stabilitorque est activare. Quod cum elit Cayenne est similis dynamic gb PDCC PASM suspensione mentis, et active imperium.

Duo mira facilitate motus Heavyweight athletarum

Quaestio superest an ingeniarius ingenio leges physicae saltem ex parte superare possit. Attamen utrumque carrum pondus monstrosum habent - 2,3 talenta pro BMW et fere 2,5 talenta pro Ruerat, et praeterea centrum gravitatis in sursum transfertur ob terram alvi circiter 20 centimetrorum et corporis longitudinem circiter 1,70. metris. Sicut incredibile, quod sonare potest, in slalom, ISO et VDA stabilitatis via probat, ambo carros comparati temporibus ad unum consecuti. Ford Focus ST pro exemplo!!!

Quid si plena potestate V8 X5 machinam uteris? Motus admodum levis acceleratoris pedali satis est, et corpus ingens inopinato furore projicitur. 4,8-sextarius machinam gravem cibus tractus ostendit - consumptio mediocris in testo ostendit 17,3 liters per 100 km - altam, sed non inopinatum valorem pro tali raeda. Cayenne simillimum - eius naturaliter aspiratum V8 cum directa esca iniectio est quidem de sextariis centenariis chiliometrorum oeconomiae quam eius Decessoris, sed ad mediocris sumptionem 17,4 l/100 km ad oeconomiam in sensu conventionali. Haec expressio nullum sensum facit... Gigas ruerat accelerat cum agilitate Bavarica-similis, et differentiae securitatis viarum etiam parvae sunt.

Animæquiores estote spectat alium

Equitantes in armis disciplinis solatium est certus non a test Duo. Quamvis modern adaptive aere suspensa systems imperium (quod solum est in BMW ab tergo axis), bumps vincere difficile est. In consolatione autem incessus mediocres affectus, qui nullo modo est currently activated modus suspensione puniatur. Sed in viatoribus-amica Cayenne ut leviter magis quam X5, sed et exempla monstrabit, qui a regula certa atque inpensa sporty cornering estis consolationis,.

In fine, X5 summa conciliare perisse pretio minore suscepit, quamvis altiore duae machinae circa idem bonum gradu factae. Haec autem probatio iterum iterum probat limites physicae esse aliquid quod superari vel praeteriri non potest. Quamvis praeclarae motus in via, haec duo exemplaria gravissimum cum solacio componunt.

Text: Christiano Bangeman

Photo: Thomas-Dieter Zeifert

Aestimatio

1.BMW X5 4.8i

Nulla alia SUV quae perniciter agit in via quam X5 - facilitatem qua currus sequitur omnem motum rotae gubernantis vere mirabile est. Etiam magna coegi. Sed consolatio equitare est mediocre et cibus consummatio alta est.

2. S. Porsche Cayenne

Cayenne vehiculum graviter agili est cum altissimo gradu salutis activae. Solatium finitur, sed tamen melius quam X5. Sed pretium unius ideae est nobilius quam necessarium.

technical details

1.BMW X5 4.8i	2. S. Porsche Cayenne
working volumine	-	-
Potestatem	CIII kW (HP CXL)	CIII kW (HP CXL)
max. Aureus	-	-
acceleratio 0-100 km / h	cum 6,8	cum 6,6
braking distantia sit celeritas in C km / h	m 38	m 38
pleno cursu	240 km / h	250 km / h
mediocris consummatio fuel in test	17,3 l / C km	17,4 l / C km
basis Price	-	-