Breve test: Renault Megane Coupe RS 2.0 T 165 Red Bull Racing RB7
Probabiliter scis Sebastianum Vettel Formulam 1 exactoris his annis felicissimam fuisse. Et ex consequenti, verisimiliter scis turmam suam Red Bullam Renault Vel in eadem positione inter Formulae 1 Partes.
Matthaeus Groschel
Nam automakers formulae 1 participantes sollemne erat versiones lusorias plus minusve carros facere, eas quodammodo coniungere cum hoc certamine et participes eius. Honda, exempli gratia, paucos annos Civicam dimisit, quam Gerhard Berger Editionem vocaverunt. Et vere athletica omnino non erat.
Renault Vel collaborationem suam cum quadrigis Rubrum Tauri singulari versione Megan celebravit. Fortunate pellentesque versiones humiles non ut basis et fasciculus accessionum inutilium illis additae sunt. Minime, Megana RS ut fundamentum ceperunt - sed veritas parum conari potuimus.
Receptaculum earum exemplum summae artis coquinariae autocineticam dici non potuit. Modo Megana RS acceperunt, eam Megana RS Red Bull RB7 nominaverunt et Calicem chassis e indicem instrumentorum libitum ad indicem serialem moverunt (quod est inferius, validius et quae, praeter mutationes in suspensione et debilitare occasus, etiam adfert. crinem differentialem) et melius) frontem caliperarum fregit et quaedam ferramenta interna et externa (dic, Recar ludis sessionum, quod alioquin plus mille constaret).
Plures partes autocinetorum exterioris (et interioris) luteis vestiti erant (de opportunitate visivae talis interventus fuse et singillatim disseri potuit) et plures Libelli (quae in omni probitate non sunt optimae notae vel optimus agglutinatus est) et laminam cum Vide numerum ... Id omne. Fere. Addunt etiam systema satus-stium ad emissiones minuendas CO2 (ita notum est: 174 P. CO2 per kilometer, sine hoc systemate 190 comparatus).
Turpe est, occasionem omiserunt cum gb et machinae facultates ludendi et currum quoddam Nadmegana RS faciunt, currum quod, in terminis eius notis incessus (neque fallor, etiam hic titulus egregius meretur) et academica observantia in classibus novis benchmarks posuit. Forsitan etiam possemus satis virtutem ostendere et autocinetum simpliciorem reddere, posteriora sedilia capere, subsidia lateralia quaedam instituere, coronas dimidias generis, fortasse etiam volvulum cavea (memento prioris Megane RS R26?) ...
Ita, talis Megane RS rectorem multam (ante-rotam coegi) delectationem in vestigio curriculo praebebit, sed simul videtur Renault magnum desiderari occasionem ad aliquid faciendum vere speciale. Forsitan plures erunt? Post omnes, Vettel iam tertium foedus hoc anno titulum vicit - potuitne proximus similis Megane RS trecentos horsepower habere?
Text: Dusan Lukic
Photo: Matei Groshel
Renault Megan Coupe RS 2.0 T 265 Red Bull Racing RB7
basic notitia
| Sales: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 31.790 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 33.680 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 6,2 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 12,9l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbocharged petrol - obsessio 1.998 cm3 - potentia maxima 195 kW (265 hp) ad 5.500 rpm - torques maximus 360 Nm ad 3.000-5.000 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | engine agitatae ante rotae - velocitas 6-transmissio manualis - summae 235/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Facultas: | celeritas summa 254 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 6,0 s - cibus consumptio (ECE) 11,3/6,5/8,2 l/100 km, CO2 emissiones 190 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.387 kg - licet crassa pondus 1.835 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.299 mm - latitudo 1.848 mm - altitudo 1.435 mm - pabula 2.636 mm - truncus 375-1.025 60 l - cibus piscina XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| T = 20 ° C / p = 1.070 mbar / rel. vl. = 42% / odometer status: 3.992 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 6,2s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 14,2 annis ( 159 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 5,5s (IV/V) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 6,8s (Sun./Fri.) |
| Maximam celeritatem; | 254km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 12,9 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 37,2m |
| AM mensam: | 39m |
census
A Megane RS sic magnus est si cum aliquibus accessionibus visualibus (vel etiam vis) vivere possis. Sed adhuc admonitus est Renault Vel occasionem omisit faciendum aliquid realiter speciale.
laudamus et opprobrium
situm in via
sedes
steering
ESP duos scaena et plene switchable
ardua dumos
sana engine
transmissione
nimia distantia inter fregit pedali et accelerator
magis etiam extrema posset
