BMW iX xDrive50, Nyland recensio. Silentium, sicut in ecclesia. Plus facultatem ad mutare perspicuitatem tectum
Bjorn Nyland temptavit BMW iX in versione xDrive50 cum 105,2 kWh altilium et omnia rota coegi. Currus cum hac configuratione vim habet outputationis 385 kW (523 hp) et sumptibus in Polonia e PLN 455. Animadvertit primum Nylandus erat maxime efficax casula sonans.
Car configurator HIC.
BMW IX - impressione per Björn Nyland
Hoc silentium in memoria etiam audire potes. Voces ab extra ad cameram tortor ligula perveniunt, sed difficile est auribus distinguere ob sonum fatigat bitumen et strepitum aeris in corpore devolvi. In velocitatibus Nyland, rotae probabiliter principale componentes responsales fuerunt. Quamvis absentia fenestrarum in fenestris agglutinata sit, silentium in gazophylacio conservatum est usque ad celeritatem maximam 200 km/h.
Sicut BMW i3 in BMW IX, recuperatio fieri potest etiam cum altilium [paene] plene obicitur. Ex parte usoris haec bona accessus est, noli mirari nuntium "Restituere non potest ex gradu pugnae". Ut editores animadvertimus Kia (in EV6) et Volvo (in XC40 Recharge Didymus) nuper ad similem conclusionem venisse - eam serva!
Circiter 10:34 a.m. in video, gestus in actu videre potes: currus versat in radiophonico, quod prius avertit, cum manus Nyland movet. Norvegica hoc admodum mirum est, et verisimiliter postea admonebitur quod BMW iX permittit te moderari aliquas functionum systematis sine tegumento tangendo;
BMW iX analogum Teslae exemplar X et Audi e-tronum.. Nyland currum laudavit propter interiorem spatiosam, radium parvum versatilem ob magnitudinem currus, et sub pede dextro multam potentiam promptam. In his, miratus est moram inter instans propero- rem pedalem et insiliendo cum IX.
Nolebat opus navigandi, quod certis intervallis tardare et tarde viam ducere coepit. Sed hoc dicendum est, probabiliter, omnibus in mercatu carros, et frequentius systemata etiam tardius operantur. Interius traditum BMW i4 comparatum; cockpit of the BMW IX is more avant-garde and atypical .. Secundum Nylandum, potest vel paulo longius ire quam BMW i3.
In semi-autonomia systematis incessus (ADM) viam per vicos partim invisibilis tractavit. Currus sonus activae erat sicut spaceship, magnum (sed quietum) hovercraft, seu vehiculum totum terrain in coronas cum trunco distinctivo calcando. Fortasse novitas ambitiosissima in secundo cinematographico (8:50) apparuit - autocinetum concedit. mutatur diaphanum vitri tectum. Auriga et vectores altitudinem super capita eorum admirari possunt vel cogitationes alterius intueri.
Energy consummatio pulsis in viis provincialibus et probat in vestigio (maximum) erat 33,7 kWh / C kmid quod multum. Sed difficile est hunc valorem aestimare, quia nescimus quae distantiae Nayland in viis diversorum generum operta sint. Reliquum est ut novas probationes exspectes.
Impressiones / recensio BMW IX, pars II. Quoquo circa incipit 15:38:
Hoc interest vobis:
