BMW R MCC R: R ut mirum

Primae imagines novae Ra, in medio revelatae


aestas multos fefellit. Tali animo


quo consilio nuper BMW usus est;


pugnax viatorem exspectabamus pugilem;


sed quod iam vidimus, in forma aliquantulum recreati egimus


dissimulo. Si autem prima impressio calebat, probatio totaliter demonstrabat


alterum zgodbo.

Id attenuante victu vehementer, ut in


Novo R decessori suo chunky comparatus non modo leviora spectat;


sed etiam in statera. Arida pondus non excedit 198 g.


chiliogramma, et cisternina plena cibus — 223 chiliogrammata. Z


additional upgrade (anti-praetermisissent ratio, ansas


transeunte...) et aliud kilogrammum add.

Cum hoc pondere et


perficientur sentitur optimum celeritatibus inter LXXX et CXL "


chiliometrorum per horam, sed plus aliquid habebis in capite tuo inclinando


aerodynamic pose in quo R te adiuvabit accelerate


220 chiliometrorum per hora. Sed hoc iam vanum est, quia sicut


Viator typicus verus windscreen non habet. Ob


hodie negotiationis densitas ac duri multae for


nimis celeriter, satis est. Qui plus vult, in BMW . erit


item aliquid potentius, toxicum, ut K MCC R .

Po


quinque annos in foro et 60.000 Rs. prioris generationis vendidit


Advena dici potest optimum successorem esse. Facilius ad 21


chiliogrammata, 28 percent fortior, cum potentioribus


dumos et artus permittit pro valde vivido equitare factus est


recens, modernus, incolumis et valde iocus viatoris. Non possumus expectare yeah


scriptor experiri cum ultimo anti-praetermisissent systema


iungunt. R. non modo res mira, sed res novas molitur.

Petrus Kavchich

BMW R MCCL R

Pretium principale exemplar: 2.839.000 IS

Test cena vehiculum: 3.324.000 IS

informationes

machinam:


4-plaga 2-cylindrici machinam pyctarum, aeris / oleum refrigeratum, 1.170 cc, 3 kW


(109 hp) ad 7.500 rpm, 115 Nm ad 6.000 rpm, iniectio electronica


fuels.

Transibit: siccum eolamel.

Industria translationis; Transmissio 6-celeritate, stipite cardan. Frame: machinam ad sustentationem tubi chrome-molybdaeni.

Suspensio: Dilate telever, sit 120 mm, parallelum pone, sit 140 mm.

ardua dumos: front 2x discus fi 320 mm, posticius 1x discus fi 265 mm, ABS.

in ore gladii: venales 120/70-17, pro sale 180/55-17.

Medssier: 1.495 mm.

Sedes altitudinis a terra; 800 mm (770 mm vel 830 mm praeordinari possunt).

Cibus piscinam / fluxus test: XVIII l/18, VI l.

Siccum pondus; 198 kg.

Contact persona: Auto Aktiv, LLC Ljubljanska 24 Trzin, tel. No.: 01-280-31

laudamus

• iucunda indoles, vanus et vivax
• ergonomics
• motor (flexibilitas, vis, torque)
• iaculis
• apparatum opulentum (ABS, ratio terroris, vectibus calefactis, iter computatorium ()
• Patet specula
• pretium fretus exemplum

obiurgare

• test cursoriam pretium (pretiosa accessiones)

• informationes

  machinam:
  
  
  4-plaga 2-cylindrici machinam pyctarum, aeris / oleum refrigeratum, 1.170 cc, 3 kW
  
  
  (109 hp) ad 7.500 rpm, 115 Nm ad 6.000 rpm, iniectio electronica
  
  
  fuels.

  Industria translationis; Transmissio 6-celeritate, stipite cardan. Frame: machinam ad sustentationem tubi chrome-molybdaeni.

  ardua dumos: front 2x discus fi 320 mm, posticius 1x discus fi 265 mm, ABS.

  Suspensio: Dilate telever, sit 120 mm, parallelum pone, sit 140 mm.

  altitudinis: 800 mm (770 mm vel 830 mm praeordinari possunt).

  Fuel tank: 18 l / 5,6 l.

  Minibus; 1.495 mm.

  pondus: 198 kg.