BMW G650X patriae
"Ego iterum machinam habebo. Pueri in sua sunt, et uxor mea me putat sumu's quam XV annos fui, cum operam eius quaerebam sine galea in capite meo post scholam. Vellem ut saliens in negotiis et parvis emptionibus ageret, matrem meam in villa visitaret, et capulus vesperi circumageret. Cum eo non proficiscor, sicut familia RV aer valetudo est et multo plus sarcinas tenere potest quam vidulus plenus vehiculi bini rotati. Revera iam motorcycles non equitabo, sed choppers adhuc nimis taedet mihi. Hmm, Placet hoc BMW Patriae: non omnes habet, potestas iusta est, et post hodiernum consilium classicum est iucundum.
Ita futurum dominum patriae novae G650X putares. Hic proxime ad derivata supermoto et enduro, modo simplicior et lenior in consilio est. Simile, tempore valde provectus in consilio et probabiliter non admodum prospere, ante 12 annos ab Aprilia cum Moto 6.5 ostensum est. Num forte etiam in Italia patria fit? Alioquin, cum huius anni novitate, etiam triumphum Scrambler promovere possemus, quod est genus recentiorum antiquorum cum retro aspecto, sed tunc certatio arida erit. Nulla talis vel saltem fere similis motorcycli de sale hodie, quod bonum est possessori secundum exclusivam.
Technice motorcycle simplex est. Artus est tubus ferreus cum aluminio sub-articulo qui sedem et piscinam focalem (sub sede s) tenet, et viridis cibus portus in dextro latere est, quod impossibilia est pro illis ad refueling sedentibus adhibitis. in vehitur. Machina classica BMW pro classe est, sed pro trio magis acerrimus, suus 'acuite et acutum est ut frenum 53 equos tractare possit. Haec tria plus quam F650GS facere possunt - parva sonat, sed, mihi crede, nota.
Villa amoene est acre et non desistit nisi 180 km/h! Ha, certissime observans informationes unius machinae cylindrici. Sed illud celeriter non superabundare, sicut cursoriam praesidio ventorum omnino caret, et ob geometriam "lusorem", labefecit vel in transversis velocitatibus superiorum confundi potest. Persequimur circa urbem et circa eius vicinia ipsa delectatio est. Finge Ljubljanam die Veneris post meridiem, et ostende mihi commodiorem medium ad volandum inter quads stantes. Aliquam scooter? Iam in urbe, ut in rure, ruderibus etiam vehi potes.
Facile superare potes viae silvae quibus negotiatio conceditur, quia iam tot "viae" in ea sunt. Si suspensio mollis mediocriter super dorsum tuum nimium premat, surgite, sed ne aversetur (per tramitem viarum) manubriorum improborum et latam sedem inter crura tua; hoc non est SUV. Patria etiam infigenda est in phthisi cibus, quae probata erat ab 4 ad 8 chiliometra per centum chiliometrorum litres.
Nova G650X-Patria est opus elegans. Nihil speciale et non omnibus, sed adhuc delicatus intueri. Cum eam probavimus, maxime puellas quae in ea curabant erant. Quia simplex et non nimis potens est. Sed invenere non tam humilem quam primum apparet, et ideo exactorem saltem 165 centimetrorum requirit. Secus sedes commodioris anterius leviter iuvetur et ideo magis clunes cruciatur quam oportet, dum posterior sedes bene sedet et tenet (per ansas). Calidis aestatis diebus exhauriendis impeditur, quae, quamquam scelerisque tutelam, sinistrum crus vectoris calefacere potest.
Ad extremum, solum ingratum est pretium admiratio, quae multo altior est quam motorcycli similiter designati. Sed quia eundem hominem in thesauris non invenis, non habes aliam electionem si oculum prehendas.
BMW G650X patriae
Basis exemplar pretium: 8.262, 30 nummi.
Pretium vehiculi cum ABS apparatu: 8.941, 16 nummi.
Engine: 4-plaga, columpna singularis, umida refrigerata, 652 cc, 3 mm iniectio cibus electronicus.
Maxima potestas: 39 kW (53 hp) ad 7.000 rpm
Maximum torque: 60 Nm @ 5.250 rpm
Transmissio: velocitas 5-gearbox, catena
Suspensio: Front 45/240 mm furca telescopica inversa, incursu singula cum iter 210 mm tergo.
Tires: frons 100/90-19, tergo 130/80-17
Iactus: discus anterius 300 mm, discus posterior cum diametro 240 mm
Minibus, MCCXL mm
Sedes altitudinis a solo: 840-870 mm
Cibus piscinam: 9 l
Pondus sine cibus: CXLVIII kg
Sale: Avto Aktiv, Ljubljanska cesta 24, 1236 Trzin, telephonum: 01 / 5605-766, www.bmw-motorji.si
laudamus et opprobrium
+ usability
+ Vivamus aggregatum
+ Otium pulsis
+ cibus consummatio
- pretium
Matevž Hriba, photo: Aleš Pavletič
