Test coegi BMW M850i Cabriolet, Mercedes S 560: Stairway to Heaven
Duo impressionem ex mundi maxime luxuriosi Streetwear exempla monstrabit,
Renascentia convertibilis in Mercedes S-Class consecuta est in specie naturali speculandi et aemuli characteris cum BMW emblematis. Ordo conventus ludicri spiritus octavae seriei Baioariorum cum M850i et tradito elegantia Stuttgart S 560 .
Satin' est prius intueri picturas landscapes in photographis et intendere in rotam gubernatricem duorum convertibilium, vel incipere per studendo et comparando technicas notitias, pretia et aestimationes in tabulis? Infeliciter, huic quaestioni responsum non habemus. Sicut non scimus quomodo homo cito et honeste potest fieri nummorum. Sed optime scimus cur scoreboard ab initio fosserimus - apertae versiones M850i xDrive et S 560 nimis magnae paciscentes sunt pro tam exiguo calculo. Ita spectaculi spectaculi ut etiam pretium pretium noluisse re vera duo exempla in tectis clausis mittere. Et vero - quis velit tanta tempestate et tanta natura in tali curru celare?
Scilicet tecta textilia classica in utroque casu adsunt - cum durabili padding et mechanismis electricis mechanismis in perfectam figuram extensis, capax convertendi et movendi in velocitatibus usque ad 50 km / h. Incomplexa choreographia plicandi et explicandi singula elementa mirabiliter manet. post tergum subselliorum facultatem omnemque structuram aptare spatio ac limitibus umbilici. Quod certum trunci quantitatem accipiatur tam levis est ad fans convertibiles in hoc genere quam spatium limitatum ad vectores posteriores sedis et pondus inevitabile lucrum ob accessionem supplementorum ad stabilitorem supplendum. hardtop pluma. Stabilitas in duobus speciebus eximiis excellit, et artificium exquisitum est ad minutissima.
Duae societates Germanorum etiam in magnas longitudines abierunt, ne quid incommodum cum peregrinatione velit coniungi. Calefacta sedes, rota gubernans, collum et umeros leniter respondeat, nullo modo periculi molestiam. Omnia ad minutissima excogitantur, etiam bracchiatae calefactae in petitione praesto sunt. In his omnibus, series octava BMW Inventionis non inferior est. Sola res a Mercedibus defuit est systema aerodynamicum Aircap, quod voragines per Cameram spirat per praedo addito in summitate machinae ventosae.
Octo ad duos
Unde secundo versu M850i melius accommodare cum frugi crinibus eleifend quis facile fit plerumque arta dui tellus sedibus pro quod mala flamina venti molestari. Si in versione imm sextus series partes alicuius aerodynamic Deflector fuerat addita parvo post fenestram qua posset, deinde in "octo" classic conseres consilium adhibetur qui integri totius partem exire. Gratias ad eum, et particeps in fronte row a coegi super 4,85 meter paene Bavari currus et integram absque seating frui optimum impetum fluxus aeris subesse testantur. Digital imperium plene ashboardday autem non confundit generatio Internet, non obstante assistive de abundantia ex parte mundi et sui iuris, de regimine, in primo-persona agens manet et impetus voluptatis ad M850i.
Initio puga pyga impello, globulum vitreum in vecte trabea ad D moveo, et committitur. 4,4-sextarius V8 munia uniformia et propositi fungitur, et in Sport Plus modo verum turbo circuit. In ictu oculi 530 horsepower et 750 Nm cacumen torques terre in rotae 20 inch cum furore qui graves curas de consecutionibus bituminis pavimenti levat. Via Bavarica Biturbo negotium gestum accipit phaenomenum est, et in terminis sincere cum octo velocitate transmissionis, nihil est optandum - intelligens machinamentum trahit iter profile notitiae e ratione navigandi et semper cum optimalibus calces praeparat.
