BMW R 1200 C avant-garde

In quaerendis radicibus in consilio accedente tactu patinae, BMW mercatum motorcycli praebet hoc exemplari, quod eorum PR department refert ad segmentum cruiser. In parte mercati motorcycli ubi celeritatum naufragii, accelerationes interfector et iaculis diabolica non sunt principales violinae scaenae.

Avantgardia est evolutio R 1200 C, praesto imprimis iis clientibus qui per vitam et in via gradiuntur placido corde, capite sobrio et constanti manu. Una cum status et habitus qui etiam aliquid plus quam motorcycle promittit.

Probata qualitas machinae, ardua dumeta cum ABS coniuncta, praecisa quinque-celeritate transmissionis, opportuna defessa et anteriora vectium fregit, machinam originalem, suspensionem et finem - hae sunt qualitates quas possessores avant-garde Beemvee certo dinumerare possunt. Possunt etiam inspicere medes retro stilum, aliter sine tachometro, et vigilantes quid in via post se per specula speculatoria bene geritur.

Commendatur aptare positionem antequam impellat, ut chopper nimis gubernans meliorem staturam non praebet. Octoginta valvae duo-cylindrici cylindrici statim ex mandato excitat et plenam pulmonem spirat. Sonus in principio frustretur, pro bass profunda exspectata, tailpipes catalyseos simpliciter obvolvitur. Sed mox ad effectum venit quod nimia icta non erit bonum otiosum lecythus diei.

Stylus simpliciter in decibels non mensuratur! Nota quod adhuc incommodi est: etiam diligentissimus dominus partem vestiam calceamenti exhausisse potest.

Ipsa equitare est, re vera, pura voluptas: machina est modice piperis vel in angulis parvis, et nullo modo requirit nimiam impulsum et temerariam a rectore reactionem. Quamvis speciales artus, cursoriae tractatio ac stabilitas praecipue notanda sunt.

Cruise iucundissima hora circiter 90 chiliometrorum est, et finis voluptatis decem vel viginti chiliometrorum in hora plus quam centum desinit. Idyllica perfectionis imago ab oscillatione brachii suspensio posterioris corrupta est, quae in involucro nexum debiliorem evadit et, quamvis eius aptabilitas, in fide non vivit. Ideo in altiora scandit pedalia sperare potes nimis cito et saepius labi in pavimentum. Vectori non placebit aut - sedes saltus, quae dorsum aurigae vel vectoris esse potest, solutio interesting est, sed plane nimis parva et incommoda est.

Si igitur studium in stilo tenere vis, statum tuum proba et simul motorcycle confide, cito calefacies pro primario BMW. Propius etiam erit ad cor tuum cum scias Baioarios non obliviscere de te quamprimum cum eo e carra vehitis.

BMW R 1200 C avant-garde

ARTI INFORMATION

machinam: 2-cylindracei oppositi, 4-icti, aeris /olei refrigerati, valvulae 4 per cylindrici

Cylindrus gerebat × motus ; mm 101 73

Magnitudo: V cm1170

Maximam potentiam; 45 kW (61 km) ad 5000 rpm

Maximus torque: 98 Nm at 3000 rpm

Industria translationis; Gearbox 5-scelere - monopole pendulum, scapi cardan

Artus: tibiae ferreae cum metallum mittentes in fronte

Suspensio: anteriora media concussa et teleswitch, 144 mm iter - tergo swingarm cum centrali aptabili gasi impulsu, 100 mm travel

Tires:front 100/90-ZR18 - rear 170/80-ZR15

ardua dumos: 2 x 305mm FUSUS frontis cum 285 faucibus - XNUMXmm postico FUSUS cum XNUMX faucibus

Mala Lupum: sedes altitudinis e terra 740 mm - fuel tank 17 l - pondus (cum liquidis) 5 kg

Cena: 12.218.27 EUR (Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.)

Primo анrman

[e-mail]

PHOTO: Uro Potoкnik

• basic notitia

  Exemplar basin pretio: 12.218.27 EUR (Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.) €

• informationes

  machinam: 2-cylindracei oppositi, 4-icti, aeris /olei refrigerati, valvulae 4 per cylindrici

  torque: 98 Nm at 3000 rpm

  Industria translationis; Gearbox 5-scelere - monopole pendulum, scapi cardan

  Artus: tibiae ferreae cum metallum mittentes in fronte

  ardua dumos: 2 x 305mm FUSUS frontis cum 285 faucibus - XNUMXmm postico FUSUS cum XNUMX faucibus

  Suspensio: anteriora media concussa et teleswitch, 144 mm iter - tergo swingarm cum centrali aptabili gasi impulsu, 100 mm travel

  pondus: sedes altitudinis e terra 740 mm - fuel tank 17,5 l - pondus (cum liquidis) 256 kg