BMW test coegi x2: aureum flumen

Quod excedit reliquum consilium X2 Bavari line dolor

Hic de legibus mathematicis leviter depravatae. II 2. BMW scriptor maior et minor mole sub x1 et x2 est positum super quibus fundatur in comparatione ad illam, et in pretio. Ceterum novitatem varietatemque redde.

Etiamsi notam absolute "ordinariam" BMW accipimus, in X2 est "unconventional" versio "regularis" X1, gemina fraterna cum genotypo simillimo, sed specie prorsus diversa.

Sit scriptor ut in linea!

X2 et x1 est, non solum ab eo in quo fundatur, sed etiam ab ipso per totam range of Bavari notam ipsa oratio. Medium differt inverti expressione "renes" quam si sequemur similitudinibus ex anatomia, similiores magna (pronuntiabant) quam quae intus pectoralis.

Haec autem, quae ducitur in alia figura non habeat alia forma praeter alia exempla monstrabit, headlights ad notam. De hyacintho et album sunt commigravit signis ab tergo loquentium, quibus ornatus tantum in 70s coupes realem, ut super 3.0 CSL.

Tales debent habere aenigmate alta significatio, sed aliud est quod exemplum est lineamentum est in tactu eius ducit vitam, longe a communem stili et linguae notam. Si propius ad X4 X5 x3 et bases et output X5 praesertim ancipiti et x2 dissimile erit.

Et comites ejus, et coegi quod sit altius quam in inferioribus X1. Quae sedes in ludis per ascensum Alcantara (M Lusum in test X). Et quia hoc immolaticium ambitiosior tergo latiores orator suus utilem diam rearview ordinare.

Ante viatores plus cubiculum exspectare possunt, sed vectores postremi, praesertim longi, brevius header ferre debebunt. Dissimilis BMW X1, quae clientes suos cum volumine et functione sua captat interioris, X2 plus est currus excogitatoris.

In tribus-piece tergo sedes involvit tabernus facultatem crescit usque ad 1355 liters. Sine hoc operandi, vos can specto ex volumine CDLXX liters, qui tamen non minus quam XXXV liters per facultatem iam X470.

aerodynamic ipsum

In summo sunt infotainment systems vexillum BMW scit flawlessly et firmissimeque praestare, sed etiam satis pretiosa. Et super hoc omnibus placet currus.

Duo-sextarius Diesel solum duplex est paribus transmissa, qui tribuit in via Aureus laminam lacessit. Sicut x1, x2 aedificat in transversum Vivamus diam UKL novum quo plus ponderis architectura gestationi et non ab aliis hoc genus autent lacus.

Quam ob rem, BMW conversus est ad alias transmissiones supplementorum praeter ZF (cur non utatur ZF novem-celeritate transmissionis ad ascendendum transversum, alius locus est), ut Magna (respective Getrag, postquam a Canadensibus acquisita est) pro versione duali et defessa Aisin pro octo-celeritate Gearboxes planetarum.

Atque illud superius sic usus est ad poema cum basi tres-cylindrici engine amet (sDrive 18I) et fronte-rota coegi quod, sicut minor pellentesque xDrive 18d, quod etiam celeritas sex inaequales veniunt ad manual transmissio. Omnes Diesels (exempli gratia, in test xDrive 20d) parati ad octo-celeritate automatic.

Curvat imperia omnia gratias agere directe sponte modus gubernandi ratione gubernandi quae graviorem "durum" necessaria sed planas voluptate est. 50:50 hanc subvenitur ei per tale pondus distribution novus layout non obstante.

Cum plures ideas, quae fiet in chassis rigidiores (commensuratio cujuscumque gradus adaptive dampers), quibus accedit nimis super bumps. In dynamicae virtutis studio plus et, fortasse, ut ultricies enim in capite plexo layout ut notam, hic BMW et ultra quam satis est producitur. Facit molesta itinera in plateis solet labore ultrices tempus.

Et alia pellentesque

Cum modestia post tergum magnae videntur discos rotis braking distantia quae in C metris 33,7 km / h boni operis plus amet. In omnium castigatio- num disciplina ad distantiam C km / h et k MDCLXXVI currus haberet effectum et effectus 100 seconds, est tamen virtus magis quam CD Nm ejus pellentesque engine ostendit sporty mores.

Quamvis impetus in machinam pellentesque, etiam pro hoc "trendy" autocineto, BMW plus Diesel quam optiones gasolinas offert, cum debilior versio duorum autoignitionis unitatis sextarii 150 hp habeat, dum potentior (xDrive 25d) 231 hp habet. ., cum. Tempora venerint - compacta exemplar urbana iam 1,7 talenta et asperitates ad 190 hp. Sola rota ante-coegi versiones leviores sunt circiter 200 kg.

20d test mediocris est cibus consummatio in xDrive septem liters. Hoc optimum puta lapidi subiectum faciliorem reddit nuper cum fluxus rate of 0,29 (0,28 pro basic version) in intensive propter ventus cuniculum BMW tentationem, quod ejus celebramus 10th anniversario anno proximo.

BMW non timebat probatio ulla reprehensio vel nocivis emissiones in realem condiciones. An collata absolute definita, nitric cadmiae curatio technology, inter repono DeNox a catalyst et infusum est ratio, 6d, adjuvat consequi Euro area campester. Ratione magis quam species.