Sed non obstante notabiles dynamicas currus 2,1-tonne in M850i, post duos ad tres chiliometrorum celeriter angulos persequentes, unus subtiliter resedit et variatur in modum typicam "cruise" classici Gran Turismo pro equitatione leni, celeri, laevi. . facile vincit. Naturalis haec solutio, sane, facilior est dimensionibus impressivis corporis - latitudo, exempli gratia, cum speculis posterioribus exterioribus, duo metra serio superat. Et dum moderna armamentarium technologiae, inter duplicem transmissionem et rotam coegi, differentialis et adaptiva suspensio auto- rarum tergorum activitatis activitatis corporis, facit ut celeritates altas phantasticas simplices et tutas impellat, classica in hoc genere quodammodo dominantur. assequutus leviter virtualis, leviter synthetica via. Solacium agens est in gradu maximo, cum equitare lepide sporty asperis. In Consolatione Plus modi, tantum parva moles collisionis ex asperis et asperis impactibus rotam gubernantem attingere potest.
Ut suspicari licet, S 560 pertractat cum sua semper praesenti compositione. Sicut limousine et couf versio S-Class, Stuttgart optimae convertibilis a luce liquescit, iactatio mollis vel male pavimenti laesa, magna circulorum ac magnorum inaequabilium strato. In vectibus systematis Airmatici omnia sine strepitu et intentione superflua deprimuntur. Ultimae sollicitudinis vestigia exstinguuntur in sedibus eximiis consolatoria "multi-forma", instructa, inter alia, cum Systemate Active Workout Activum Suspendisse Calidum. Verus magister silentii est guru gravium upholsteriae et insulationis – cum 71dB in casa ad 160km/h, luxuria Mercedes aperta est inter convertibiles quietissimas ut mensuras instrumentorum autocinetorum et gymnasiorum transvehendi. Cum tota sua longitudine 5,03 metrorum, una maximarum quas umquam vidimus.
Amplus-scale ruditatis
De infigo coram Hul fluit ex ejus formis geometricis et cessabit lineae, redundantiam a luxuria CELOX quod est simile de mari vela traham et elegantibus, adamussim dosed virtute et alacritate. Currently, nihil est aliud exemplum, qui se continent ac reflectunt ad vivum, vividius tamen et magna ex notam in praeter hodie de re magna-scala.
Et sicut olim singulis prospiciens dominus tactu suae occasionem addere vere summus tech ornamento. Immo hoc exemplo rubro lacquer finis arcana fulgor rubia test exempli bus rufus color crassioribus mollis textura tecti in crystallos SWAROVSKI headlights ducatur. Intus partes aeris magno lucis capit sensus denique Upholstery Nappa brunneis et pellem adamas motifs manis nobilis rara Asiae cinis.
Adde quod modus systematis sanae Burmester circumventus, 64-coloris indirectae illuminationis et subtilis indicii "liberi modi" e systematis aromatici corporis, et scies quomodo brevis cena e possit in spontaneum iter alicubi descendere. meridiem. Quadripartita V8 et piscina cum capacitate 80 in servitio tuo sunt - cum mediocris consumptio in probatione 12,8 l / 100 km, circiter 600 km sine intermissione agens non obstat. Utique impulsus paulo infirmior est quam machinam bi-turbo BMW, satis ad graviorem apertam Mercedes 44 kg - Stuttgart convertibilis leniter et tacite labitur sicut currus electrici, et vocem emittit solum ad instantia expressa ludibrii. modum.
In genere, etiam S 560 dynamicam esse possunt - cum 469 hp, 700 Nm, voluptas delens quasdam praeiudicatas penitus radicatas cum lineis nigris crassis super pavimento satis parabilis. Exempli gratia, quod Mercedes cum aere suspensionis exempla in angulis informes sunt. Nihil tale - dynamica actio styli magni convertibilis automatice ordines constringit in chassis, et facultas omnino disable ESP permittit etiam iocos incogitabiles cum axungia posteriori. Praecipua autem vis incessus post apertam Mercedem non est velocitatis in angulis cupiditas, sed inconcussa tranquillitas motuum anteriorum, ex abundanti stimulis torquibus orta. Haec classica est quae te docebit ut longas motusque itinerum aestimet.
Exemplar BMW est creatura prorsus diversa quae suam eximiam in omnibus rebus competentiam demonstrare potest et vult - omnibus, ubique et quovis tempore. Paratus ad saliendum patet in omni corpore athletico musculo, et indoles eius proprie ab ambitione athletica contexta - quae omnino deest in essentia aperta S-Class. Ea est nobilis nobilis - confidenter in se immersa et magnanimiter tranquillitatem involvens. Nam hoc est ex comparatione, non puncta, sed absolute accurata.
Text: Bernd Stegemann
Photo: Bonus Eisele
